2020年的東風悅達起亞沒有歇過。

從年初的春節(jié)假期，到一季度疫情求生，二季度加速回暖，步入8月后，這家韓系品牌正緊鑼密鼓地準備著全新凱酷ALL NEW K5（以下簡稱“凱酷”）的上市發(fā)布會——這被稱為東風悅達起亞最有可能的反擊之戰(zhàn)。

不難理解，從2017年便陷入銷量泥潭的悅達起亞亟需一款車型重復(fù)當年風光，在彼時依靠一輛賽拉圖（國內(nèi)為K3）打開國內(nèi)市場的起亞，將品牌復(fù)興的籌碼押注在凱酷的身上。

這需要勇氣。在國內(nèi)SUV車型盛行、中級車市場競爭激烈的情況下，少有企業(yè)將生死重任托付于一款中級轎車的身上。一是因為轎車市場已不再較SUV市場受歡迎，今年前7月我國SUV市場份額首次超越轎車；二是轎車利潤率遠沒有SUV車型高，銷量告急時大部分品牌仍關(guān)注于利潤的產(chǎn)出；三是中級車市場競爭過于激烈，常年霸榜的雅閣、凱美瑞暗示著這一市場份額已趨于穩(wěn)定。

但凱酷并不畏懼。亦或說東風悅達起亞選擇舍棄利潤，拒絕跟風，通過對中國市場的切身考量為消費者帶來更具競爭力、多樣性的產(chǎn)品。此前青橙汽車在分析SUV市場時曾指出，盡管目前多家車企均已打出聚焦中國市場、將消費者利益排在首位的口號，但多款同質(zhì)化且利潤率更高的SUV車型的推出讓人難以對其產(chǎn)生信賴和認同。

東風悅達起亞顯然對市場有著獨到的理解?，F(xiàn)任現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰在剛剛召開的“818中國汽車新消費論壇”中表示，東風悅達起亞在去年對新形勢、新消費做了較為深入的研究和分析，在現(xiàn)代起亞總部，立足中國核心品牌方向的指引下，制定了全面的變革調(diào)整戰(zhàn)略，向上突破，重回主流賽道，其中包括技術(shù)革新、設(shè)計突破、產(chǎn)品營銷，為“抓住一切機會，集中全身的力量，用全新的價值去滿足Z世代消費新需求?！?/p>

凱酷的到來讓悅達起亞有了新的期待。這輛在海外上市三天累銷破萬的新車，讓“品牌向上”這一口號有了新的支點?；诂F(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺研發(fā)、搭載全球首創(chuàng)的第四代發(fā)動機、采用CVVD系統(tǒng)的新一代凱酷在駕乘體驗、動力性能及燃油效率等方面均有所提高，加長版的軸距以及1.5T和2.0T兩種動力選擇體現(xiàn)出起亞為迎合中國市場作出的改變。

目前凱酷已開啟預(yù)售，16.18-18.98萬元的預(yù)售價格加之預(yù)售期間“包牌禮、置換禮、終身禮、愛新禮和訂購禮”的五重大禮包向市場展現(xiàn)出起亞的誠意。“積攢了這么多年的平臺技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)匯集于凱酷于一身，確實可以定一個更高的價格，但我們還是要讓消費者感受到“實在?！?/p>

凱酷計劃于9月7日正式上市，這一預(yù)熱長達一年半的中級車型將在很大程度上決定起亞在華市場的成功與否。盡管已經(jīng)歷長達半年多時間的殘酷競爭，但對于起亞而言，真正的考驗將在9月正式開始。