汽勢(shì)Auto-First|劉天鳴

被戲稱最動(dòng)蕩的銷售機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售機(jī)構(gòu)（NDSD）再次發(fā)布新的人事任命，原克萊斯勒中國(guó)汽車銷售有限公司首席營(yíng)銷官顧嘉穎接任長(zhǎng)安福特NDSD副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)后，新“鐵三角”和“楊王配”能否帶領(lǐng)長(zhǎng)安福特走出泥潭？

8月21日，長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售機(jī)構(gòu)（NDSD）發(fā)布人事任免公告。據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)熊毅不再擔(dān)任當(dāng)前職務(wù)，轉(zhuǎn)由原克萊斯勒中國(guó)汽車銷售有限公司首席營(yíng)銷官顧嘉穎接任，該任命將于9月1日生效。

自從2019年4月福特發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略后，長(zhǎng)安福特NDSD的人事調(diào)整越發(fā)頻繁。今年4月，時(shí)任長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海調(diào)任長(zhǎng)安福特NDSD執(zhí)行副總裁，8月份，陳曉波又出任了長(zhǎng)安福特NDSD副總裁兼銷售總監(jiān)兼運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。

至此，長(zhǎng)安福特NDSD僅在2020年先后進(jìn)行了三次高層人事調(diào)整。在長(zhǎng)安福特NDSD高層近乎換血式人事調(diào)整背后，“楊王配”和“新鐵三角”能否幫助長(zhǎng)安福特突破困局？

“楊王配”幫助長(zhǎng)安福特回歸賽道？

繼原寶沃汽車總裁楊嵩空降長(zhǎng)安福特NDSD一年后，今年4月份，原長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海迪調(diào)至長(zhǎng)安福特NDSD任執(zhí)行副總裁職務(wù)。與楊嵩組成“楊王配”，共同幫助長(zhǎng)安福特走出困境。

2019年，楊嵩接過(guò)長(zhǎng)安福特NDSD總裁一職后，長(zhǎng)安福特確實(shí)出現(xiàn)了一定程度的復(fù)蘇跡象。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年長(zhǎng)安福特5、6、7月銷量呈現(xiàn)出環(huán)比上升態(tài)勢(shì)，其中5、6月平均增長(zhǎng)率超過(guò) 30%。

長(zhǎng)安福特2019年銷量（單位：輛）

但是長(zhǎng)時(shí)間的管理層動(dòng)蕩以及產(chǎn)品迭代等問(wèn)題，楊嵩并沒(méi)有將長(zhǎng)安福特拖回“賽道”。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量18.4萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)到51.3%，銷量數(shù)據(jù)基本與2008年相近。

進(jìn)入2020年后，受新冠疫情的影響，長(zhǎng)安福特還是處于銷量下滑態(tài)勢(shì)，其中2月份長(zhǎng)安福特銷量出現(xiàn)了同比、環(huán)比雙下降。在此背景下，楊嵩以及長(zhǎng)安福特NDSD急需營(yíng)銷人才“救市”，王金海正是“救市”的營(yíng)銷老將。

作為長(zhǎng)安汽車的老汽車營(yíng)銷人，王金海先后在長(zhǎng)安轎車、長(zhǎng)安馬自達(dá)任職，先后完成第二代 CX-5、CX-3、CX-8、MAZDA3 昂克賽拉四款主力車型營(yíng)銷工作。

楊嵩與王金海組成“楊王配”后，長(zhǎng)安福特銷量確實(shí)呈現(xiàn)出環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但能否重回賽道，或許還要時(shí)間檢驗(yàn)。

熊毅調(diào)任是“拿下”還是“保護(hù)”？

今年5月份，有爆料者向媒體爆料稱，在長(zhǎng)安福特2020年度公關(guān)招標(biāo)結(jié)果中，君信公關(guān)贏得長(zhǎng)安福特產(chǎn)品系列公關(guān)標(biāo)。君信公關(guān)歷年來(lái)服務(wù)的車企與現(xiàn)任長(zhǎng)安福特銷售公司總裁楊嵩、長(zhǎng)安福特銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)熊毅以及福特中國(guó)公關(guān)副總裁霍靜的職業(yè)軌跡高度一致。

同時(shí)，爆料者稱，長(zhǎng)安福特2020年度公關(guān)招標(biāo)中，“楊熊霍”組成的鐵三角以各種原因要求公關(guān)公司“退貨”。此外，爆料者還表示，楊嵩在寶沃任職期間，主導(dǎo)的寶沃-天貓戰(zhàn)略合作涉嫌利益輸送，同時(shí)，熊毅在寶沃供職期間涉嫌借殼謀取私利。

雖然長(zhǎng)安福特、楊嵩以及君信公關(guān)在社交平臺(tái)上發(fā)布聲明澄清了長(zhǎng)安福特代理公司招標(biāo)流程事宜，但似乎并不被福特方面認(rèn)可。

今年6月份，有媒體報(bào)道稱，福特汽車負(fù)責(zé)內(nèi)部反腐防弊的GAO部門入駐長(zhǎng)安福特進(jìn)行相關(guān)的審計(jì)工作。據(jù)了解，福特GAO部門通常在在接到舉報(bào)后進(jìn)駐企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，主要以調(diào)查經(jīng)濟(jì)問(wèn)題為主，并且能夠直接向福特全球CFO匯報(bào)。

據(jù)了解，熊毅將調(diào)任至江鈴福特，負(fù)責(zé)江鈴福特乘用車市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)。目前，江鈴福特乘用車業(yè)務(wù)僅擁有領(lǐng)界、撼路者、途睿歐三款乘用車，而江鈴福特主要的業(yè)務(wù)重心則是在商用車領(lǐng)域。

在輿論看來(lái)，熊毅的調(diào)任，或許是為了讓其“避避風(fēng)頭”，保證長(zhǎng)安福特能夠在下半年銷量旺季實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的增長(zhǎng)?；蛟S更深層次的原因是未來(lái)乘用車、商用車股比放開(kāi)時(shí)，福特汽車能夠率先完成相應(yīng)規(guī)劃布局。

老將顧嘉穎再次回歸

作為長(zhǎng)安福特NDSD“鐵三角”的“新人”，顧嘉穎擁有著豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，顧嘉穎曾任職于福特汽車中國(guó)有限公司和通用中國(guó)投資有限公司，在上述兩家公司中主要負(fù)責(zé)公關(guān)相關(guān)工作。2010年，顧嘉穎加入克萊斯勒中國(guó)，任公關(guān)部總監(jiān)、市場(chǎng)部副總監(jiān)。2015年年底回國(guó)擔(dān)任克萊斯勒中國(guó)汽車銷售有限公司市場(chǎng)傳播總監(jiān)。

在克萊斯勒供職期間，顧嘉穎多次主導(dǎo)重要市場(chǎng)推廣活動(dòng)，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反映。除了在公關(guān)傳播領(lǐng)域有著豐富經(jīng)營(yíng)，顧嘉穎也擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)，在擔(dān)任克萊斯勒中國(guó)市場(chǎng)傳播總監(jiān)期間，其主導(dǎo)“極致攝影大賽”、“黑馬大賽”等市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，幫助克萊斯勒實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷量增長(zhǎng)。

擁有公關(guān)傳播經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的顧嘉穎，勢(shì)必會(huì)使得長(zhǎng)安福特“鐵三角”煥然一新。或許新的“鐵三角”陣容能夠使長(zhǎng)安福特快速回歸合資品牌第一陣營(yíng)。

長(zhǎng)安福特重回巔峰還需時(shí)間考驗(yàn)

“楊王配”、新“鐵三角”的組織架構(gòu)以及“2025產(chǎn)品戰(zhàn)略”，似乎是為長(zhǎng)安福特重回巔峰創(chuàng)造了必要的條件和不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但長(zhǎng)安福特重回巔峰還要時(shí)間考驗(yàn)。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月長(zhǎng)安福特銷售2.17萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)17%，1-7月累計(jì)銷量11.92萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)21.7%。從銷量上來(lái)看，2020年長(zhǎng)安福特?zé)o論是在單月銷量還是累計(jì)銷量，都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但值得注意的是，長(zhǎng)安福特銷量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)是建立在去年同期的低基數(shù)效應(yīng)之上，并不意味著福特品牌在華完全復(fù)蘇。

如果拋開(kāi)2019年低基數(shù)來(lái)看，2020年歷月的銷量數(shù)據(jù)依舊處于低點(diǎn)，與2015年鼎盛時(shí)期相比，7月銷量相差3萬(wàn)輛，1-7月銷量相差超35萬(wàn)輛。

雖然銷量成績(jī)與鼎盛時(shí)期相差甚遠(yuǎn)，但值得欣慰的是，長(zhǎng)安福特復(fù)蘇的節(jié)點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。同時(shí)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略、“2025產(chǎn)品戰(zhàn)略”的實(shí)施，以及長(zhǎng)安福特研究院組建，或許會(huì)成為長(zhǎng)安福特重回巔峰的助推器。

在重回巔峰的道路上，擺在“楊王配”和新“鐵三角”面前的問(wèn)題也不少，如何在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)上重新分得“蛋糕”，產(chǎn)品品控差的短板口碑如何解決。林肯品牌能不能為長(zhǎng)安福特帶來(lái)銷量增量等等。