隨著消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)于車輛的使用需求，不僅僅停留在代步工具，更是演變成一種生活方式和態(tài)度。雖然在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的SUV車型仍是市場(chǎng)主流，但更能體現(xiàn)駕駛樂趣，釋放自我的硬派越野車型，吸引著越來越多的消費(fèi)者關(guān)注，這也導(dǎo)致近年來越野市場(chǎng)迅速“升溫”。車企也扎堆推出全新越野車型，搶占細(xì)分市場(chǎng)新藍(lán)海。

僅今年上半年就推出了福特Bronco、WEY坦克300以及北京越野BJ40系列、BJ80等多款以硬派越野作為主打賣點(diǎn)的車型。甚至一些高端皮卡也開始加裝套件打造越野款車型。

但有別于其他車型，對(duì)于硬派越野車，消費(fèi)者的需求差異非常明顯，城市代步、輕越野、極限越野…雖然原廠越野車在越野能力上，已經(jīng)能滿足大部分玩家需求，但對(duì)于尋求更大的挑戰(zhàn)及刺激的越野“發(fā)燒友”而言，對(duì)車輛的性能有著更高要求與渴望。由于原廠車需要兼顧大部分消費(fèi)群體的使用需求，無法“激活”極限潛能，因此小部分極限越野愛好者只能通過改裝來滿足自身需求。

越野車改裝國(guó)內(nèi)迎轉(zhuǎn)機(jī)

在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車改裝率已達(dá)到80%以上，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一數(shù)字卻不到3%。

這背后主要有兩方面原因。一方面受國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)的“束縛”，車輛改裝后將面臨上路、保險(xiǎn)、理賠等一系列問題，因此改裝對(duì)于消費(fèi)者而言，常常帶來“花錢找罪受”的感覺。

另一方面國(guó)內(nèi)從事改裝方面的公司魚龍混雜且普遍缺少可靠資質(zhì)，因此車主還要面對(duì)花費(fèi)巨資但無安全保障的尷尬局面。不同于國(guó)外比較知名的越野車型，基本都有與官方合作的改裝企業(yè)，提供多種專業(yè)、成熟的改裝方案，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買車型后，想要進(jìn)一步改裝，卻沒有一個(gè)成熟改裝市場(chǎng)來承接。多數(shù)車企對(duì)于自身車輛改裝支持也非常少，往往只是提供一些“外掛”部件。

因此即便消費(fèi)者初始階段，對(duì)于車輛改裝抱有極大的熱情，但在實(shí)際操作時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)自主改裝車型大多只限于做一些貼拉花、加大包圍、換輪轂、改避震等“皮毛”操作。真正想對(duì)車輛做一些涉及到底盤強(qiáng)度提升、越野性能加強(qiáng)等專業(yè)性強(qiáng)的改裝，常常是處處碰壁、束手無策，這正是國(guó)內(nèi)車輛極低改裝率背后的尷尬。

但隨著近年越野車市場(chǎng)深度改裝需求的提升，各大越野廠家紛紛加強(qiáng)投入，研發(fā)推出性能更好且安全有保障的官改越野車型，這也讓縈繞在國(guó)內(nèi)車型改裝的相關(guān)問題和痛點(diǎn)，迎來了久違的突破口。

改裝更能激發(fā)越野車個(gè)性

之所以越野車車主對(duì)改裝有著更強(qiáng)烈的執(zhí)著與需求，是因?yàn)樵揭败囅啾绕渌囆涂伤苄愿撸赏卣沟木S度也更廣，因此改裝之后的效果也更顯著和多樣。通過改裝不僅能更直觀的展示出車輛越野性能提升，更彰顯車主的個(gè)性，改裝帶來的樂趣和滿足感也是其他方式無法比擬的。

面對(duì)市場(chǎng)需求，作為“打造中國(guó)越野車第一品牌”的北京越野一直深耕越野文化與產(chǎn)品，一直不斷投入和努力，打造符合中國(guó)國(guó)情和中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求的越野車型。為了更好的滿足越野車改裝市場(chǎng)需求，解決行業(yè)痛點(diǎn)，北京越野利用自身多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推出首款原廠改裝乘用車——BJ40雨林穿越版。

BJ40雨林穿越版打造的15項(xiàng)專業(yè)配置升級(jí)，前期經(jīng)過大量消費(fèi)者需求調(diào)查，不僅滿足多數(shù)消費(fèi)者改裝需求，而且大幅降低了改裝資金成本。經(jīng)過原廠改裝的BJ40雨林穿越版，不僅在越野能力上有了極大提升，更在安全性上有了保障，而且也預(yù)留出進(jìn)一步深度改裝空間。

從BJ40雨林穿越版整車官改效果看，確實(shí)看得出北京越野對(duì)于這款官改方案的專注與用心。不同于民改車型夸張?jiān)煨?，BJ40雨林穿越版在整車外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用整體套件，展示出更為完整立體的外觀形象。而在底盤方面對(duì)四驅(qū)性能、減震、零件強(qiáng)度之間形成更專業(yè)的配合，依靠完整研發(fā)體系出打造更強(qiáng)更安全的越野能力。但在動(dòng)力數(shù)參數(shù)上未做任何調(diào)整略顯遺憾，如果能夠通過刷ECU，推出高功率版本，那可能更完美。但是更大的動(dòng)力將帶來更多的使用成本，官改方案也需要平衡大部分消費(fèi)者的使用需求及使用成本，所以這也是能被理解的一點(diǎn)。

安全與合法讓官改車成為主流

實(shí)際上車輛從設(shè)計(jì)到底盤、性能改裝，有著非常高的專業(yè)“門檻”。因?yàn)檐囕v是一個(gè)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，常常是牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此如果只是強(qiáng)調(diào)某一項(xiàng)性能的提升，有可能導(dǎo)致整個(gè)車輛運(yùn)行系統(tǒng)失衡，而造成巨大的安全隱患。另外在車輛改裝過程中，對(duì)于操作工藝的要求也極高，因?yàn)樵诿鎸?duì)各種極限路況時(shí)，每一個(gè)工藝步驟出了問題都會(huì)被放大、被牽連，最后導(dǎo)致的問題將不堪設(shè)想。

而BJ40雨林穿越版，不僅改裝方案是由原廠制定，生產(chǎn)組裝過程也是在生產(chǎn)線完成，遵循與原廠整車相同的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程，同時(shí)改裝后也會(huì)進(jìn)行性能提升的驗(yàn)證與車輛可靠性驗(yàn)收。因此BJ40雨林穿越版完全具備原廠制造品質(zhì)，也是后期自主改裝無法企及的。

此外，面對(duì)許多車型改裝后繞不過去的“合法性”問題，北京越野的解決方案也非常值得推廣。由于將改裝工作前置到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并且車輛已取得工信部公告，因此BJ40雨林穿越版與其他車型在日常使用和維護(hù)，都能保持一致。車輛不僅可以正常驗(yàn)車上牌，上保險(xiǎn)，享受保險(xiǎn)理賠，后期車輛的維護(hù)和保養(yǎng)也都可以在4S店完成，同時(shí)不用擔(dān)心年審問題，在城市道路上放心馳騁，大幅拓展了改裝車輛日常使用的場(chǎng)景。

越野不能一概而論需要分級(jí)與圈層

隨著越野車市場(chǎng)越做越大，中國(guó)越野車企已經(jīng)逐步get到了消費(fèi)者的需求點(diǎn)，所以都在努力推出更多車型，進(jìn)一步推動(dòng)越野車市場(chǎng)繁榮。但是與越野市場(chǎng)興起相對(duì)應(yīng)，國(guó)內(nèi)的越野文化和改裝文化仍處于起步階段，需要進(jìn)一步的專業(yè)指導(dǎo)和正確引導(dǎo)。

為滿足更多越野憧憬者以及愛好者的不同需求，北京越野首創(chuàng)“越野定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，打造全新細(xì)分市場(chǎng)，將旗下市場(chǎng)主力BJ40四大系列命名為S/P/C/SE，多維度、全方位滿足不同消費(fèi)者用車需求，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也通過越野層級(jí)劃分，更為精準(zhǔn)“匹配”到適合自己車型。

比如BJ40偏向城市的C系列BJ40城市獵人版，有偏向?qū)I(yè)越野的P系列BJ40 PLUS，也有面向越野狂熱者的S系列BJ40環(huán)塔冠軍版和BJ40雨林穿越版，以及特別限量的SE系列BJ40盛世華章版。此舉也將助力推動(dòng)中國(guó)越野的新時(shí)代。

在推出系列車型之外，北京越野為了樹立更好的中國(guó)越野環(huán)境與越野文化，不僅面對(duì)廣大越野愛好者打造越野驛站、做車友聚會(huì)，更是針對(duì)S、P、C系列用戶群體各自不同特征，做了一系列圈層活動(dòng)。比如北京越野為定位于“都市駕享自由人”的BJ40城市獵人車主，舉行“尋城記”活動(dòng)，讓體驗(yàn)者充分感受都市越野的魅力和樂趣；“38°向上人生-北京·越野世家體驗(yàn)營(yíng)”不僅帶來高難度挑戰(zhàn)項(xiàng)目，還帶來了豐富的越野改裝知識(shí)，更分享積極向上的越野精神與精彩人生。北京越野做的系列圈層活動(dòng)都是基于市場(chǎng)的需求與趨勢(shì)，努力做到更好的越野文化普及，同時(shí)營(yíng)造更具吸引力和高粘合度用戶群體，極大促進(jìn)越野車型在國(guó)內(nèi)推廣，也讓北京越野真正走入消費(fèi)者心中。

無論是推出官改越野車型，還是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)越野分級(jí)，北京越野都在進(jìn)一步貼近中國(guó)消費(fèi)者在越野和改裝的需求。一方面讓真正喜歡越野的消費(fèi)者，找到適合自己的車型。另一方面讓之前有所“跑偏”的改裝和越野方式，有了真正的參考依據(jù)，打造更規(guī)范與合理的越野方式和改裝環(huán)境。北京越野也以BJ40雨林穿越版作為新起點(diǎn)，不斷豐富產(chǎn)品矩陣和拓展越野圈層的同時(shí)，繼續(xù)推動(dòng)越野改裝新風(fēng)潮，助推中國(guó)越野改裝文化春天的到來！