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俠士，在各國文化中都備受人們喜愛，他們武藝高強(qiáng)足智多謀，還有著一身是膽的英雄氣概和高品德，是正義的代名詞。許多85、90后在兒時(shí)都懷著“英雄夢、俠客心”。但需要注意的是，想要成為一個(gè)大俠，你得耐得住時(shí)間的沉淀。

汽車亦然，只有那些經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)的佳作，才能成為時(shí)代的象征。作為汽車制造史上不可越過名門正派——福特，在這個(gè)汽車江湖上奉獻(xiàn)了一代又一代的經(jīng)典車型。其中，一代神車Bronco就是其中的經(jīng)典車型。TA擁有著一身剛毅強(qiáng)橫的功夫，成為了江湖的一代傳說。今年，Bronco大俠重出江湖，預(yù)售15天，23萬輛訂單，部分客戶甚至需要等待18個(gè)月才能提到新車。

依稀記得在90年代，師從Bronco的福特探險(xiǎn)者，作為城市SUV的鼻祖，在Bronco硬核功夫的基礎(chǔ)之上，展現(xiàn)了其儒雅的一面。仿佛在告訴大家，江湖其實(shí)除了大漠孤煙，還有江南秀色。

30年的時(shí)間，探險(xiǎn)者的武功經(jīng)過6次迭代，每次迭代都引領(lǐng)了時(shí)代的發(fā)展，在全球累計(jì)銷量超過800萬輛。當(dāng)時(shí)間的齒輪轉(zhuǎn)到2020年，這款久負(fù)盛名的傳奇車型終于在人們的期盼中正式登陸國內(nèi)市場——全新第六代福特探險(xiǎn)者售價(jià)30.98萬-39.98萬元。要知道這是一款車長超過5米、軸距超過3米，且豪華度能與寶馬X5、奔馳GLE等70萬級壕車叫板的中大型SUV，這樣的價(jià)格不可不謂之親民！故而其6月16日一上市就保持著較高的關(guān)注度：上市后一個(gè)多月訂單接近5000張，優(yōu)秀非常。

在武俠世界中，除了段譽(yù)、虛竹、令狐沖、石破天這類主角光環(huán)高能到自爆的角色外，絕大多數(shù)高手都需要時(shí)間的沉淀。比如喬峰、胡一刀、郭靖……他們的武功天下第一得益于名師指導(dǎo)的功勞，更在于后天的沉淀，最終成為江湖頂峰。

如今的85、90后大多深諳此道，他們算是近20年里最“辛苦”的群體，從被時(shí)代詬病、斥責(zé)的“熊孩子”，到各行各業(yè)的頂梁柱，扛起發(fā)展進(jìn)步的大旗，這是莫大的勇氣！

因?yàn)樗麄儾恢皇且淖儠r(shí)代對自己不公允的負(fù)面評價(jià)，更要扛起一個(gè)家，成就自己，就算有挫折也不輕易言敗。這一點(diǎn)，倒與全新第六代福特探險(xiǎn)者如出一轍，在其登場之前，長安福特不斷觀察市場，沉淀技術(shù)，最終在2020年6月份以全新第六代福特探險(xiǎn)者身份歸來時(shí)，成為今夏車市一顆最耀眼的明星。

首先來看下硬件實(shí)力，作為長安福特旗下最高端的旗艦級車型，探險(xiǎn)者各方面都是以豪華的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造?；贑D6縱置后驅(qū)模塊化平臺開發(fā)而來的設(shè)定，該平臺多用于福特品牌的高端車型，這份先天基礎(chǔ)足以讓其鶴立雞群。

其次是全系配備了獲得2020年度“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的2.3T(203kW/276Ps/425N·m) +10AT的動力總成，使之成為40萬內(nèi)綜合性能最強(qiáng)的中大型SUV！僅這一點(diǎn)，對昂科旗、漢蘭達(dá)等可謂是降維打擊。

當(dāng)然，作為一款旗艦級產(chǎn)品——探險(xiǎn)者擁有5075/2004/1778mm的三圍和3025mm的軸距，極大保留了過往的硬派風(fēng)格。最重要的是，方正硬朗的曲線不只是帶來威猛霸氣的視覺效果，更將“舒適型多功能家庭車”這一屬性完美發(fā)揮。在座椅布局上，探險(xiǎn)者全系支持6座或7座選擇，且工程師通過合理比例的分配，最大限度地發(fā)揮了大身板的優(yōu)勢，確保了第三排的舒適性。

如下表所示，以身高為180cm的成年男性為標(biāo)尺，在確保二排平均腿部空間均為兩拳的情況下，這款美系大塊頭的三排腿部空間能達(dá)到4指，遠(yuǎn)勝途昂和昂科旗。

值得注意的是，雖說昂科旗同樣具備６座版，可過窄的寬度會對中央過道造成一定負(fù)面影響；途昂只有７座版，多少限制了第三排的作用；而提供多元化選擇的探險(xiǎn)者，無疑最符合當(dāng)代中國消費(fèi)者的家庭需要。大體量帶來闊綽通透的車內(nèi)氛圍，寬體使之能配備舒適性更高的真皮座椅，還能最大限度地解放第三排，這樣的魔幻空間，讓探險(xiǎn)者擁有極強(qiáng)的便利性，更能迎合85、90后的用車需求。

是的，我們在探險(xiǎn)者身上，我們看到時(shí)間沉淀帶來的智慧和人性光環(huán)，自然更受業(yè)界的認(rèn)可，而85、90后何嘗不是如此？

眾所周知，無論是武俠的世界還是現(xiàn)實(shí)中，被人們視為真英雄的好漢，肩上的擔(dān)子從來不輕。事實(shí)上85、90后亦然，為了讓家庭出行更為便利，故而希望擁有一部性能出色、安全可靠且價(jià)值越級的好車，探險(xiǎn)者便是最佳典型之一，而動力無疑是最直觀的表現(xiàn)。

如下表所示，探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動機(jī)對比同價(jià)位的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L有絕對的性能優(yōu)勢。換擋高效的10AT變速箱能最大限度激活425N·m的峰值扭矩，帶來摧枯拉朽般的動力輸出。同時(shí)，縱置后驅(qū)的特性，前后軸50:50的平衡分配，比前代車型提升了36%的車身剛性，及支持6種駕駛模式帶TMS地形管理的四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛極強(qiáng)的敏捷性，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。也正因此，就算探險(xiǎn)者遇到較為復(fù)雜的路況或狹小地下停車場，在360度全景影像和自動泊車的幫助下，也能瞬間輕松停好車或者調(diào)頭，秒殺老司機(jī)。

另外，雖然作為城市SUV，探險(xiǎn)者仍然有著硬派SUV的很多特質(zhì)，比如對越野能力影響最大的接近角和離去角。探險(xiǎn)者在這方面對比競品大眾途昂有著絕對優(yōu)勢，其接近角為22.1度，離去角為22.9度均明顯高于途昂的20度和17度。明顯的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，也充分體現(xiàn)了探險(xiǎn)者在城市SUV領(lǐng)域也具有相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Α?/strong>

最重要的是，探險(xiǎn)者標(biāo)配了L2級福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，已然武裝到牙齒！在日常用車過程中，我們只要保持正確駕駛姿態(tài)，便可以將一部分駕駛權(quán)交付給車輛。其整車全身遍布20個(gè)雷達(dá)與攝像頭，通過啟動LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應(yīng)的安全距離。這種超前的智慧享受，在40萬元級的ABB身上是無法體驗(yàn)到的，價(jià)值感不言而喻。

L2級福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)

與此同時(shí)，在日常出行時(shí)，探險(xiǎn)者會給人難以想象的價(jià)值感受，巨大的身型使之具備擁了統(tǒng)治者一般的氣概。打開車門，12.3英寸全液晶儀表盤與集成了升級版SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)的12.8英寸中控屏、飽滿厚實(shí)的座椅……豪華感撲鼻而來。

的確，由內(nèi)之外探險(xiǎn)者的豪華格調(diào)，可與70萬級別的奔馳GLE、寶馬X5相媲美。得益于此，一上車，一股成功者的自豪感便會油然而生，強(qiáng)大的性能，強(qiáng)勢的科技水平，再加上E-NCAP五星的安全評級，給你從物理體驗(yàn)到心理依靠的全方面享受，讓你滿懷信心和勇氣，去面對平淡而不平凡的每一天。

毫無疑問，實(shí)現(xiàn)自己的英雄夢，即容易也很難。因?yàn)檫@條路需要經(jīng)受得住時(shí)間的沉淀，更要保持俠客的初心才能實(shí)現(xiàn)。在這點(diǎn)上，全新第六代福特探險(xiǎn)者確實(shí)做到了，其不只是延續(xù)了福特Bronco的硬派血統(tǒng)和強(qiáng)大性能，更以硬核的產(chǎn)品力，讓其40萬的價(jià)格就擁有70萬級產(chǎn)品的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來超絕的價(jià)值體驗(yàn)。也只有這樣的座駕，才能成為勇士們追夢路上最佳搭檔。