近日，我們從相關渠道了解到了全新寶馬iX3將會在9月13日中國沈陽正式首次亮相。新車將是首款搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，同時為全球的消費者帶來零排放，持久續(xù)航、為廣大消費者提供了新的選擇。

據(jù)悉，新車預計將在今年下半年率先在中國上市，唯一生產基地定為中國沈陽并出口海外，兌現(xiàn)了寶馬“在中國，為中國，為世界”的承諾，彰顯了華晨寶馬高追求高品質生產水平。

車頭方面，寶馬iX3運用了BMW i系列專屬的設計語言。新車前臉依然是寶馬品牌最為經典的雙腎造型搭配夢幻藍色勾勒出輪廓，結合內部隱藏式半封閉結構，降低風阻的同時還可以通過進氣降溫，使前臉看上去未來感十足的同時還極具功能性。

內飾方面，寶馬iX3整體布局延續(xù)了家族式風格。新車采用了多功能三幅式方向盤搭配液晶儀表盤以及懸浮式中控屏，同樣內飾部分也使用了藍色裝飾細節(jié)，很好的起到了畫龍點睛作用，使內飾擁有豪華感的同時體現(xiàn)出新能源身份。

車側方面，寶馬iX3采用了分段式腰線設計，搭配車門下方藍色裝飾板，視覺看上去車身緊湊的同時又一次體現(xiàn)出新能源車獨有的身份。值得一提的是，新車采用了全新一代空氣動力學輕量化輪圈，對比燃油車型可減少5氣動阻力，同時輪圈減重達15%，降低了簧下質量，進一步提升了車輛操控性的同時還提升了整體美觀。

寶馬iX3車尾整體層次感十足，尤其是車尾下方兩側增加的兩塊藍色擾流板設計，搭配兩側極具特點尾燈組造型，在夜晚點亮車燈之后辨識度非常高的同時再一次強調新能源車獨有的身份。

動力方面，寶馬iX3搭載的是高壓電池系統(tǒng)，運用了技術含量更強的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。新車對比現(xiàn)款寶馬電動車型，電芯的能量密度提升了20%，電池包總容量約80千瓦時，凈容量74千瓦時，電池包系統(tǒng)能量密度高達154瓦時/公斤，純電行駛里程高達500公里且零排放。

此外，寶馬iX3搭載的驅動單元運用了突破性的技術。新車首次將電動機/變速箱/電控以及逆變器整合為一體，功率密度對比現(xiàn)款寶馬純電車型提高了30%。新車最高輸出功率達210千瓦，最大扭矩400?！っ祝瑔蝹€驅動單元可使寶馬iX3 百公里加速達到6.8秒。據(jù)悉，在NEDC標準測試中，百公里能耗僅為16.7千瓦時。

值得一提的是，寶馬iX3采用的集成式充電單元整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。并在中國電網(wǎng)允許的范圍內使用了高速直流充電，新車最高充電功率可達100千瓦，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%。此外，交流充電也十分高效，新車最高充電功率可達11千瓦（中國版車型專屬），僅需7.5小時即可將電量從0充至100%，令家庭充電同樣十分方便。