對于別克旗下的凱越很多人并不陌生，在2003年迎來上市，上市13年在2016年8月停產(chǎn)，13年賣了268萬輛，停產(chǎn)當(dāng)年銷量還超過10萬輛，成為別克品牌史上重要的一員。不過在2018年凱越迎來了回歸，再次上市卻難續(xù)輝煌。一退一進的凱越，兩年間浪費了大好時光，想收割10萬元以下市場的主意卻泡湯。

市場的壓力讓上汽通用選擇基于新平臺打造全新凱越，并在2018年讓其回歸市場上市，全新凱越與此前定位基本相同，新車定位緊湊型入門家轎，售價區(qū)間為8.39萬-9.99萬元，欲與捷達、桑塔納、福睿斯等一較高下。

但重新上市后的凱越卻遠遠未達到上汽通用的預(yù)期，2019整年其銷量不足萬輛，僅有9150輛，月均銷量不足800輛，已成轎車市場看客。那凱越為何前后表現(xiàn)反差如此之大呢？讓我們再看來看這款車吧。

據(jù)悉，全新凱越是基于全新平臺打造，設(shè)計延續(xù)了別克家用轎車的家族式設(shè)計風(fēng)格，飛翼式前臉、雙腰線、環(huán)抱式中控臺等設(shè)計元素，提升了整車的檔次感。新車定位緊湊型入門家轎，車身尺寸方面，長寬高分別為4468*1765*1469mm，軸距則達到了2611mm，對比捷達VS3、桑塔納、威馳等尺寸有一定優(yōu)勢，內(nèi)部空間滿足日常家用。

外觀設(shè)計方面，新車前臉采用了六邊形進氣格柵，熏黑的中網(wǎng)和飛翼式鍍鉻裝飾，讓其看起來更有沖擊力，兩側(cè)銳利大燈組以及下方的前唇，讓整個車頭看起來更有層次感，辨識度也更高。車側(cè)兩邊腰線不規(guī)則設(shè)計，有老款君威設(shè)計的影子，讓其更時尚和運動。尾部的犀利尾燈設(shè)計，點亮后效果不錯，辨識度也很高。

拉開車門進入車內(nèi)，環(huán)抱式座艙設(shè)計讓整車看起來更溫馨，新車內(nèi)飾的整體做工和用料一般，最大的亮點在于精美木紋飾板裝飾的中控臺，它點亮了新車的高級感，而儀表臺、門板等處的硬塑料表明了其入門級定位。

配置方面，全新凱越不僅有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測，還有6安全氣囊，并搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)，上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、別克的道路求援呼叫等實用配置也都出現(xiàn)在這輛車上，配置方面比德系和日系的入門級車型要強出一截。

動力方面，全新凱越全系搭載1.3L三缸自吸發(fā)動機，最大功率107馬力，最大扭矩133牛米，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車的百公里綜合油耗為4.7L-5L之間，足夠省油，之前我們實測時新車百公里油耗在6L不到，與官方油耗差距在1L左右，油耗對于家用而言相當(dāng)合適。

全新凱越在多地都有2萬左右的優(yōu)惠，在一些地區(qū)甚至入門級車型已經(jīng)跌破6萬元，頂配車型也不足8萬，性價比方面相當(dāng)不錯，但很多人對此車擔(dān)憂的就是動力，1.3L的三缸機，的確存在抖動隱患，新車可能感覺不明顯，萬一到了后期無法控制了之后，該如何是好。

對于全新凱越這款車，你有哪些觀點和論調(diào)呢？如果是你，你會選擇買凱越這款車嗎？歡迎在文章下方評論區(qū)和我們互動交流。

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