長安汽車，這個總部位于中國重慶的車企，正在翻開新的篇章。

長安近幾年的發(fā)展令人矚目，無論是設(shè)計、工藝、品質(zhì)等方面都有全面提升，但要知道，量變升級為質(zhì)變，質(zhì)量升級為質(zhì)感，其背后是日積月累，也是厚積厚發(fā)，大量投入、大量試錯、大量反復(fù)驗證等工作之后，一款合格的產(chǎn)品才能交到消費者手中，其中的艱辛和付出不言而喻。

如今，長安麾下，已不乏明星和重磅產(chǎn)品，長安CS75PLUS、長安UNI-T、長安逸動PLUS、長安CS35PLUS等都是人見人愛、銷量口碑雙豐收的車型，不僅如此，8月17日，長安汽車“藍(lán)鯨雙雄·智造日記”——12小時不間斷直播上市發(fā)布會全網(wǎng)上線，長安汽車“藍(lán)鯨雙雄”——CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版正式上市。

至此，長安旗下主打車款全部換上藍(lán)鯨“芯”，動力表現(xiàn)和產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍(lán)鯨7DCT濕式雙離合變速箱

藍(lán)鯨動力是長安汽車“香格里拉計劃”的重要組成部分。而藍(lán)鯨NE動力平臺更是長安集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺，這也是中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺，應(yīng)用全球同級最先進(jìn)的技術(shù)，幾乎集成當(dāng)前內(nèi)燃機領(lǐng)域所有尖端科技，并預(yù)設(shè)電氣化方案和歐7升級路徑等，是真正“10年不過時”的動力。

比如搭載于“藍(lán)鯨雙雄”上藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300?！っ?，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并且可以從1250轉(zhuǎn)時就開始輸出最大扭矩；技術(shù)上擁有“AGILE敏捷”高效燃燒系統(tǒng)、350bar高壓直噴噴射系統(tǒng)、凸輪調(diào)相系統(tǒng)、雙渦管電控渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，最高熱效率達(dá)到40%，傲視同級。這臺發(fā)動機稱得上是長安嘔心瀝血的一款產(chǎn)品，它使用了博格華納的靜音鏈條，舍弗勒前端輪系皮帶以及法雷奧的雙質(zhì)量飛輪，可靠性無虞。這臺發(fā)動機也已經(jīng)成為長安的主力，同時也是當(dāng)前中國品牌小排量發(fā)動機當(dāng)中的明星。

值得一提的是藍(lán)鯨動力平臺不僅包括發(fā)動機，還包括變速箱，藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱同樣是該平臺下的產(chǎn)物。該變速箱傳遞效率高達(dá)94.3%，媲美手動變速箱，換擋平順、響應(yīng)迅速；歷經(jīng)8年開發(fā)驗證，質(zhì)量可靠。1.5T+7DCT組合，正是“藍(lán)鯨雙雄”動力總成，也是目前中國市場最主流的動力總成。

好馬配好鞍，藍(lán)鯨雙雄的進(jìn)化之路

長安CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版既然換了“芯”，設(shè)計上自然也要進(jìn)行一番新的裝飾的，不敢說換新裝，但變化也是顯而易見的。比如長安CS55PLUS藍(lán)鯨版外觀采用了更加運動的套件設(shè)計，并且很多飾務(wù)也以“黑化”處理，輔以深灰色車漆和紅色飾條點綴，運動感呼之欲出。內(nèi)飾布局與普通版無異，但同時由于采用了“黑化”風(fēng)格，更添運動感，并且新?lián)Q裝的平底運動方向盤和熏黑按鍵等，也與內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。

而銳程CC藍(lán)鯨版同樣是以較多的黑化處理來彰顯更加運動的視覺效果。比如，車頭以黑色進(jìn)氣格柵搭配紅色包圍裝飾條，側(cè)面以靈動的腰線搭配紅色側(cè)裙等，進(jìn)一步增加車輛整體的靈動風(fēng)格。車內(nèi)的變化主要集中在更換三輻式平底運動方向盤以及游艇式擋把等，同時空調(diào)控制區(qū)域也回歸物理旋鈕，操作更便捷。

更換的動力總成在兩款新車上起了新的“化學(xué)反應(yīng)”。相比普通版本，藍(lán)鯨雙雄的更顯著的變化是動力性能的提升。長安CS55PLUS藍(lán)鯨版提速更猛，加速時有一股渦輪增壓車應(yīng)有的沖勁兒，低扭更加充足；中后段的動力儲備更加豐厚，日常駕駛更輕松。而變速箱的表現(xiàn)也可圈可點，平順性令人滿意，換擋干凈利落，與發(fā)動機的配合默契而精準(zhǔn)。與此同時，長安CS55PLUS藍(lán)鯨版在NVH方面的表現(xiàn)也值得肯定，無論是發(fā)動機的噪音控制，還是對胎噪風(fēng)噪的抑制等，都是處于同級別上游水平。

作為B級車，銳程CC藍(lán)鯨版更強調(diào)行駛質(zhì)感，油門調(diào)校線性可控，變速箱平易近人，性格溫和，一切以順滑舒適為主，這樣的表現(xiàn)，與車型定位很搭。底盤也是以舒適性為主，懸架阻尼適中，不軟不硬，對于路面細(xì)碎顛簸的過濾很徹底，對于減速速等大幅度顛簸或碾過坑洼路面，也能很好的化解。由此可見，盡管是一樣的動力總成，但是在長安CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版上是兩種“味道”，側(cè)面也反應(yīng)了長安對每款車的用心。

寫在最后：

藍(lán)鯨動力，不光是長安動力技術(shù)的演進(jìn)，更是產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品實力的提升，也是長安進(jìn)入新的發(fā)展歷程的證明。“藍(lán)鯨雙雄”的上市，進(jìn)一步完善了長安藍(lán)鯨家族譜系，也為消費者提供了更多的選擇性。更重要的，“藍(lán)鯨雙雄”產(chǎn)品力優(yōu)勢明顯，是各自領(lǐng)域的不二之選?？梢灶A(yù)見，“藍(lán)鯨雙雄”將為長安汽車的市場銷量增添新的助力。