說(shuō)起帕薩特人們一定會(huì)想起去年12月24日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心發(fā)布了2019款大眾帕薩特280TSI 商務(wù)版的碰撞測(cè)試結(jié)果，其中正面25%偏置碰撞評(píng)價(jià)為“較差”，測(cè)試車(chē)輛A柱斷裂車(chē)體變形嚴(yán)重，隨后帕薩特“碰撞門(mén)”迅速發(fā)酵并引起大量討論，不少帕薩特車(chē)主開(kāi)始集體投訴?？梢哉f(shuō)這件事在當(dāng)時(shí)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是上汽大眾一直作冷處理，沒(méi)有發(fā)聲。時(shí)隔幾個(gè)月之后，我們終于等來(lái)了上汽大眾的回應(yīng)，只不過(guò)這個(gè)回應(yīng)，小編看完后不免覺(jué)得有些隨意。

從回復(fù)結(jié)果我們看出，上汽大眾廠家表示：上汽大眾一直非常關(guān)注整車(chē)品質(zhì)及主被動(dòng)安全，旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國(guó)C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，并在多個(gè)細(xì)項(xiàng)測(cè)試中取得良好評(píng)價(jià)。C-NCAP源于NCAP全球體系，并根據(jù)中國(guó)交通及道路情況進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，這也是目前國(guó)內(nèi)最通用的安全標(biāo)準(zhǔn)。

這樣的回復(fù)，網(wǎng)友們看到后并不買(mǎi)賬，因?yàn)樯掀蟊姲l(fā)聲僅表示上汽大眾的產(chǎn)品都是按照五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的，完全符合規(guī)范，對(duì)于中保研測(cè)試結(jié)果并沒(méi)有給出正面解釋。網(wǎng)友們認(rèn)為車(chē)輛的安全性是汽車(chē)廠商對(duì)于消費(fèi)者的責(zé)任，而不應(yīng)該是對(duì)碰撞測(cè)試的應(yīng)試心理。產(chǎn)品的質(zhì)量不光是應(yīng)對(duì)碰撞測(cè)試，更重要的是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)和對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任。

大眾帕薩特在“碰撞門(mén)”事件之后，口碑和銷(xiāo)量都產(chǎn)生了較大的影響。截止近日，依舊有很多車(chē)主對(duì)帕薩特進(jìn)行投訴，他們認(rèn)為上汽大眾帕薩特和美版帕薩特碰撞成績(jī)差距較大，存在較大的安全隱患，懷疑上汽大眾帕薩特存在減配、特供等情況，并提出了退車(chē)訴求，但目前這些投訴尚無(wú)廠家反饋。

作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的重要產(chǎn)品，帕薩特在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑一直都不錯(cuò)，面對(duì)帕薩特“中保研碰撞測(cè)試門(mén)”事件，我們希望上汽大眾首先能夠拿出誠(chéng)意來(lái)處理這件事，給消費(fèi)者一個(gè)公正合理的答復(fù)，真正的站在消費(fèi)者的角度解決問(wèn)題，而不是一味的推諉回避做冷處理。其次要不斷加強(qiáng)新車(chē)的制造工藝，提高車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性。