如今的汽車市場汽車的價(jià)格是一天比一天便宜，尤其是近幾年來車市遇冷，剛需減少，汽車價(jià)格反而是一路下跌。但是最近有一款"神車"卻來了一波反向操作，它就是上汽大眾帕薩特。最近國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站"網(wǎng)上車市"曝光了2020款帕薩特的售價(jià)，相比在售的19款車型，20款起步價(jià)上漲了2500元，中配上漲了1500元，高配則維持不變。

備注：圖片來自網(wǎng)上車市

看到這里很多小伙伴就很費(fèi)解了，為啥帕薩特會漲價(jià)，難道是因?yàn)殇N量太好嗎？也難怪畢竟帕薩特去年是B級車銷冠，銷量那是相當(dāng)好。可是去年底中保研的碰撞測試卻揭了帕薩特的老底。要知道去年底帕薩特在中保研C-IASI糟糕的成績刷爆網(wǎng)絡(luò)，A柱折斷、氣囊接不住頭的畫面還歷歷在目，于是乎1月份帕薩特銷量腰斬，你這時候漲價(jià)是梁靜茹給的勇氣嗎？

不過現(xiàn)在回頭看一下大眾的騷操作我認(rèn)為符合以下"猜想"，第一點(diǎn)那就是大眾對2020款帕薩特進(jìn)行了暗改，為了提升碰撞測試成績，全面的加強(qiáng)了A柱以及縱梁和吸能盒，畢竟帕薩特主動申請了中汽研C-NCAP的測試，萬一在五星批發(fā)部的測試中再次折戟，那肯定在國內(nèi)就混不下去了。

但是加強(qiáng)車身可能是要付出成本的，那成本由誰來出呢？精明的大眾怎么會自己買單呢，我都給美國繳納了240億美元的罰款，怎么能給中國消費(fèi)者再花錢呢，所以這個錢讓消費(fèi)者出，誰讓我們帕薩特天下第一，中國市場銷量全球領(lǐng)先呢。于是乎這個加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的成就變成了車價(jià)漲到了中國消費(fèi)者身上。當(dāng)然這都是猜想，萬一大眾就是單純的想漲價(jià)賺錢沒有加強(qiáng)A柱呢。

說實(shí)話這次漲價(jià)對于輿論的引爆是空前的，很多網(wǎng)友都在吐槽，是不是漲價(jià)漲的是補(bǔ)丁錢，是不是強(qiáng)制"選裝"了頭盔？另外如果大眾真的是良心發(fā)現(xiàn)對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級，難道不應(yīng)該不漲價(jià)才對嗎，畢竟海外帕薩特都是能拿A的，反而國內(nèi)更先進(jìn)的MQB平臺取得了如此差的成績，不是應(yīng)該反思才對嗎？

總結(jié)：首先本文內(nèi)容全部為猜想，畢竟2020款帕薩特還未正式上市，當(dāng)然如果上市后它不漲價(jià)能加強(qiáng)車身架構(gòu)算它是知錯就改，如果漲價(jià)加強(qiáng)車身只能說它為了利益不擇手段，如果漲價(jià)不加強(qiáng)車身.......算了話太難聽我就不說了。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！