在大多數(shù)人的傳統(tǒng)觀念中，四驅(qū)往往是硬派越野車才會用到的功能。對于城市SUV而言，四驅(qū)系統(tǒng)只是少數(shù)高配車型的專屬，并且其四驅(qū)性能也十分有限，遇到復(fù)雜路況時，其四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也相對一般。在以城市鋪裝路面為主的用車場景下，大多數(shù)人都不會選擇油耗較高、價格更貴的城市SUV四驅(qū)車型。

但隨著廣汽豐田威蘭達的上市，這種對四驅(qū)的固有印象和消費觀念是要被徹底打破了。

三種四驅(qū)系統(tǒng)選擇

因為在售賣的7款燃油版車型中，有3款都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，同時雙擎版車款還有專屬的電子四驅(qū)系統(tǒng)可選，可以看出在不同的價格梯度，威蘭達都有四驅(qū)可選，這在同級別車型中是十分罕見的，而在這之中，威蘭達搭載了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，三種的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，那么它到底有哪些區(qū)別和吸引人的價值？

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L豪華版可配備DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)。DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)以前輪驅(qū)動為主，四驅(qū)系統(tǒng)能在起步以及急加速時介入，在面對簡單非鋪裝路的時候也能介入增強通過性。DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)的前后輪動力分配可以做到100%前驅(qū)或前后各50%。

DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L尊貴版及2.0L科技版可配備DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在后軸兩側(cè)增加了雙電磁連軸器，同時也適當?shù)脑鰪娏穗娮虞o助系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了左右后輪扭矩可以輸出在0：100-100：0之間變換。

E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，2.5L雙擎豪華版可配備E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)其實就是一套由電機互相搭配組成的四驅(qū)系統(tǒng)，沒有傳統(tǒng)的傳動軸，根據(jù)實時的動力需求自動分配前后軸動力，前后動力分配可以從100%前驅(qū)到前20%后80%進行切換。由于電機響應(yīng)速度快，所以E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)能在起步以及急加速的過程中獲得更好的加速響應(yīng)。

AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)：

在出色的機械硬件基礎(chǔ)上，威蘭達全系四驅(qū)車型均提供了AIM（AWD Integerated Management）四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。這就好比，其它車型的四驅(qū)系統(tǒng)更像是單兵作戰(zhàn)，而威蘭達的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)通過自動協(xié)調(diào)車輛的發(fā)動機、變速器、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動和四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車輛整體的駕駛質(zhì)感。

同時根據(jù)用戶喜好或?qū)嶋H場景需求， 不同車型還支持多地形四驅(qū)模式選擇或多種駕駛模式選擇，以帶來更靈活的動力分配能力，在提高車輛行駛穩(wěn)定性的同時，也增加四驅(qū)系統(tǒng)的“可玩性”。雖然技術(shù)看似很牛，但對于駕駛有什么幫助呢？我們以搭載DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達車型為例，進行了實際試駕體驗。在日常城市路況下，它四驅(qū)系統(tǒng)的“存在感”很低，但在高速過彎和急加速過程中，可以明顯感受到四驅(qū)系統(tǒng)在動力分配方面的作用，整車的動態(tài)表現(xiàn)更趨于穩(wěn)定。

在路況良好的鋪裝路面，威蘭達DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)可以完全斷開后驅(qū)動橋（兩驅(qū)模式），以帶來出色的燃油經(jīng)濟性。在面對低附著路面時，DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)會在傳統(tǒng)前后50：50四驅(qū)的基礎(chǔ)上，通過后軸雙電磁連軸器實現(xiàn)更靈活的驅(qū)動力分配能力，始終確保附著力更好的車輪獲得最大的驅(qū)動力。因此，無論是在非鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性，還是應(yīng)急脫困，這套四驅(qū)系統(tǒng)都擁有十分現(xiàn)實的意義。超越同級的科技版配置

結(jié)語：在TNGA構(gòu)架下，威蘭達天生具有高級感，它可以集大空間、強動力、先進四驅(qū)、智能駕駛輔助于一身。在實際體驗中，它的四驅(qū)車型與我們大多數(shù)人傳統(tǒng)觀念中的四驅(qū)系統(tǒng)有明顯差異。無論是日常駕駛、非鋪裝路面還是高速過彎，它的四驅(qū)系統(tǒng)都有很強的實際意義。換言之，這套四驅(qū)系統(tǒng)的存在意義，已經(jīng)不再是單純的應(yīng)對小概率惡劣路況場景，而是在更多日常駕駛環(huán)境中為車輛帶來了更加穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和安全性，同時也兼顧了正常路況時的燃油經(jīng)濟性。從近期的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，威蘭達7月銷量達10,201輛。截至目前，威蘭達四驅(qū)車型訂單占比39%，雙擎混動車型訂單占比27%，雙擎混動訂單中電子四驅(qū)車型占比51%。在銷量表現(xiàn)穩(wěn)步提升的同時，威蘭達的高價值車型也吸引了大多數(shù)用戶的選擇。