提起造車新勢力，可能大家都有些麻木了。從最開始被萬眾期待，捧上輿論的中心，到后來出現(xiàn)各種PPT造車、交付困難、虛報續(xù)航等種種問題，讓大家對造車新勢力的期望也"大打折扣"。不過，這也不妨礙更多造車新勢力的興起。

日前，哪吒汽車公布了旗下電動SUV——哪吒N03的相關(guān)參數(shù)，根據(jù)官方信息，新車綜合工況續(xù)航里程為400-500km，該車還擁有L2.5級智能駕駛和OTA遠程升級功能。

哪吒N03正式發(fā)布于2018廣州車展，新車大膽、夸張的外觀設(shè)計帶來了突出的視覺效果，全封閉的前臉加上狹長的前大燈組合，讓整車看起來頗具科技感。而哪吒N03的車身尺寸為4200/1800/1550mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面采用了大尺寸的輪圈，搭配突起的輪眉，打造運動的感覺。

新車內(nèi)飾部分主要由多款屏幕組成，25英寸貫穿顯示大屏可以分屏顯示車輛信息，中控臺上8英寸多功能觸摸屏則主要用于多媒體操作和車輛信息調(diào)節(jié)。同時，新車還具有人臉識別功能，可以根據(jù)車內(nèi)乘員心情進行交互體驗。配置方面，該車則配備了自動泊車、全車速自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動、交通擁堵輔助、車道偏離、車道保持等，全車18個傳感器雷達使該車達到了L2.5級智能駕駛級別。

動力方面，哪吒N03提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版本，最大功率為200-250kW，最大扭矩為525-615N·m，綜合工況下續(xù)航里程為400-500km，四驅(qū)版0-100km/h的加速為4.9s。

對于這款新車來說，"透明"的A柱設(shè)計應(yīng)該是它最大的亮點。

眾所周知，大家在開車的時候往往會有很多的盲區(qū)，這些盲區(qū)則很有可能造車車禍事故的發(fā)生，而造成盲區(qū)很大的因素，就是因為A柱的存在。盡管A柱的存在會影響人們開車的視線，但矛盾的是，車子卻非常需要它，因為要由它連著風玻璃和側(cè)面的玻璃，所以它也成為了一個"麻煩體"。

而這次亮相的哪吒N03，其最讓人眼前一亮的技術(shù)就是"AR-View"透明化A柱技術(shù)。該技術(shù)在A柱內(nèi)面內(nèi)嵌了OLED柔性屏以貼合A柱的曲型表面，圖像則同樣來自于車身上的攝像頭。與此同時，合眾新能源也計劃將這項技術(shù)應(yīng)用于B柱、C柱，甚至車門和車頂上，最終實現(xiàn)整車全艙透明。

事實上，早在哪吒N03之前，就有許多車企致力于解決A柱這個"矛盾體"了。

最早提出這個概念的是以安全著稱的沃爾沃，它在2001年就提出透明A柱的概念，采用在A柱上開幾個三角小窗口的方式來實現(xiàn)A柱透明，但是這種方式犧牲了A柱的堅固性，汽車整體是否如初穩(wěn)固沒辦法去解決。

而在2014年，路虎又推出了"透明A柱"，它采用的原理是A柱內(nèi)部為顯示屏，而外部則安放了攝像頭，通過將攝像頭畫面?zhèn)鬏數(shù)紸柱內(nèi)部，最終實現(xiàn)A柱部分的"透明"化。

同樣的，豐田也曾經(jīng)在美國申請了一項專利技術(shù)："讓物體變得透明的儀器"，也是一種讓A柱變得透明的概念。這個問題以前也不是沒有人想過，但實際上，目前并沒有適合的透明材料能夠保持現(xiàn)有A柱的強度，而已現(xiàn)在的技術(shù)來看，也鮮少有滿足這么高級的要求的。

而哪吒N03提出的這種內(nèi)嵌屏幕的技術(shù)看起來十分炫酷，卻也面臨著不少的問題。比如說OLED柔性屏的價格非常昂貴，如果運用在車上面的話，必定會增加不少的成本。與此同時，OLED屏幕是否耐用也是一個亟待考證的問題，畢竟這是一個近幾年才興起的屏幕技術(shù)，所以它能否達到預(yù)想的效果現(xiàn)在也不得知。

A柱這個視線盲區(qū)一直都是車企以及司機頭疼的存在。盡管有些老司機已經(jīng)習慣了A柱的存在，覺得沒有必要透明化A柱，但對于許多新手來說，A柱卻往往成為了"麻煩"的所在。所以，如果哪吒汽車能夠以技術(shù)解決好這個問題的話，那么對于汽車安全方面的發(fā)展一定會是一個很大的進步。