這款東南DX7星躍其實(shí)是其品牌明星車型DX7的中期改款車型，和別的品牌不同，東南DX7星躍這次的中期改款可謂是全面升級(jí)，不僅是針對(duì)外觀有所調(diào)整，就連駕乘的舒適性甚至動(dòng)力，都作了大幅的提升，這樣的改變就算是稱作大改款也絕不為過(guò)。

雖然東南DX7的上代車型外觀已經(jīng)給人留下了不錯(cuò)的印象，但全新設(shè)計(jì)的前臉毫無(wú)疑問(wèn)要更具有視覺(jué)沖擊力，中網(wǎng)部分更換了官方稱之為“星空之翼”的造型，點(diǎn)陣式如同星空的樣式確實(shí)讓人眼前一亮，霧燈區(qū)域如同拉滿的弓一樣的造型，也和這個(gè)中網(wǎng)相得益彰，在文成城堡的襯托下，更顯大氣。

大燈部分東南DX7星躍也作了較為明顯的升級(jí)，星羽式全LED大燈組不但造型上作了較為夸張的演繹，側(cè)面與引擎蓋的線條融為一體，造型相當(dāng)犀利，同時(shí)光源由16顆LED組成，照明距離更可以達(dá)到200米以上，功能性也是杠桿的。

在尺寸方面東南DX7星躍長(zhǎng)寬高分別為4570/1905/1720mm，在同級(jí)別當(dāng)中屬于中上水準(zhǔn)，而側(cè)面造型基本和上代車型保持一致，而全新的尾部造型，也與前臉形成了呼應(yīng)，尾門上面采用了車型字母代替原來(lái)的車標(biāo)，也算是符合了當(dāng)下的潮流吧。

但像開(kāi)篇所說(shuō)的，東南DX7星躍這次的改款除了外觀上有調(diào)整，在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上的調(diào)整更是重中之重，首先在動(dòng)力配置有所升級(jí)，新車搭載了最大馬力為197匹，最大扭矩達(dá)285N.m的沈陽(yáng)航天三菱4A95TD 1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)出彩，尤其是馬力方面，在同級(jí)別當(dāng)中可算是數(shù)一數(shù)二的了，變速箱方面也更換了效率更高的德國(guó)格特拉克7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97%。

那數(shù)據(jù)好看了，實(shí)際表現(xiàn)如何自然才是我們想知道的，以我實(shí)際駕乘感受來(lái)說(shuō)，個(gè)人感官這套組合是絕對(duì)不輸目前絕大部分的合資品牌的。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配比做得相當(dāng)順，絲毫沒(méi)有頓挫感，而且無(wú)論是升降擋的反應(yīng)都非?？?，能夠很快地了解駕駛員的意圖。而且有一點(diǎn)也給小編留下了深刻的印象，那就是中后段的提速。

畢竟不少自主品牌現(xiàn)在會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更多地調(diào)教在前段，讓人產(chǎn)生動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛的假象，但對(duì)于80以后的提速，常見(jiàn)深踩油門會(huì)只聞聲響不見(jiàn)車動(dòng)的現(xiàn)象。而東南DX7星躍則能做到前后如一，前段動(dòng)力充沛，而且80往后的加速仍然可以做到非常線性的提速，這就非常有目前歐系合資品牌的那種味道，明顯要更優(yōu)于同級(jí)別的大部分車型。

不僅如此，這次東南DX7的舒適性相對(duì)上代也有了較為明顯的提升，其中最為明顯的會(huì)體現(xiàn)在NVH上。據(jù)官方所說(shuō)，本次中期改款除了在動(dòng)力系統(tǒng)上采用了多種的降噪設(shè)計(jì)外，在車身也進(jìn)行了超過(guò)20處的增加高密度吸音隔音復(fù)合材料處理，在其他廠商都容易忽略的后檔玻璃也進(jìn)行了加厚，同時(shí)輪胎也采用了靜音效果非常好的選擇，即便是時(shí)速超過(guò)100，車內(nèi)仍然能保持非常好的靜謐性，感覺(jué)相當(dāng)好，而且不得不說(shuō)這款輪轂的樣式也是加分項(xiàng)！

懸掛方面東南DX7星躍配備的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在這基礎(chǔ)上搭載防傾平衡桿，可提高車輛的橫向強(qiáng)度和支撐性，有效提升乘坐舒適性。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)會(huì)覺(jué)得懸掛調(diào)教更為偏軟，比較偏向于我們傳統(tǒng)觀念中日系車的那種調(diào)教，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾非常徹底，但對(duì)側(cè)傾的控制仍然有加強(qiáng)的空間，只不過(guò)這樣也算是非常適合家用車調(diào)教，還算是合理吧。

在智能配置方面，東南DX7星躍也絲毫沒(méi)有落下，儀表升級(jí)為10英寸的全數(shù)字式液晶儀表，分辨率高而且可以顯示多種的行車信息，而中控部分的10英寸懸浮屏也是包含了海量的功能，也包含了4G車聯(lián)網(wǎng)，車載WIFI，支持Carlife的手機(jī)雙屏互聯(lián)互通等功能，而且語(yǔ)音功能也屬于市面上較為好用的版本，可以做到連續(xù)對(duì)話，響應(yīng)也非常及時(shí)，像導(dǎo)航增加途經(jīng)點(diǎn)，刪除途經(jīng)點(diǎn)這樣如果輸入起來(lái)比較麻煩的情況，用語(yǔ)音全都可以快速搞定。只不過(guò)界面UI的設(shè)計(jì)，好用歸好用，但復(fù)古感還是太強(qiáng)了一些。

而駕駛輔助方面，可算是自主品牌車型都是不可或缺的了，最關(guān)鍵在于體驗(yàn)感。和不少品牌車型一樣，東南DX7星悅所搭載的一系列硬件可以達(dá)到L2級(jí)別的駕駛輔助。比起上代車型還增加了TSR道路限速標(biāo)牌識(shí)別系統(tǒng)，LCC車道居中輔助系統(tǒng)、HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能，同時(shí)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可在0-130km/h的時(shí)速內(nèi)全速域巡航，還擁有Stop-Go功能，停車3秒內(nèi)可自動(dòng)跟隨，3秒至3分鐘之間踩下油門可恢復(fù)跟隨，按鍵集成在多功能方向盤右側(cè)，使用起來(lái)還算是相當(dāng)方便。而且無(wú)論是側(cè)方有車加塞，還是正常跟車加速減速的動(dòng)作，系統(tǒng)的處理都偏向平緩的風(fēng)格，整套動(dòng)作比起不少老司機(jī)都要更為細(xì)膩。

不得不說(shuō)，單從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)東南DX7星躍能給到人一種眼前一亮的感覺(jué)，也非常符合東南汽車“堅(jiān)持專業(yè)品質(zhì)，以匠心打造東南風(fēng)度”的口號(hào)，無(wú)論是駕控還是科技，它的提升都是有目共睹，也值得肯定。只不過(guò)是否轉(zhuǎn)化成銷量，就還得看東南汽車的在銷售渠道上的努力了！

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