根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，乘用車共銷售2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為1.4%，而SUV車型全年共銷售1025.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)13.32%，這也是SUV車型的年銷量首次突破千萬(wàn)輛。

其中中國(guó)品牌SUV車型銷量為621.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.01%，市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)至60.6%。對(duì)于不少中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),SUV車型都是其銷量的中堅(jiān)力量，被打上“爆款”標(biāo)簽的SUV車型更是不勝枚舉，甚至沒(méi)有一款能拿得出手的SUV車型，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是難為情的。

但是SUV市場(chǎng)向來(lái)不缺乏后來(lái)者，并且后來(lái)者在造型、配置上也更有競(jìng)爭(zhēng)力，因此想要在眾多的SUV車型中長(zhǎng)期保持一個(gè)穩(wěn)定的銷量就需要產(chǎn)品的不斷升級(jí)，東南DX3戶外版便是廠家為保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而推出的產(chǎn)品。

多付出的2000元帶來(lái)了什么

東南DX3戶外版共推出了兩款車型，其實(shí)就是分別在1.5L手動(dòng)尊貴型和1.5T CVT尊貴型兩款車型上增配而來(lái)，增配后的戶外版車型售價(jià)相應(yīng)上漲了2000元，售價(jià)為8.09萬(wàn)元和9.79萬(wàn)元。

賓利法尼納為東南汽車設(shè)計(jì)的DX3在造型上屬于比較成功的產(chǎn)品，因此DX3戶外版車型并沒(méi)有針對(duì)原有的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)，而是通過(guò)增加車身貼紙和橙色裝飾件來(lái)突出年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)戶外版車型多支付的2000元換來(lái)的是車身拉花裝飾、全景天窗、后備箱12V電源以及黑/灰配色，輔以斜紋縫線與橙色條進(jìn)行點(diǎn)綴的座椅,在小鹿看來(lái)單單就一個(gè)全景天窗其實(shí)就已經(jīng)“值回票價(jià)”。

一來(lái)因?yàn)槿疤齑笆侵捌炫炣囆蜕系膶倥渲?，更是不少消費(fèi)者所關(guān)注的；二來(lái)全景天窗是后期難以自行加裝的，在一定程度上也提升了檔次感。

此外在關(guān)乎便利性和安全性的配置上，自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、隨動(dòng)照明輔助燈、多功能方向盤(pán)、9英寸中控屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等配置也都出現(xiàn)在了DX3戶外版車型上。

同級(jí)少見(jiàn)的多連桿后懸掛

此次活動(dòng)試駕的DX3戶外版車型搭載的還是三菱4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率156馬力/5600rpm，最大扭矩220牛·米/1800-4500rpm。與之匹配的是來(lái)自比利時(shí)邦奇的一款可模擬8速的CVT變速箱。

這臺(tái)來(lái)自三菱的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了小慣量渦輪，在日常行駛中并不會(huì)有渦輪的突兀感，DX3戶外版的油門(mén)調(diào)校并不會(huì)很輕巧，車輛在起步的時(shí)候不會(huì)讓人覺(jué)得有往前竄的感覺(jué)。

在80km/h以內(nèi)的速度區(qū)間內(nèi)，DX3戶外版的動(dòng)力表現(xiàn)都算充沛，能夠保持不錯(cuò)的加速性，受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和技術(shù)，100km/h以上的加速感就不太理想了，并且此時(shí)噪聲顯得有些嘈雜。

DX3采用了同級(jí)別少見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)也一直是東南產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)和調(diào)校經(jīng)驗(yàn)都來(lái)源于三菱，懸掛對(duì)坑洼和連續(xù)顛簸的過(guò)濾能力很不錯(cuò)，高速路況下底盤(pán)的穩(wěn)定性表現(xiàn)要好過(guò)不少競(jìng)爭(zhēng)車型。

DX3戶外版還對(duì)車輛NVH進(jìn)行了優(yōu)化，車內(nèi)的隔音表現(xiàn)符合車輛的定價(jià)，在80km/h以內(nèi)都比較安靜，而上了高速之后，215的寬胎以及兩側(cè)的后視鏡都成為了風(fēng)噪的來(lái)源。

東南DX3戶外版競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？

從尺寸上來(lái)看，東南DX3屬于小型SUV車型里面的“大塊頭”，在長(zhǎng)度和寬度上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)2610mm的軸距也保證了更加寬敞的后排乘坐空間。

在消費(fèi)者最為看重的配置層面，東南DX3之前憑借尊貴版車型就已經(jīng)收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可，畢竟在DX3的銷量中，尊貴版車型銷量占比達(dá)到68%。在此基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的戶外版車型價(jià)格僅上漲了2000元，而胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、后視鏡加熱等配置又是同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不提供的。

如果你選裝了戶外套件，那么在不影響后備廂儲(chǔ)物空間的同時(shí)，后備廂蓋板的下方還會(huì)出現(xiàn)一套可折疊的桌椅和一個(gè)應(yīng)急補(bǔ)氣泵。

DX3的戶外版車型在一定程度上提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，如果你對(duì)空間、配置都有著剛性需求，那么在小型SUV市場(chǎng)中，DX3戶外版值得你去實(shí)際試駕體驗(yàn)一下。