3月初，東南汽車(chē)旗下小型SUV東南DX3戶(hù)外版正式上市。作為東南DX3的新增車(chē)型，戶(hù)外版根據(jù)動(dòng)力與配置不同，推出了1.5L手動(dòng)尊貴型和1.5T CVT尊貴型兩款車(chē)，指導(dǎo)價(jià)分別為8.09萬(wàn)和9.79萬(wàn)元。

可以說(shuō)，意大利賓尼法利納為東南汽車(chē)設(shè)計(jì)的DX3和DX7，是非常成功的。在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，東南DX3在今年1月份的銷(xiāo)量達(dá)到了可喜的13589輛，即使在2月份淡季也有6584輛的銷(xiāo)售成績(jī)，實(shí)力強(qiáng)勁。

此次兵哥在美麗的西雙版納試駕了東南DX3戶(hù)外版車(chē)型，這款新車(chē)在東南DX3和DX3 SRG的基礎(chǔ)上，在外觀及內(nèi)部配置上新增了更為人性化的細(xì)節(jié)，注入了另一種與眾不同的精氣神。

外觀

車(chē)身尺寸與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，其長(zhǎng)寬高為4354/1840/1670mm，軸距為2610mm。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)較大。

相比現(xiàn)款車(chē)型，東南DX3戶(hù)外版在2018款DX3 1.5T自動(dòng)尊貴型基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，采用白色車(chē)身和黑色車(chē)頂搭配，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)車(chē)貼，同時(shí)在前格柵、行李架和尾標(biāo)處增加“真橙”色點(diǎn)綴。

新車(chē)全系標(biāo)配LED日行燈，鹵素前大燈帶有透鏡和自動(dòng)開(kāi)啟功能；高配車(chē)型帶有非常實(shí)用的無(wú)鑰匙進(jìn)入配置；五輻雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂搭配萬(wàn)力輪胎，規(guī)格為215/55 R18，市場(chǎng)價(jià)約500多元/條，兼顧視覺(jué)效果和燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果有需要，消費(fèi)者還可以選裝原廠的行李架橫桿和自行車(chē)固定支架，這就讓東南DX3戶(hù)外版可以作為戶(hù)外騎行的工作車(chē)使用。顯然，這是為喜愛(ài)出遠(yuǎn)門(mén)的年輕消費(fèi)群體精心打造。

內(nèi)飾

內(nèi)飾以黑/灰搭配為主，輔以斜紋縫線與橙色條，以增加活力元素，響應(yīng)外觀設(shè)計(jì)，很受年輕人喜愛(ài)。

中控臺(tái)上部為軟性材質(zhì)，仿縫線的工藝有效提升檔次，選用的環(huán)保材質(zhì)幾乎無(wú)任何異味。采用真皮包裹的多功能方向盤(pán)手感好，下方以黑亮色裝飾。功能鍵可控制多媒體、藍(lán)牙電腦和定速巡航。

儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)潔，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表外圍采用了不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)，中間的行車(chē)電腦顯示屏有點(diǎn)顯小，要讀清參數(shù)有點(diǎn)費(fèi)力。中央扶手箱靠墊可以前后移動(dòng)，彌補(bǔ)了位置偏后的缺點(diǎn)。

DX3戶(hù)外版采用了全新設(shè)計(jì)的灰/橙雙拼皮革座椅，看起來(lái)比其他版本車(chē)型更顯年輕；第二排座椅還配備了中間頭枕，可以對(duì)中間乘客安全起到關(guān)鍵作用；后排有兩個(gè)USB接口，方便后排乘客充電，并且后排中間地板凸起不高，乘客可以獲得舒服的乘坐感受。

配置

新車(chē)標(biāo)配自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、隨動(dòng)照明輔助燈、全景電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、9英寸中控屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，1.5T車(chē)型還具備發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)及定速巡航。不到10萬(wàn)元的SUV能夠擁有如此豐富的配置，性?xún)r(jià)比足夠高。

而原先只在旗艦版車(chē)型上才有的全景天窗，如今被下放到了DX3戶(hù)外版車(chē)型上，該項(xiàng)配置進(jìn)一步提升了新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

后備廂除了可按比例放倒的后排座椅外，此次DX3戶(hù)外版新增了12V電源，可以在車(chē)后放置車(chē)載冰箱等簡(jiǎn)單電器。

豐富的可選裝戶(hù)外升級(jí)包也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，包括行李廂的置物盒、戶(hù)外折疊座椅和集成了應(yīng)急充電、車(chē)輛應(yīng)急啟動(dòng)接電、照明和車(chē)胎充氣等功能的“救援神器”。

動(dòng)力

新車(chē)沿用東南DX3現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)，提供來(lái)自三菱的1.5L、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶(hù)選擇，最大功分別為120馬力、156馬力；峰值扭矩分別為143牛米、220牛米。傳動(dòng)部分，1.5L匹配5速手動(dòng)變速箱，1.5T匹配比利時(shí)邦奇模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，將來(lái)或會(huì)推出采用愛(ài)信6MT變速箱的手動(dòng)擋車(chē)型。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別中比較少見(jiàn)。底盤(pán)一直是東南系產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)和調(diào)校經(jīng)驗(yàn)都來(lái)源于以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的三菱汽車(chē)；而200mm離地間隙在同級(jí)別中的表現(xiàn)也不錯(cuò)，可以提供更好的通過(guò)性。

體驗(yàn)

此次試駕會(huì)安排在西雙版納，主要以山路為主，對(duì)操控要求較高。日常駕駛在起步階段時(shí)很平穩(wěn)，提速過(guò)程也平順，渦輪在1800rpm左右時(shí)開(kāi)始介入，動(dòng)力輸出提升明顯。

東南DX3戶(hù)外版的轉(zhuǎn)向采用電子助力方式，低速很輕盈；車(chē)速加快時(shí)，方向盤(pán)會(huì)跟著變沉，增加轉(zhuǎn)彎信心，只是轉(zhuǎn)向虛位較大，指向性有點(diǎn)弱；在低于時(shí)速100km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，符合價(jià)格定位，這意味著開(kāi)這車(chē)上下班會(huì)比較愜意。

新車(chē)底盤(pán)的穩(wěn)定性也有競(jìng)爭(zhēng)力，連續(xù)的變線，側(cè)向的支撐展現(xiàn)出相當(dāng)好的韌性。

東南DX3戶(hù)外版?zhèn)€性化元素多，配置變豐富也更有吸引力，標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)空調(diào)和定速巡航等，價(jià)格不高，在性?xún)r(jià)比方面有很多優(yōu)勢(shì)，過(guò)萬(wàn)的月銷(xiāo)量就是最好的明證，適合購(gòu)車(chē)預(yù)算較低的年輕人。