隨著Z世代逐漸成長(zhǎng)，為什么就連600歲的故宮、年近90歲的百雀羚，都開(kāi)始打造潮流“網(wǎng)紅”IP的品牌形象。可能很多人的答案是：品牌年輕化。

雖說(shuō)沒(méi)有人永遠(yuǎn)年輕，但永遠(yuǎn)有人年輕著。這是所有年輕人的焦慮，品牌亦是如此——經(jīng)歷著成長(zhǎng)與焦慮，也害怕跟不上潮流而被時(shí)代所拋棄。因此，“得年輕人者得天下”已成為各行各業(yè)的普遍共識(shí)。各大品牌都越來(lái)越重視品牌的年輕化，希望通過(guò)“年輕化”的操作，盡可能多的抓住年輕消費(fèi)群體。

而在這一波“年輕化”浪潮下，汽車品牌的響應(yīng)顯得尤為積極。就連車圈里擁有百年造車歷史且最“倔強(qiáng) ”的馬自達(dá)都開(kāi)始和“年輕化”較勁。

不久前，「青春跑旅環(huán)游記」MAZDA CX-30全國(guó)媒體試駕會(huì)駛?cè)氡本?。筆者有幸獲邀參加了本次活動(dòng)，與Mazda CX-30來(lái)了一次愉快邂逅。

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年輕人的喜好是什么？他（她）們已經(jīng)不像老一輩人那樣迷信品牌，而對(duì)產(chǎn)品本身所能散發(fā)的魅力格外關(guān)注——這輛車也許要夠快、也許要夠酷、也許要夠美、也許要夠炫，在某個(gè)或某些方面有強(qiáng)烈的個(gè)性化。總結(jié)下，就是在這個(gè)“年輕化”的消費(fèi)時(shí)代里，缺乏個(gè)性與靈魂的汽車已經(jīng)很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者。

而對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，個(gè)性與靈魂，恰恰是它最不缺的。所以，你在長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30這款新產(chǎn)品里，是可以看見(jiàn)馬自達(dá)所有的品牌主張的。

首先是魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)。定位新生代跑旅SUV的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30，無(wú)疑是一款具有美學(xué)追求的車型。作為馬自達(dá)第7世代產(chǎn)品的第二款車型，融合了轎跑車型的優(yōu)美線條+SUV帶來(lái)的舒享空間。在國(guó)產(chǎn)前，馬自達(dá)CX-30還榮獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、入圍“世界年度車”三強(qiáng)，試問(wèn)這樣品牌“寶藏級(jí)”的車型，誰(shuí)不愛(ài)？

更值得一提的是，精心打磨過(guò)的車身面板折射出不同的光影效果，每當(dāng)把車停在不同的地方、在不同的角度、不同的光線下觀察它時(shí)，車身上的光影變化，總能給人很特別的感覺(jué)，讓人“一眼入魂”，過(guò)目不忘。也因此，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30一登場(chǎng)，就深深吸引年輕消費(fèi)者，并被網(wǎng)友親切稱為“小紅椒”。

其次人馬一體的操控靈魂。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30所搭載的動(dòng)力總成相信熟悉馬自達(dá)的朋友們都不陌生，它所搭載的是與馬自達(dá)3完全一樣的創(chuàng)馳藍(lán)天-G 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱，可爆發(fā)最大功率158馬力/6000rpm，最大扭矩202?！っ?4000rpm。動(dòng)力輸出平順，油門線性易操作、初段動(dòng)力響應(yīng)快，但相比對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“戰(zhàn)力”略顯不足，尤其是中高速的提速能力。好在后期長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30將搭載使用馬自達(dá)“壓箱底”技術(shù)的SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到180匹，這是給技術(shù)控帶來(lái)的福音。

當(dāng)你開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就算長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30是一臺(tái)SUV車型，但它依舊是一臺(tái)馬自達(dá)。在高速路段行駛時(shí)，車廂靜謐性高，風(fēng)噪、胎噪以及來(lái)自底盤的噪音也被抑制的很好；當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，就能感受到“小紅椒”獨(dú)有“人馬合一”的運(yùn)動(dòng)性能。不僅每一個(gè)彎道都能輕松應(yīng)對(duì)，而且車輛極限更是讓人出乎意料。方向盤指向精準(zhǔn)，完全能根據(jù)駕駛者意愿調(diào)整方向，避震器支撐也非常不錯(cuò)，配合馬自達(dá)的“黑科技”GVC Plus（加速度矢量控制系統(tǒng)+回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)），讓CX-30的操作感受更為流暢舒適。這種熟悉的味道，總之開(kāi)過(guò)的都說(shuō)好，我相信你試過(guò)后也會(huì)喜歡上它的。

最后內(nèi)飾精致感。說(shuō)到“內(nèi)飾精致感”，或許很多人的第一反應(yīng)是，這一點(diǎn)兒也不馬自達(dá)。沒(méi)錯(cuò)，馬自達(dá)在骨子里就是操控靈敏，至于“內(nèi)飾精致感”壓根和馬自達(dá)也不沾邊，但“小紅椒”卻不一樣，做到了內(nèi)外兼修。

脫胎自馬自達(dá)3昂克賽拉的全新內(nèi)飾風(fēng)格，大量的水平基調(diào)，造就了日式減法美學(xué)的極致體驗(yàn)。車內(nèi)做工以及裝配工藝也都非常不錯(cuò)，身體能觸摸到的每一個(gè)區(qū)域全部運(yùn)用的軟性皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，就連旋鈕的整體質(zhì)感、車門內(nèi)飾板等細(xì)節(jié)都擁有不一樣的體驗(yàn)，可以說(shuō)馬自達(dá)CX-30內(nèi)飾的每個(gè)部位都費(fèi)盡心機(jī)。

可以說(shuō)，為了擁抱“年輕化”，“小紅椒”在設(shè)計(jì)與性能上不斷尋求突破。但是在“中控屏的觸控功能”上，“小紅椒”卻選擇了堅(jiān)持，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)CX-30回歸了純物理按鍵。

正如長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁中島徹所說(shuō)，“我們希望用戶因擁有馬自達(dá)汽車，生活變得熠熠生輝?！睂?duì)于Z世代消費(fèi)者而言，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30這樣一款兼具個(gè)性與靈魂的車型，一定會(huì)打動(dòng)他（她）們。

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知名廣告學(xué)家西蒙·斯內(nèi)克說(shuō)：“人們買的不是你的產(chǎn)品，人們買的是產(chǎn)品背后的宗旨與理念?！彼裕媚軌蚺c年輕人平等對(duì)話的新品、新溝通方式在Z世代消費(fèi)群體中打上烙印，長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅前瞻性預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì)，而且開(kāi)展了一些列耳目一新的營(yíng)銷活動(dòng)。

在上市前夕，長(zhǎng)馬以“3+1”的方式，通過(guò)3場(chǎng)倒計(jì)時(shí)直播和1場(chǎng)上市直播形成了一個(gè)有機(jī)整體。5月25日起，MAZDA CX-30攜美食、音樂(lè)、攝影領(lǐng)域的紅人與粉絲組成的“跑旅團(tuán)”奔赴廣州、西安、杭州三大網(wǎng)紅城市啟動(dòng)巡游之旅，探尋每一座城市的獨(dú)特生活方式，從人的視角點(diǎn)亮各有不同但同樣精彩的人生。

除第一時(shí)間展現(xiàn)MAZDA CX-30在三座城市中的“跑旅”新生活外，更重要的是，傳遞了這種生活所帶來(lái)的超越以往的體驗(yàn)。而上市“大戲”《青春跑旅環(huán)游記》，則在三城“跑旅”生活的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，從講述人、車、生活相互影響、相互融合的故事入手，喚醒城市記憶與探索激情。

為了打響上市當(dāng)天盛大的“小紅椒開(kāi)箱儀式”，長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅史無(wú)前例地選擇與浙江衛(wèi)視同臺(tái)呈現(xiàn)，還帶來(lái)了人氣偶像范丞丞的新歌首秀，活動(dòng)儼然采用了一場(chǎng)衛(wèi)視文藝晚會(huì)級(jí)的規(guī)格。

從《青春跑旅環(huán)游記》微電影，到青春偶像范丞丞代言，以及粉絲贈(zèng)予的性格特點(diǎn)十足的“小紅椒”愛(ài)稱，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的出圈，可以說(shuō)將年輕的元素通通融了進(jìn)去，不但拉近了品牌與用戶的距離，增強(qiáng)了親密感，更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與用戶的情感交流，開(kāi)創(chuàng)了汽車營(yíng)銷的又一個(gè)全新思路?？梢哉f(shuō)，為了此次“小紅椒”出圈，百年馬自達(dá)徹徹底底的“玩開(kāi)了”。

寫在最后

為了年輕化，每個(gè)品牌都在用自己擅長(zhǎng)的方式講述品牌自己“萬(wàn)變不離其宗”的那個(gè)“故事”。正如在馬自達(dá)百年的造車史上，永不妥協(xié)是其深入骨髓的品牌精神，對(duì)設(shè)計(jì)與性能以及造車工藝的不妥協(xié)，讓馬自達(dá)的產(chǎn)品總有特立獨(dú)行的一面。而“小紅椒”馬自達(dá)CX-30作為百年馬自達(dá)之后推出的“跑旅SUV”，它無(wú)論是設(shè)計(jì)還是駕駛感受，都有著馬自達(dá)自己對(duì)于車的獨(dú)到見(jiàn)解?；蛟S也正是如此，個(gè)人對(duì)于馬自達(dá)和“年輕化”的較勁格外興奮。