今天，咱們來聊聊一款最近比較火的車——索納塔。

現(xiàn)代索納塔誕生于1985年，是韓系歷史上實打?qū)嵉牡谝豢頑級車。這樣一款具有開創(chuàng)意義的車型，第一代車型只賣了3年，銷量就超過了58萬臺。

（第一代索納塔）

從第二代車型開始，索納塔開始進軍北美市場，同樣取得了成功，在當(dāng)時，第二代索納塔在美國取得了12萬臺的銷量成績。

（第二代索納塔）

隨后，索納塔又瞄準(zhǔn)歐洲,并憑借第五代車型成功走進了歐洲市場，索納塔也就此走上了一個小巔峰。

（第五代索納塔）

從第八代車型開始，索納塔開始使用“流體雕塑”設(shè)計理念，犀利的線條、激進的外觀，一改B級轎車中庸的標(biāo)簽。憑借這一理念設(shè)計，第八代索納塔當(dāng)時獲獎無數(shù)：從澳大利亞國際設(shè)計大獎到Car & Driver年度B級車，再到USA Today年度B級車等，可謂風(fēng)光無限。

（第八代索納塔）

這里有個小插曲，因為價格便宜、優(yōu)惠大，第八代索納塔被國內(nèi)網(wǎng)友戲稱為“屌絲三寶”之一。

而如今，索納塔已經(jīng)更新到第十代。

前不久，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了第十代索納塔的官圖，據(jù)悉，新車將在今年5月正式國產(chǎn)上市。

全新平臺打造，外觀更加運動。

第十代索納塔是基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造的首款車型，其采用了全新的設(shè)計語言（官方稱為“Sensuous Sportiness”，感性運動），整體外觀造型十分年輕運動。

（第十代索納塔）

前臉部分，新車應(yīng)用了很有格調(diào)的鉆石切割元素，大尺寸的進氣格柵看上去十分霸氣，兩側(cè)造型夸張的進氣口也十分吸引眼球。值得一提的是它隱藏式日行燈的設(shè)計，在關(guān)閉時，日行燈與引擎蓋上的鍍鉻裝飾條融為一體，看上去非常自然和諧。

（第十代索納塔）

新車的車側(cè)造型非常流暢動感，微微上翹的車尾散發(fā)出運動氣質(zhì)。尺寸方面，新一代國產(chǎn)索納塔的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，軸距比海外版增加了50mm。

（第十代索納塔）

新車的尾燈造型非常新潮，布局上是當(dāng)下流行的橫貫式，燈組兩側(cè)被設(shè)計成“C”型，跟思域的尾燈有點像。

（第十代索納塔）

內(nèi)飾方面，新車配備了平底運動方向盤，檔把采用了電子式換擋設(shè)計。座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用軟性材質(zhì)進行包裹，質(zhì)感相當(dāng)不錯。

（第十代索納塔）

動力方面，北京現(xiàn)代第十代索納塔將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率170Ps，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率240Ps，匹配8速手自一體變速箱。

與同級合資B級車相比，十代索納塔有優(yōu)勢嗎？

當(dāng)然有。近年來，主流的合資B級車都在走“年輕化”之路，但不得不承認，十代索納塔在這方面做得要更為出色，因為你會發(fā)現(xiàn)，你很難找到比它還年輕、還動感的B級車。

另外，新車配備一體式的雙12.3英寸液晶儀表和中控臺，面對不少還在用機械儀表盤的競品車型，索納塔的內(nèi)飾檔次感一下就上去了。

（第十代索納塔）

在價格方面，基本可以確定的是，一向主打性價比的現(xiàn)代定價大概率會比主流合資B級車要低，所以價格優(yōu)勢應(yīng)該也是有的。

不過，消費者對于現(xiàn)代的認可度可能不如大眾、豐田和本田等品牌，這一點，可能是十代索納塔想要銷售上量的最大阻力；但假如營銷得當(dāng)，這款車也許會成為攪動市場的一條“鲇魚”。你怎么看？