通過工信部第330批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示我們發(fā)現(xiàn)，別克申報了一款全新車型，根據(jù)公布的外觀尺寸不難發(fā)現(xiàn)，這應該就是別克全新昂科威，扁平低趴的外觀設計，乍一看更像是“小昂科旗”。

長度和高度減少，寬度增加，低趴設計更動感。

全新昂科威的長寬高分別為4662mm、1883mm、1631mm（加行李架為1641mm），對比現(xiàn)款長度減少了24mm，高度降低了50mm，而寬度卻增加了44mm，軸距增加了29mm，想必是對后備箱空間進行了壓榨吧，更加低趴的設計雖然看起來更加動感時尚，但是也讓昂科威徹底進入了緊湊級SUV的行列，甚至比日產(chǎn)奇駿、長安CS75 PLUS的尺寸還小一些，別克這是打算放棄中型SUV市場了嗎？

主打運動風格設計，沖擊年輕消費人群。

昂科威自從2014年上市以來，一直是穩(wěn)重大氣的外觀造型設計，從14款到19款車型外觀幾乎沒有變動，即便是去年底上市的20款車型，也主要在進氣格柵、前大燈、前包圍等位置做了細微的改動，而在這一次的申報圖中，簡直是換新重生的變化，前臉犀利的燈組造型搭配前包圍兩端夸張的仿進氣格柵，儼然一副怒吼咆哮的姿態(tài)。尾部造型一改老款的敦厚，顯得更加圓潤，修長的尾燈造型與前大燈遙相呼應，外觀更像是“小昂科旗”，顯然是為了更加迎合年輕人的口味。

搭載代號LSY的2.0T發(fā)動機，可變缸技術油耗更低。

全新昂科威也換裝了代號LSY的2.0T發(fā)動機，也就是昂科旗同款，同時這款代號LSY的發(fā)動機在通用旗下的雪佛蘭和凱迪拉克得多款車型中也有應用，雖然對比現(xiàn)款車型功率降低了17kw，但是可變缸技術帶來了更低的油耗，這也讓美系車逐漸擺脫了“油老虎”的稱呼，變速箱預計將繼續(xù)沿用現(xiàn)款穩(wěn)定的9AT變速箱。

全新昂科威動感時尚的外觀設計不禁給人眼前一亮，內(nèi)視圖并沒有曝光，希望別克也能給消費者再次帶來耳目一新的視覺沖擊，可變缸技術加持的全新發(fā)動機，也能帶來更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，只是外觀尺寸的進一步變小，實在是與時代背道而馳，不知道對尺寸積怨已久的消費者會如何看待這款全新的別克昂科威。