各位好，我是上周去了一趟內(nèi)蒙，今天還沒緩過(guò)來(lái)的K哥。

這回呢，我的人生地圖解鎖了一個(gè)新的區(qū)域，叫克什克騰旗，那兒風(fēng)景非常好，烤全羊非常好吃。。。重點(diǎn)是，K哥明白了一件事，從北京坐車過(guò)去，要7個(gè)小時(shí)。

別問(wèn)我怎么知道的。。。

我現(xiàn)在看到“宇通客車”這四個(gè)字，整個(gè)下半身就開始發(fā)麻。。。

不知道在座可有內(nèi)蒙古的朋友，我想問(wèn)下烤全羊能郵寄不？畢竟，K哥下次去，可能已經(jīng)咬不動(dòng)了。。。

OK，說(shuō)正經(jīng)事。

這次K哥去干嘛了，很明顯，公差旅游啊咱大杭州的吉利發(fā)出邀請(qǐng)了，怎能不去捧個(gè)場(chǎng)呢？（瘋狂暗示）

到達(dá)克什克騰旗的當(dāng)天已經(jīng)是晚上了，8月底的內(nèi)蒙，相當(dāng)于杭州的深秋，晚上只有10℃出頭。

此處本來(lái)會(huì)有照片的，但K哥哆嗦得沒法拍，加上道路兩邊都是賣特產(chǎn)的商店，沒太多可看的，趁早困告。

第二天一早，試駕活動(dòng)正式開始。

簡(jiǎn)單介紹一下，今天要試駕的是“一臺(tái)”復(fù)古型新能源車，全時(shí)四驅(qū)、最大功率1馬力，搭配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，聲控變速箱以及可升降懸掛?！霸撥嚒辈捎脝巫季郑⑴溆姓嫫ぷ?、全景天窗、人臉識(shí)別以及L5級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，百公里油耗只需十斤干草。

圖片質(zhì)量不佳深感抱歉，這是K哥第一次騎馬，感覺手機(jī)隨時(shí)會(huì)掉下去。

對(duì)了，在這之前還發(fā)生了一個(gè)小插曲。。。

看到K哥騎的這匹剪了“莫西干頭”的馬兒了沒？它可能是所有二十幾匹馬中最高大的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)K哥看到馬群只顧著拍照了，它是挑剩下的。

然后令人后怕的事情發(fā)生了，K哥差點(diǎn)“命喪馬蹄”。

事情是這樣的，上面那位綠衣服、黃帽子的大姐牽了兩匹馬過(guò)來(lái)，當(dāng)時(shí)她在教旁邊的小姐姐怎么上馬，K哥一看挺簡(jiǎn)單的嘛，不就是腳尖踩在鐵鐙子上，雙手扶著馬鞍上的把手一起發(fā)力嘛！

眨眼的工夫，K哥就騎上了，我可真厲害！

等到大姐注意到我的時(shí)候，我看得出來(lái)，她的面色變得凝重了。。。

交流了幾句K哥才知道，我剛才是從馬的側(cè)后方直接上去的，不能這么做！馬可能會(huì)受到驚嚇，正確的做法應(yīng)該是走到馬的前方，讓它看到你之后再上。

我敢肯定，在某些個(gè)平行宇宙中，K哥已經(jīng)交代了。

一路上又后怕又慶幸。。。還好路程并不長(zhǎng)，差不多十分鐘左右就到了目的地，去換一匹更大、更快、更強(qiáng)的“馬兒”。

真正想了解豪越的朋友，K哥先說(shuō)聲抱歉，開頭聽我講了這么多廢話。

那么OK，下面主要講講這臺(tái)車。

其實(shí)，老粉可能還記得，吉利豪越這個(gè)車剛公布官圖的時(shí)候，K哥已經(jīng)簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)過(guò)了，還挺。。。消極的。

豪越主打的是超大空間，堪比漢蘭達(dá)那種，當(dāng)時(shí)K哥以為會(huì)定一個(gè)20萬(wàn)出頭的價(jià)格，走品牌“旗艦”路線，但這種策略多半是不行的。（CX-8已經(jīng)涼透了）

另外，這個(gè)車在設(shè)計(jì)上有一些看起來(lái)“別扭”的地方，比如，輪轂太小了。

豪越的整個(gè)外觀風(fēng)格，是偏陽(yáng)剛的，而為了獲得盡可能大的車內(nèi)空間，車身輪廓被設(shè)計(jì)成方方正正的，這給人一種力量感，很魁梧。

但輪轂只有17、18寸兩種，放在它身上就會(huì)有一種類似于小腳面包車的感覺，視覺感受并不高級(jí)。

長(zhǎng)安X70A就是一個(gè)典型的例子，車很大，輪子很小，官方說(shuō)它是SUV，但明眼人都看得出來(lái)，這就是面包車換殼。

同理，在豪越上，這種設(shè)計(jì)同樣看起來(lái)不高級(jí)，不值20多萬(wàn)。

但在豪越價(jià)格公布的時(shí)候，K哥真的是被震驚到了，10.36-13.96萬(wàn)，能買到一臺(tái)超大空間，配置緊跟時(shí)代、駕乘足夠舒適的SUV，對(duì)于那些想買一臺(tái)安安穩(wěn)穩(wěn)的家用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)大福音。

小輪轂怎么了？經(jīng)濟(jì)省油才是王道！

上回K哥試長(zhǎng)安UNI-T的時(shí)候忘了說(shuō)，它這樣一臺(tái)小型SUV，卻用了20寸的輪轂，好看是好看，但油耗確實(shí)不低。。。

當(dāng)然，差不多的價(jià)格，買豪越的和買UNI-T的，是兩種截然相反的人。

K哥的觀點(diǎn)是，如果你想要玩樂的話，有兩種選擇，一種是廉價(jià)的二手車，比如MINI；另一種是純粹的，從BRZ起步，上不封頂。除此之外，大多是虛假的。

但如果你想要實(shí)用，那就簡(jiǎn)單多了，空間就是硬通貨。

吉利豪越的座艙空間大到可以用空曠來(lái)形容，不管是5座還是7座車型，每個(gè)座位都是好用的，而不僅僅是可用。K哥親測(cè)，人體工學(xué)上不會(huì)有明顯的不適感。

其中，豪越第二排的三個(gè)座椅是類似大眾途安那樣的獨(dú)立座椅，且地板是全平的，從此全家出行不再有“三六九等”之分。一舉解決了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的兩大痛點(diǎn)。

除此之外，吉利還跟網(wǎng)易嚴(yán)選合作，推出了一款豪越專用的車載充氣床墊，座椅秒變2米2大床。

所以，可不可以這樣講。。。單身男青年其實(shí)也是豪越的精準(zhǔn)客戶？

行了，天兒也不早了，接著K哥講講豪越的駕駛感受。

首先，各位大致感受一下，豪越的塊頭有多大。它比漢蘭達(dá)短5.5厘米，但是卻比漢蘭達(dá)高出了6厘米。吉利還是挺懂的，因?yàn)檐嚿砀叨仁且粋€(gè)更容易被感知的數(shù)據(jù)。

不過(guò)豪越開起來(lái)之后，你會(huì)感覺它比漢蘭達(dá)小很多。

K哥總結(jié)了三個(gè)原因。第一，豪越的方向盤非常輕，比博瑞還輕，掄起來(lái)除了輕松還是輕松；第二，豪越的轉(zhuǎn)彎半徑很小，基本等同于小型車（A0級(jí)）的水平，開起來(lái)很靈活；第三，豪越的油門反應(yīng)很積極，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭也不錯(cuò)，縱向行駛感受不拖沓。

總之就是各種輕松。

K哥平常老寶馬開得比較多，開豪越有種無(wú)欲無(wú)求的感覺。但這種感覺恰到好處，懶洋洋的，很愜意。

抬頭就能看到內(nèi)蒙古的藍(lán)天白云、風(fēng)和日麗，心情十分舒暢。（豪越的天窗是真的豪橫！面積巨大）

另外K哥要提一下的是豪越的懸架，它有一種美式大車的味道。

避震筒的行程比較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎速度偏快的時(shí)候支撐力稍顯不足。不過(guò)在正常行駛下沒什么問(wèn)題，基本沒有多余的晃悠，這一點(diǎn)比真正的美系車好很多。

唯一有待改進(jìn)的是豪越的隔音。

具體來(lái)說(shuō)是后方的隔音，在經(jīng)過(guò)一些砂石路面的時(shí)候，后輪卷起的石子打在輪拱內(nèi)襯上，噼里啪啦的聲音，和思域一個(gè)德行。。。對(duì)第二、第三排乘客會(huì)造成一定的影響。

不過(guò)前排隔音做的還挺好，包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的隔絕。

可能K哥有點(diǎn)太苛刻了，畢竟豪越只是一臺(tái)城市SUV，畢竟價(jià)格只有十萬(wàn)出頭。

家用車，首先考慮裝不裝得下，那才是王道。

一天的試駕結(jié)束了，后面K哥還看了蒙古族的傳統(tǒng)民俗表演，摔跤、馬術(shù)、馬頭琴什么的，之前沒親眼見過(guò)，挺感慨的。。。在這個(gè)沒有PM2.5、沒有早晚高峰的地方，生活著這樣一群人，熱愛著這片土地，真好啊。

就是。。。K哥有一個(gè)疑問(wèn)，蒙古族的朋友，你們是不是都會(huì)呼麥？這太酷了8！

最后的最后，十分想念烤全羊。。。

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