文\魏無羨

8月23日，紅旗旗下的全新旗艦車型紅旗H9正式登陸，官方報價在30.98-53.98萬之間，新車共計推出2.0T輕混、3.0T兩個動力版本，共五款車型。

新車型對標的就是以奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L為主的豪華中大型轎車，目前新車已經(jīng)正式上市，喜歡的小伙伴們可以開啟入手之旅了。

紅旗H9早期亮相時就引發(fā)了廣泛關注。至于原因自然是因為其氣場足夠出色，堪稱“國產(chǎn)勞斯萊斯”，在設計的風格塑造的氣場上面，并不輸那些頂級的豪車。需要特別指出的一點就是，紅旗H9并不是勞斯萊斯前設計師打造而成，而是百分百國內設計團隊所致，由中國設計師丁楊峰團隊操刀打造。

從外觀來看，紅旗H9極具氣場，大嘴式進氣格柵采用紅旗標志性的直瀑式設計，粗壯的鍍鉻飾條彰顯前臉的質感，紅色的線性型車標居于正中間，一直向上蔓延至引擎蓋上。燈組采用U型設計，兩側大燈犀利銳氣，U型日行燈極具極具辨識度，采用全LED光源。下格柵采用網(wǎng)狀設計，貫穿連接兩側的導風槽。

來到側身，紅旗H9長寬高為5137*1904*1493mm，軸距長度為3060mm，從出色的三圍尺寸就能判斷出紅旗H9的定位，這長寬高無不尊顯著中大型轎車的氣場感。側身有一條貫穿式腰線從車頭貫穿至車尾，配備有隱藏式門把手，此外，在側身還配備有一個銀色鐮刀飾條，魅力十足。輪轂為密集式多幅式輪轂，尺有在R18、R19、R20三種尺寸選擇。

尾部設計同樣拔尖，尤其是尾燈組設計，極具辨識度，同時氣場十足。兩側大燈采用的是天安門飄蕩的五星紅旗，左右兩側各配有4個，其寓意不言而喻。兩側大燈同時被一個寬大的燈條貫穿連接，在燈條的基礎上還加入一根銀色的飾條點綴，“紅旗”兩個漢字居于正中間，國內用漢字當車標的車企不多，紅旗是其一。尾部排氣采用雙邊雙排氣設計，運動氣息濃厚。

進入車內，豪華車型的豪華感同樣撲面而至，采用雙色布局，筆者比較青睞紫砂紅/象牙白的配色，那種紫中帶白所帶來的高貴感無與倫比。內飾在整個用料的上面同樣出色，大面積的軟性材質凸顯豪華性，門把手、中央扶手、中控臺區(qū)域，包括座椅等均是皮質包裹，再加上一些銀色飾條、亮色飾板等元素的點綴，整個內飾的豪華性就輕易烘托出來了。

方向盤采用的是三幅式設計，真皮包裹，配有多功能按鍵，全新一代的紅旗車標居于正中間。下側的儀表盤采用全液晶設計，尺寸在12.3英寸，懸浮式設計能讓駕駛者更清晰了解行車信息，至于右側的多媒體顯示屏，同樣是采用12.3英寸全液晶顯示屏，雖然不是連屏設計，但是也差不多，兩款顯示屏對于彰顯內飾的科技感同樣突出。

座椅采用真皮包裹，由于軸距達到了3米以上，其內部的空間表現(xiàn)可想而知，中大型轎車就應該具備中大型轎車的空間感。座椅布局為4座、5座兩種選擇，4座的行政舒適性要更明顯。座椅內部填充充實，對于整個腿部起到很好的包裹作用，對腰部支撐也比較到位，對于那些久坐的乘坐者來說，這是一種享受。至于加熱、通風、按摩這些功能一應俱全。

動力上采用2.0T輕混、3.0T兩種動力選擇。2.0T輕混最大馬力是252匹，峰值扭矩為380牛米，匹配的7速雙離合變速箱，百公里加速在7.8s，綜合油耗在7.1個左右。而3.0T動力最大馬力是283匹，峰值扭矩為400牛米，匹配的也是7擋雙離合變速箱，百公里加速在7.1s，綜合油耗9個左右，需要特別提醒的是，這3.0T發(fā)動機是V6缸。

在底盤調教上面，紅旗H9前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為梯形控制臂多連桿獨立懸架，屬于同級別拔尖的水準。

就此前的實際駕駛體驗來看，紅旗H9在同級別的車型之中絕對屬于可圈可點，甚至還有拔尖之勢。日常的基本起步、跟車，亦或者中速行駛，雙離合變速箱的平順性可圈可點，基本沒有什么所謂換擋頓挫與沖擊，甚至與同樣搭載雙離合變速箱的奧迪A6L都要突出，哪怕是暴力駕駛，深踩油門，它也能讓你感受隨叫隨到的動力，7.1s的百公里加速可不是蓋的。

總體來說，紅旗H9綜合實力是完全不輸同級別的BBA之流，甚至還有過之無不及，在某些局部方面表現(xiàn)更突出，諸如外觀、內飾等，唯一所欠缺的就是品牌調性，不過在中國市場，紅旗的品牌調性也不比BBA差，國車的稱號可不是蓋的，勞斯萊斯與紅旗L5相遇，誰又比誰差呢？同樣的紅旗H9對標奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L這些車型難道會差嗎？顯然不會。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）