國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直很強(qiáng)，強(qiáng)大的德系、溫柔的日系、低調(diào)的美系以及和諧的韓系，每一個(gè)車系都有屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，這兩年韓系車在B級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)并沒(méi)有那么出色，但消費(fèi)者對(duì)它的好感相信并沒(méi)有減退，韓系車目前只是缺少一些極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
在B級(jí)車市場(chǎng)韓系車比較有代表性的車型非索納塔莫屬。記得2011年第八代索納上市后，便迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卷起了一陣銷量旋風(fēng)。盡管在2015年推出的第九代車型并沒(méi)有上一代車型火爆。但也并不能怪它，畢竟整個(gè)韓系車企的市場(chǎng)表現(xiàn)都不太好。
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在去年3月，現(xiàn)代發(fā)布了第十代索納塔的官圖，隨后便在4月的上海國(guó)際車展中首發(fā)亮相。而在去年11月的廣州車展又再次向大家開(kāi)放了它的內(nèi)飾，從這可以看出現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
而在近日，北京現(xiàn)代第十代索納塔的官圖也被曝光，新車將在第二季度正式上市。不過(guò)，它能否延續(xù)家族輝煌，再創(chuàng)經(jīng)典？
我們都知道，在同價(jià)位的車型中，韓系車的顏值一直是最吸引眼球的。在這一點(diǎn)上，第十代索納塔確實(shí)沒(méi)有讓我們失望，它讓我們又看到了現(xiàn)在最前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其實(shí)從去年海外版官圖發(fā)布后，就已經(jīng)有不少的媒體介紹過(guò)它的產(chǎn)品信息。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)版的官圖曝光后，我們還要再關(guān)注一下它的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，尤其是一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)。第十代索納塔是基于現(xiàn)代汽車i-GMP（現(xiàn)代汽車創(chuàng)新的全球模塊化平臺(tái)——第三代生產(chǎn)平臺(tái)）打造的首款車型，采用了名為“Sensuous Sportiness” （感性運(yùn)動(dòng)）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并借鑒了Le FilRouge概念車的設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出的外觀造型十分年輕運(yùn)動(dòng)。前臉的中網(wǎng)采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)，大尺寸鉆石切割樣式的進(jìn)氣格柵看上去十分犀利。與此同時(shí)，兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口也十分吸引眼球。它兩側(cè)的燈組設(shè)計(jì)很有創(chuàng)意，配備了隱藏式的LED日間行車燈，關(guān)閉時(shí)與引擎蓋上的鍍鉻裝飾條融為一體，開(kāi)啟時(shí)則顯示出亮度。白天看上去可能會(huì)不太明顯，但在夜間點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相信一定會(huì)很有意思，而這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中也是絕無(wú)僅有的。車身側(cè)面，由隱藏式LED日間行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構(gòu)成的“Dynamic Lasso”造型，讓第十代索納塔更具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，與同級(jí)別車型處在同一水平線。當(dāng)然，側(cè)面的亮點(diǎn)除了造型外，還有一個(gè)比較考究的設(shè)計(jì)。從下面這張圖片中我們可以看到，設(shè)計(jì)師在輪圈中心處運(yùn)用了鉆石切割元素，盡管這一細(xì)節(jié)可能很難會(huì)被察覺(jué)到，但足以看出設(shè)計(jì)師在這方面的考量。車尾部，第十代索納塔的設(shè)計(jì)同樣很有亮點(diǎn)，“C”字型的貫穿式尾燈很符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。而反觀同級(jí)別的其它車型，似乎這是第一次應(yīng)用。此外，它的車尾也有一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，那就是在行李箱蓋兩側(cè)，左右各配備了6根空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭，這進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。外露式鍍鉻的雙邊共兩出排氣，也彰顯了它的運(yùn)動(dòng)氣息。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第十代索納塔應(yīng)該是目前B級(jí)車中最具設(shè)計(jì)前沿的車型了。首先就是一體式的雙12.3英寸液晶儀表及顯示屏。在競(jìng)品都還在使用分屏設(shè)計(jì)的時(shí)候，第十代索納塔可謂走在了科技前線。
第二點(diǎn)就是它搭載的SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，不僅提升了內(nèi)飾的科技氛圍同時(shí)還帶來(lái)了一定的空間感。第三點(diǎn)則是它配備的無(wú)極彩色調(diào)節(jié)氛圍燈，可視效果會(huì)更加出色。當(dāng)然，除了這三個(gè)比較明顯的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)外，它四幅式的方向盤(pán)以及雨刷器控制桿手柄的鉆石切割造型，同樣也都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的心思。說(shuō)到第十代索納塔未來(lái)上市后的競(jìng)品，其實(shí)還是挺多的。比如德系的帕薩特、邁騰，美系的邁銳寶、君威以及日系的凱美瑞、雅閣等。但相比于這些車型，第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)，我們先看一下韓系車目前在大環(huán)境下的整體優(yōu)勢(shì)。與同級(jí)別的德系車相比，大眾套娃式的設(shè)計(jì)早已讓人提不起興趣，如果不是看車身的大小和尾部的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，想必大部分消費(fèi)者都很難一下叫出它的名字。并且在售價(jià)方面，德系品牌的優(yōu)惠相對(duì)會(huì)少一些，門(mén)檻會(huì)更高一些。與同級(jí)別的美系車相比，美系車自身在價(jià)格方面很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整體的優(yōu)惠幅度確實(shí)很大。但唯一不足的就是品牌力和用戶口碑。大部分消費(fèi)者還是停留在油耗高、故障多、保值率低這個(gè)階段，而這也確實(shí)也給銷售造成了一定的影響。與同級(jí)別的日系車相比，其實(shí)這應(yīng)該是韓系車最大的對(duì)手，因?yàn)槎叨紦碛性S多家用車的優(yōu)勢(shì)。但日系車確實(shí)沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn)，讓你挑不出毛病。所以韓系車更應(yīng)該多留意日系車的市場(chǎng)表現(xiàn)。而具體到我們要說(shuō)的第十代索納塔，它的優(yōu)勢(shì)就像開(kāi)頭所說(shuō)。如今汽車市場(chǎng)的消費(fèi)人群已發(fā)生了變化，年輕消費(fèi)群體已變成了主力。他們?cè)谫?gòu)車時(shí)，有八成人群一定會(huì)把顏值放在第一位。如果你把這些競(jìng)品車型停在一起，相信作為一名年輕消費(fèi)者你會(huì)毫不猶豫的選擇第十代索納塔。此外，第十代索納塔的科技配置也是它相比于目前所有競(jìng)品的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而在這方面其實(shí)也是年輕消費(fèi)者所比較看重的。當(dāng)前，受新冠肺炎的影響，各大車企的壓力都不小。這場(chǎng)疫情將在什么時(shí)候徹底結(jié)束，身處防疫工作一線的鐘南山院士在前段時(shí)間表示：“我們有信心，四月底基本控制”。
倘若疫情真的能夠在這個(gè)時(shí)間段控制住，那么車企完全開(kāi)始正常運(yùn)行大概在5月份。第十代索納塔將在第二季度上市，相信北京現(xiàn)代已經(jīng)準(zhǔn)備好打響這一槍，并為下半年的銷量沖擊做好準(zhǔn)備。B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，但相對(duì)機(jī)會(huì)其實(shí)也很多。至少我們現(xiàn)在看到，第十代索納塔在設(shè)計(jì)和科技配置上已經(jīng)領(lǐng)先了對(duì)手不少。【END】
