最近，關(guān)于北汽的重磅消息不少，徐和誼董事長(zhǎng)提交關(guān)于充電樁建設(shè)的“兩會(huì)”提案，由北汽牽頭建設(shè)的國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，戴姆勒收購(gòu)北汽新能源3.93%股份等等?？梢哉f(shuō)，近期關(guān)于北汽的新聞幾乎都與新能源汽車相關(guān)。這也反映出新能源正成為他們未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

不過(guò)，有人卻有其他的看法。最近一個(gè)階段，網(wǎng)上有人在談?wù)摫逼灾靼l(fā)展過(guò)程中遇到的一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題。他們認(rèn)為，北汽的自主沒(méi)搞好，北汽的發(fā)展滯后了。還有人認(rèn)為北汽是因?yàn)樽灾髌放谱龅貌缓?，才想用全面新能源化，“彎道超車”。更有人說(shuō)，傳統(tǒng)車賣不好，新能源車就能搞好？……

我認(rèn)為，這些看法是把搞自主看淺了、看短了、看片面了。有些人拿北汽現(xiàn)階段遇到的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，否定其多年來(lái)高速發(fā)展取得的成就，質(zhì)疑其所做的調(diào)整和努力，這是很不公平的。搞自主不是跑短跑，它是一場(chǎng)馬拉松，它不以一時(shí)一刻的領(lǐng)先或落后判斷輸贏，它需要的是堅(jiān)持、韌性和不斷創(chuàng)新。

我們不用看其他企業(yè)，看看同是北汽自主事業(yè)的北京品牌越野車，就能深深感受到這一點(diǎn)。北京品牌是北汽集團(tuán)歷史最為悠久的品牌，從北京212車型到北京吉普再到現(xiàn)在，已有60年的歷史。這60年，正是北汽越野車從誕生到合資發(fā)展再到自主創(chuàng)新的歷程。熟悉那段歷史的人都知道，這期間它有過(guò)輝煌，也有過(guò)挫折；有過(guò)經(jīng)典產(chǎn)品，也有過(guò)失敗案例。要是按照某些人的看法，這個(gè)品牌早就該拋棄了。但是，現(xiàn)在它又一次崛起了。2017年，北京品牌越野車共銷售2.7萬(wàn)輛，同比翻番，成為國(guó)產(chǎn)硬派越野車銷量第一名。去年，香港回歸20周年和建軍90周年朱日和閱兵儀式上，它作為首長(zhǎng)檢閱用車被全社會(huì)廣受關(guān)注。電影《戰(zhàn)狼2》中，北京(BJ)40的精彩表現(xiàn)，將這個(gè)品牌深入人心。更值得一提的是，去年，北京(BJ)40系列輕型越野車，憑借多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新科技，榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，成為該獎(jiǎng)項(xiàng)6個(gè)一等獎(jiǎng)中唯一的整車項(xiàng)目。

現(xiàn)在，北京（BJ）品牌是北汽集團(tuán)三大重點(diǎn)戰(zhàn)略“北京品牌硬派越野車、新能源汽車、傳統(tǒng)自主品牌”之一。北京汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平說(shuō)，未來(lái)北汽集團(tuán)將在產(chǎn)品、工程制造、品牌建設(shè)推廣等方面打造北京品牌，預(yù)計(jì)北京品牌2018年銷量將超4萬(wàn)輛。

可能，一些人又會(huì)說(shuō)，它才幾萬(wàn)輛而已。但恰恰就是這不斷增長(zhǎng)的幾萬(wàn)輛車，反映出了整個(gè)北汽對(duì)于搞自主的堅(jiān)守，對(duì)于持久發(fā)展的遠(yuǎn)見和決心。北汽股份有限公司總裁陳宏良說(shuō)，做自主品牌是一場(chǎng)遠(yuǎn)征，北汽要做自主的堅(jiān)定派?？梢哉f(shuō)，他的這句話，說(shuō)出了搞自主汽車的人的心里話。