焦點新車

↓ 2020款帕薩特申報 ↓

最近工信部公布了2020款帕薩特的申報圖，新車外觀與現(xiàn)款并無太大差別，主要針對車型配置進行調整。根據(jù)此前網上曝光的2020款帕薩特配置價格圖來看，2020款車型對車系配置劃分進行了精簡和調整。

新款帕薩特擁有1.4T、2.0T高/低功率3種動力共8款車型。其中，1.4T入門車型280TSI商務版的指導價格上調了1000元；精英版1.4T及2.0T低功率版的國五排放車型價格不變，但若選擇國六排放，則需額外增加1500元；2.0T高功率版僅有國六排放車型，價格相比2019款不變。在人們最關心的安全性問題上，上汽大眾為280TSI商務版增配了側氣簾，這個商務版正是中保研測試的最低配車型。至于新款帕薩特的A柱等結構件是否加強那就不得而知了。

上汽大眾回復帕薩特車主投訴

此外，上汽大眾最近還在車質網正式回復了車主們針對帕薩特的投訴。按照官方的說法，上汽大眾一直是按照中國C-NCAP五星評價（也就是我們常說的五星批發(fā)部）標準進行車輛開發(fā)，同時還表示C-NCAP源于NCAP全球體系是國內最通用的安全標準。如此看來，上汽大眾仿佛還有點驕傲？甚至有網友還表示上汽大眾這波回復是要把C-NCAP也拖下水。

根據(jù)業(yè)內人士分析，從2019年11月24日帕薩特中保研碰撞測試曝光，截止到目前三個半月時間內，即使上汽大眾想要重新設計并強化帕薩特的白車身結構，從時間上來看基本不可能完成。因此，入門車型漲的1000元應該就僅僅是增配側氣簾的成本了。

雖然在2020款新車上市之后，上汽大眾可以聯(lián)系中保研重新進行測試，但我猜它不會再自討無趣了。

↓ 全新伊蘭特17號發(fā)布 ↓

現(xiàn)代本周公布了全新一代伊蘭特的預告圖和視頻。與現(xiàn)款相比，全新伊蘭特的車頭中網采用了大尺寸的矩陣式格柵設計，具有一定的視覺侵略性。此外，新車所搭配的LED大燈組造型也十分犀利。

車身側面運用了復雜的分段式腰線，看上去十分性感，相信現(xiàn)在的年輕人會喜歡。搭配五輻式鋁合金輪圈，營造出了相當濃郁的運動氛圍。車尾則使用目前流行的LED貫穿式尾燈設計。

新車的內飾采用了與第十代索納塔類似的極簡設計，不僅用上了最新的四輻式多功能方向盤，同時還采用了大尺寸儀表板＋中控屏的雙連屏設計，看上去科技感十足。除此之外，車內還使用了鍍鉻材質、紅色元素進行點綴，讓簡約的車內顯得更加精致。

動力方面就沒有什么意外了，新車將繼續(xù)提供2.0L自吸以及1.4T發(fā)動機，匹配六速手動/CVT/7速雙離合變速箱。根據(jù)官方公布的消息，新車將在3月17日全球首發(fā)，究竟這款全新的A級車能否挽回現(xiàn)代在國內的銷量頹勢，我們拭目以待吧！

↓ 國產林肯冒險家上市 ↓

3月12日，林肯發(fā)布了旗下全新國產緊湊級SUV--冒險家，新車共推出了5款車型，官方指導價為24.68-34.58萬元。國產版冒險家采用了與海外版Corsair相同的外觀設計，星輝式進氣格柵搭配兩側上揚的LED大燈，家族化特征明顯。

尺寸方面，冒險家與海外版保持一致，并未針對國內市場進行加長。新車的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，相比Q3、X1都要更大一些。

冒險家的內飾依舊是林肯常用的美式豪華風，黑、棕雙色的內飾配色搭配真皮座椅、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻等多種材質，為車內提升了充足的豪華感。得益于電子換擋機構，中控臺還采用了懸浮式設計，除了讓視覺效果更加別致，還能提供更豐富的儲物空間。

國產冒險家同樣延續(xù)了美系車高配置的風格，全系標配了主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、新風管家系統(tǒng)、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互聯(lián)車機系統(tǒng)、前排座椅電動調節(jié)（標配10向起）、座椅加熱、車門密碼開啟、迎賓感應系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等配置。而高配車型還有氛圍燈、真皮按摩通風電動座椅、13揚聲器Recel音響、電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、Co-Pilot Plus駕駛輔助等配置。這樣的配置表現(xiàn)放在同級別中可以說是跨級別的領先了。

動力方面，冒險家全系搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，并提供前驅和四驅車型可選。作為林肯國產化的第一款車型，冒險家能否成功直接決定了林肯品牌未來在國內的發(fā)展方向。更重要的是，相比同平臺福特銳際18.98-21.88萬的指導價，冒險家并沒有貴多少，這倒是有點自家人打自家人的意思了。

網友：在中國，干掉福特的竟然是林肯。

↓ 新一代M2依舊為后驅 ↓

根據(jù)寶馬內部消息，正在研發(fā)中的全新一代M2（內部代號G87）將繼續(xù)使用與現(xiàn)款G20三系相同的CLAR平臺打造。因此，全新M2的動力形式也將和普通前驅2系不同，依舊為前置后驅。

動力方面，全新一代M2將搭載寶馬最新的S58 3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機（未來M3、M4同款），取代現(xiàn)款M2所使用的S55發(fā)動機。其最大馬力或將達到426匹，高于現(xiàn)款M2雷霆版的410匹，同時也比全新AMG A45 S的421匹更高。按計劃，全新一代M2將在2022年正式發(fā)布。

M2還是后驅，各位Bimmer們可以放心了。

↓ 長安UNI-T云亮相 ↓

長安UNI-T在日內瓦“云車展”期間正式亮相。作為一款量產車的它，卻擁有極為激進的設計語言，甚至讓人覺得它是一臺概念車。新車前臉采用了獨特的“無邊界”式格柵設計，格柵與前臉融為一體，看上去十分兇猛。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，屬于緊湊型SUV。

新車搭載一臺長安藍鯨1.5T發(fā)動機，最大馬力180匹、峰值扭矩300N·m，預計匹配愛信8AT變速箱。此外，這臺發(fā)動機的最高熱效率達到了40%，該數(shù)值也已經超過了熱效率38%的本田1.5T地球夢。

除此之外，長安UNI-T還是國內首個支持L3自動駕駛的量產車型。L3自動駕駛的特征就是允許駕駛員在特定的自動駕駛狀態(tài)下進行手、眼、腳的自由活動，駕駛操作和周圍環(huán)境監(jiān)控全部由車輛自行完成，駕駛員只需要在緊急情況下接管車輛。目前量產的L3自動駕駛車輛非常少，長安UNI-T更是國內第一個，這也證明在自動駕駛領域長安確實領先了一步。

車圈前沿

↓ 湖北工廠陸續(xù)復工 ↓

隨著國內疫情的逐漸控制，封城50天后的武漢正在逐漸復蘇，同時武漢的汽車廠商、供應商們也正在著手陸續(xù)復工。3月11日，東風本田武漢工廠率先復工。東風日產位于襄樊的工廠已在3月13日啟動總裝布線。而神龍和東風雷諾在接受媒體時表示，提交的復工申請目前還沒有得到批復。

據(jù)湖北汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前湖北省規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)有1300多家。其中就包括博世、德爾福、均勝電子等多家大型汽車零部件供應商。這些企業(yè)停產影響的不僅是湖北，而是全球汽車產業(yè)鏈。此前日產九州公司就因從中國采購零部件不暢，不得不臨時停產。按照湖北省新冠疫情防控指揮部要求，省內各企業(yè)應分批次復工，并嚴格做好審批和防控措施。但像汽車這樣的支柱產業(yè)復工，或許也說明了湖北正從疫情的沖擊中恢復過來。

↓ 保時捷718電動化受阻 ↓

從2018年保時捷發(fā)布2025年新能源戰(zhàn)略至今，保時捷已經推出了純電車型Taycan，而Panamera、Cayenne等熱銷車型也已經推出了插混版本。但當初保時捷公布的電動化Cayman/Boxster卻一直沒有消息。近日，保時捷研發(fā)總監(jiān)邁克爾·斯坦納（Michael Steiner）在一次采訪中表示，由于718的電動化與重量的平衡始終無法達到完美，因此這項計劃可能要擱置。

對于718這類的小跑車來說，操控的靈活性優(yōu)先級要大于直線加速能力，因此如果強行進行電氣化改造，會導致車重大幅增加，加之本身較短的軸距，反而會影響車輛的靈活性以及駕駛樂趣。而在2019年底，保時捷CEO也曾對媒體表示過正在研究718是否進行電動車型研發(fā)可行性的決定。如果研發(fā)受到阻礙，我們最起碼在2024年前都不會看到電動化的718。

剛加入新能源搖號池的北京人：沒事，我們等得起！

↓ F1澳大利亞站取消 ↓

3月12日，F(xiàn)1邁凱倫車隊一名隊員新冠病毒檢測成陽性，因此宣布退出F1 2020澳大利亞大獎賽，目前該成員已經交由墨爾本當?shù)蒯t(yī)療機構進行治療?？紤]到車隊成員、車迷以及相關人員的安全，F(xiàn)1官方正式宣布取消2020澳大利亞大獎賽，所有已經售出的門票可全額退款。

這或許對車迷們是十分失望的消息，但人命關天，咱還是別急了。

↓ 海外球星、明星感染新冠 ↓

據(jù)外媒報道，《阿甘正傳》主角湯姆·漢克斯和他的妻子麗塔·威爾遜向媒體發(fā)布聲明，稱他們在澳洲拍攝新片時確診感染新冠肺炎。目前，漢克斯夫婦已表示會進行觀察隔離，并及時更新情況，也希望大家照顧好自己。

除了兩位影星以外，NBA球星戈貝爾也已經確診感染，NBA也因此宣布全面停賽。由于戈貝爾此前還在采訪時調皮地將直播間所有器材摸了個遍，網友們也稱NBA最佳防守球員一個人防住了整個NBA。

除了NBA中招，足球界也不安生。3月12日，尤文圖斯核心中后衛(wèi)魯加尼在賽后的新冠肺炎檢測結果呈陽性。而就在前不久，他還與隊友C羅等隊友們一起在更衣室慶祝球賽的獲勝。目前，該球隊正在執(zhí)行法律要求的所有隔離程序，包括對與魯加尼接觸過的人進行普查。但由于尤文在事發(fā)當日進行了一次隊內訓練，這也意味著尤文全隊及工作人員都將接受隔離……

不論怎樣，希望他們能平安無事，早日回到熒幕前吧！

車喝玩樂

↓ 豐田章男復刻“香檳塔廣告” ↓

時隔30年，被豐田CEO職位耽誤的賽車手--豐田章男親自動手還原了1989年第一代雷克薩斯LS的香檳塔廣告。他將由15個香檳杯組成的香檳塔擺放于全新一代LS500的引擎蓋上，隨后進入車內踩下油門，香檳塔依舊屹立在引擎蓋上，體現(xiàn)了該車出色的平順性和振動控制能力。

先鋒改裝

↓ Spoon兩廂思域 ↓

雖然國產兩廂版思域還沒正式發(fā)售，但相信各位“準車主們”已經開始計劃改裝方案了！今天我們就為大家?guī)硪惶變蓭嫠加?-“Type R殺手”的改裝案例，它的作者就是日本三大改裝巨頭的Spoon。

外觀方面，Spoon將原車的霧燈位置改為了前制動器的冷卻管，網狀的中網能夠讓更多的空氣進入前置冷卻器，加大的散熱器改進了散熱片設計和溫度傳感器，在下方則添加了更大的中冷器。讓這臺思域的性能發(fā)揮到極致。

車身尾部，Spoon為它更換了帶有底部擾流板的后杠，同時在頂部安裝了碳纖維尾翼。不僅豐富了視覺上的效果，更能讓它在高速行駛時起到一個穩(wěn)定的效果。

輪圈采用的是Spoon新發(fā)布的輕量化輪圈SW388，剎車系統(tǒng)采用300mm剎車盤搭配前六后四的活塞卡鉗與Spoon高性能剎車片。據(jù)Spoon表示，對思域來說這樣的已經可以提供足夠的制動力，太重的煞車反而會造成過多的推頭現(xiàn)象。

與眾多性能改裝車相同的是，這輛思域換上了碳纖維引擎蓋，能夠為車頭減重7kg。在這碳纖維引擎蓋下，搭載的是L15B7 VTC Turbo 發(fā)動機，和美國市場上的思域和 Si 屬于同款發(fā)動機。不僅如此 ，Spoon更是和Hondata合作，使用FlashPro裝置后，這輛思域最高能夠達到 250 匹馬力。

有關這家改裝廠的歷史最早可以追溯到上世紀80年代，有興趣的同學可以去研究一下。除了改裝以外，近些年Spoon還擴展了舊車翻新業(yè)務，他們可對本田歷史上所有量產車型進行翻新，就算是本田都不再提供零件的老車，Spoon也可通過使用原圖紙由原供應商制造的方式為車主翻新。

此外，Spoon也會從車主手中收購中古車，進行全面翻新之后再行銷售。憑借著忠實于賽道的精神和與本田的特殊親近關系，Spoon一直受到全球本田車迷的高度認可。

有側氣簾的帕薩特你還會買嗎？？