雅閣目前是國內(nèi)市場最好賣的B級轎車，去年也是最好賣的，在國內(nèi)賣了22.4萬臺。

顏值高、空間大、特別是橫向空間，在同級中基本沒有對手，而且因為坐姿下調(diào)了，前方視野也更好，操控體驗也更出色。

內(nèi)飾方面分層的設(shè)計本田屢試不爽，駕駛功能區(qū)與使用區(qū)分開避免誤觸，但雅閣的內(nèi)飾材料似乎就一直沒有太好的評價。

智能配置和安全科技都比較全，不管是1.5T的還是混動車型，動力都強勁，而且也省油。偏運動的操控感也是很多年前車友喜歡的。

比起德系車要燒95號汽油，雅閣92號就能滿足，可謂實用。而且日系車的毛病少，保值率高的優(yōu)點雅閣都有。再加上優(yōu)惠也不少，混動版車型20萬元出頭就能落地實在誘人。

說了優(yōu)點，說一些槽點吧：車漆薄，日系車常有的事情。偏運動轎車的底盤低車身較低，讓人擔心托底。

雅閣的配置整體普及率并不高，入門級車型配置一般沒有凱美瑞豐富，單比邁騰帕薩特要好一點。中配車型的配置剛好夠用，要享受足夠多的功能還得買高配或者頂配車型。整體上混動車型的配置要比汽油版的要好一點光18寸輪轂就是甩開幾條街，光18寸輪轂就是甩開幾條街。

還有就是隔音效果一般，低配車型配置一般，很多實用配置都沒有。好配置都在高配車型上，而在高配車型上的行人碰撞保護系統(tǒng)比較敏感，一碰一彈出就是2萬元的費用。還有車友吐槽的車機系統(tǒng)操控體驗一般，比如微信語音連不上，音響效果也一般。

另一個值得關(guān)注的問題是，之前1.5T發(fā)動機的失速門，雖然廠家已經(jīng)召回處理。但個人覺得這多少與雅閣的1.5T的發(fā)動機的動力壓榨比較猛有關(guān)。所以一般人不怎么推薦汽油版的，要買就買混動版的。