記者｜林嘉浩

對(duì)于2018年的車市，用一個(gè)字來(lái)形容就是寒。

不僅是因?yàn)轭愃乒6、長(zhǎng)安CX75等原來(lái)暢銷的SUV車型在今年失去光輝，更是因?yàn)榻衲赀B續(xù)多月的銷量同比下滑，導(dǎo)致1-7月車市累計(jì)銷量同比僅微增2.0%，中國(guó)汽車市場(chǎng)似乎已經(jīng)從原來(lái)的微增新常態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱肆阍鲩L(zhǎng)，甚至負(fù)增長(zhǎng)。

所以在這一關(guān)鍵時(shí)刻，所有廠商、經(jīng)銷商、銷售甚至媒體的目光都放在了成都車展。從遠(yuǎn)在青島上市的捷豹E-pace，到距離723公里外上海主場(chǎng)作戰(zhàn)的凱迪拉克XT4，從珠海的第十代雅閣混動(dòng)上市，再到1957公里以外的成都，第二代逸動(dòng)XT、全新東風(fēng)標(biāo)致408以及斯威G01也都揭開了神秘的面紗。

四座城市，六款車型，在成都車展開始倒數(shù)的第二天，期待和焦慮成為了共同的主題。

SUV市場(chǎng)是否已經(jīng)見頂？紅利不再？

淡季是否會(huì)彌漫著整個(gè)2018年的車市？

金九銀十是否會(huì)如期而至？

這些問(wèn)題都是擺在所有汽車人面前的課題。而在這六款車型上市的前幾個(gè)小時(shí)，《汽車公社》記者在西部最大汽車消費(fèi)城市——成都的4S店中希望能夠找到這些問(wèn)題的答案。

SUV不向下，轎車不向上？

“我們這里還是SUV賣得比較多，GS4、GS8都賣得不錯(cuò)?！痹跈C(jī)場(chǎng)高速旁的廣汽傳祺4S店中，銷售人員這么和記者說(shuō)道。SUV車型的下滑似乎與這家傳祺的4S店沒有什么關(guān)系。說(shuō)罷，一位中年大叔拿到了自己愛車的鑰匙，銷售在交車區(qū)用手機(jī)為他和掛紅的傳祺GS4留下提車的瞬間。

走進(jìn)這家4S店，左邊擺放著從GA4到GA8三款轎車車型，而右邊則擺放著所有的SUV車型，而從店內(nèi)消費(fèi)者幾乎都只簇?fù)碓谟疫呥@一側(cè)，這樣的差別讓人不經(jīng)覺得這像是兩家4S店。冰火兩重天，可以說(shuō)是這家廣汽傳祺最好的形容詞解釋。

雖然僅隔著一條京昆高速，但上汽名爵店卻在訴說(shuō)不一樣的故事?！吧习肽赀€是轎車賣得好，名爵6比名爵ZS賣得好?！彪m然在店中，即將預(yù)售的名爵HS占據(jù)著C位，但是從銷售口中可以得知，他們愛的還是最能走量的名爵6。在不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)安馬自達(dá)店中，阿特茲以及昂克賽拉也同樣享受到了這樣的待遇。

回到最初的原點(diǎn)，從大環(huán)境來(lái)看，SUV確實(shí)在下滑，轎車確實(shí)在增長(zhǎng)。從今年5月開始，轎車同比增長(zhǎng)64個(gè)月之后首次超過(guò)SUV，看好轎車看衰SUV的聲音從此不絕于耳，但是這樣的情況在每個(gè)品牌每個(gè)4S店中卻呈現(xiàn)出了不同的聲音。

從傳祺、名爵再到長(zhǎng)安馬自達(dá)，其實(shí)很清楚得能夠看到產(chǎn)品力成為了決定車型銷量的最終高低。一旦推出了具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的轎車，則轎車會(huì)受到消費(fèi)者的青睞，而如果作為一直以來(lái)都是以SUV為特點(diǎn)的品牌，SUV的銷量依舊會(huì)比轎車更高。

那么為何會(huì)出現(xiàn)轎車增幅大于SUV呢？分析上市以來(lái)的車型，其實(shí)有很大一部分的因素是在于去年下半年到現(xiàn)在，產(chǎn)品力強(qiáng)大的轎車車型比SUV車型推出得更多。從去年廣州車展的第八代凱美瑞開始，上汽大眾全新朗逸PLUS，第十代雅閣等等，而在轎車快速更新時(shí)，SUV卻在和同質(zhì)化做著斗爭(zhēng)。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成熟，馬太效應(yīng)更加凸顯，淘汰同質(zhì)化產(chǎn)品成為了今年上半年SUV市場(chǎng)的又一個(gè)關(guān)鍵詞，不過(guò)SUV市場(chǎng)也有強(qiáng)者來(lái)臨。如C-HR、探歌等十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型也躍躍欲試，只不過(guò)很多車型才剛剛上市，還未形成其應(yīng)有的戰(zhàn)斗力。所以在很多人看來(lái)SUV在不斷下滑，而轎車則走在了康莊大道上。

但其實(shí)，以一種更加理性的角度來(lái)看，SUV未必會(huì)一直下滑，而轎車也未必能夠繼續(xù)沖天。

淡季只屬于弱者

“唉，就這樣吧，能賣多少就賣多少，新一代?？怂股蟻?lái)多賣一點(diǎn)當(dāng)然好，不過(guò)也就那樣了?！痹陂L(zhǎng)安福特的4S店中，店中空無(wú)一人，除了名銷售人員，他一邊玩著手機(jī)一邊向記者說(shuō)道，“大環(huán)境怎么樣，我們也不關(guān)心，無(wú)所謂了，反正再怎么做今年也就200多輛了?！边@個(gè)數(shù)字，是離福特4S店不遠(yuǎn)處的名爵店一個(gè)月的量。

在一邊的東風(fēng)裕隆，淡季的蕭條也撲面而來(lái)。作為成都地區(qū)銷量最好的東風(fēng)裕隆4S店，店員們?cè)缭绲脤槌啥架囌箿?zhǔn)備的禮物搬了出來(lái)，開始籌備成都車展的分會(huì)場(chǎng)。雖然不遺余力，但是也掩蓋不了店中的落寞。

“我們這里已經(jīng)是成都最好的（裕隆）店了，不過(guò)最近賣的真的不好，一個(gè)月30臺(tái)都不到，而且?guī)齑鎵旱煤芨摺！币幻谶@個(gè)崗位上呆了三年的銷售向記者訴苦，大市場(chǎng)環(huán)境不好，我們也跟著受影響。

而在不遠(yuǎn)處的吉利汽車以及上汽名爵，卻呈現(xiàn)出了完全不同的情況?！艾F(xiàn)在一個(gè)月能走100臺(tái)車左右吧，今年最高的時(shí)候能走180臺(tái)左右，還是蠻好賣的。”說(shuō)這個(gè)話的不是別人，就是名爵店中的銷售人員。

在記者來(lái)店里的前不久，這家店剛剛完成裝修，上汽集團(tuán)撥下的改造款讓這家名爵的4S店煥然一新，而與記者有同樣感受的是十多位在4S店中看車的消費(fèi)者。雖然是在工作日的下午，但是名爵品牌的店中依然有不少的消費(fèi)者在看車，詢問(wèn)價(jià)格，儼然一副忙碌的場(chǎng)景。

而在224米外的吉利4S店，一進(jìn)門，銷售統(tǒng)一的“歡迎光臨”還會(huì)把人嚇一跳，隨即銷售走上前來(lái)，一邊詢問(wèn)需要什么車型，另一位銷售也走了過(guò)來(lái)，詢問(wèn)需要喝咖啡還是茶，整個(gè)銷售的狀態(tài)和干勁完全看不出這是淡季的樣子。

在馬路對(duì)面的寶馬4S店，更是熱鬧得像個(gè)菜市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在X3沒有優(yōu)惠，5系價(jià)格也上調(diào)了?！变N售向記者表示，當(dāng)被問(wèn)及淡季的影響時(shí)，其表示：“成都這邊豪華車消費(fèi)還是比較穩(wěn)定，總歸會(huì)有人買寶馬的，這樣的人從不缺少?！边@句話，林肯的銷售也想曾這么想，但現(xiàn)在卻沒有底氣把這句話說(shuō)出來(lái)。

6、7、8月是中國(guó)汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，但今年對(duì)于很多品牌來(lái)說(shuō)，淡季則變?yōu)榱撕?018年7月車市創(chuàng)下了除季節(jié)因素外十年來(lái)最大的單月最大跌幅，狹義乘用車中零售同比跌幅達(dá)5.5%，批發(fā)跌幅達(dá)5.3%。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到了“全民苦難”的階段。但是從探店的感受來(lái)看，產(chǎn)品力強(qiáng)，營(yíng)銷各方面都做得出色的品牌并沒有受到太大影響，但是那些曾經(jīng)靠著一兩款車起家，但是卻沒有進(jìn)一步發(fā)展，躺在功勞簿上的品牌卻品嘗到了從未有過(guò)的疾苦。

“你看看隔壁的幻速店吧，聽聞廠家人已經(jīng)準(zhǔn)備撤資了，一年400多萬(wàn)的投入，店都快開不下去了?！奔囊幻N售經(jīng)理向記者表示，這個(gè)店原來(lái)是成都最大、銷量最高的，現(xiàn)在不行了。隨后，本刊記者走進(jìn)這家幻速店，沒有燈光照明的店內(nèi)顯得幾絲昏暗。兩名銷售身穿黃色的Polo衫，一臉疲憊的樣子。

市場(chǎng)從不懈怠，更不會(huì)一味寬容。淡季？可能只屬于弱者。

我們不一樣

對(duì)于第四季度車市是否會(huì)回暖？每一個(gè)品牌都有不一樣的期許。

對(duì)于納智捷來(lái)說(shuō)，今年的預(yù)期就并不那么高。“本來(lái)春節(jié)的時(shí)候都是量最大的時(shí)候，但是今年即使在春節(jié)的時(shí)候來(lái)看車的人大批不多，與以往很反常，所以今年第四季度大體上還是不會(huì)太好?！边@位在納智捷干了3年的銷售人員思考著說(shuō)道。

“可能會(huì)好點(diǎn)吧，還是蠻多人喜歡新?？怂沟??！睂?duì)于長(zhǎng)安福特的銷售來(lái)說(shuō)，全新?？怂钩蔀榱瞬皇墙馑幍慕馑帯５f(shuō)這句話的背后，不知道的人可能感覺還OK，但知道福特境況著，從這句話聽出的更多是一種期許。

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，銷售人員最大的挑戰(zhàn)就是怎么向經(jīng)理要優(yōu)惠政策?！暗谒募径葍r(jià)格肯定不會(huì)下來(lái)了，來(lái)買車的人肯定多，不過(guò)可能會(huì)像現(xiàn)在這樣送精品?！痹谖跷跞寥恋膶汃R4S店中，

處于不同位置的品牌對(duì)未來(lái)有著不同的期許。作為8月最后一天舉辦的大型車展，相對(duì)北京車展的車市春季下行特征，成都車展的舉辦對(duì)于9，10月的銷量拉升更有天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于每個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，這樣的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在銷量上的結(jié)果卻天差地別。

強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱，對(duì)于目前強(qiáng)勢(shì)的品牌，成都車展確實(shí)能夠成為一劑“春藥”，為銷量沖刺助力。而對(duì)于在木板理論中，有明顯短板的汽車品牌來(lái)說(shuō)，成都車展更像是一劑“毒藥”，

加速這些車企相互之間的差距，甚至逼迫他們逐漸走向汽車市場(chǎng)的邊緣地帶。

“我們不一樣，每個(gè)人都有不同的境遇”，走得快的車企并不會(huì)原地等你，而是在市場(chǎng)的巨變和恐慌中迫使自己加速加速再加速。而那些落后的車企，如果再不有所作為，特別是一線銷售也對(duì)這個(gè)品牌沒有激情和信心的話，則就會(huì)被越甩越開，最終的結(jié)果只有被消費(fèi)者、被市場(chǎng)拋棄。