大眾的第8代高爾夫在德國沃爾夫斯堡發(fā)布有一段時間了，現(xiàn)在對這臺車子也有了更多的了解。通過對這臺車的比較全面的了解之后，卻發(fā)現(xiàn)他并沒有太多出眾的地方。在競爭非常激烈的緊湊型轎車市場，8代高爾夫恐難有大的作為。

在外觀方面8代高爾夫并沒有做出大的改動，只是把前臉、尾燈進行了一些優(yōu)化和改動，相比起來高爾夫而言確實是年輕激進了一些，但是并不很明顯。從側面上來看，你真的是很難發(fā)現(xiàn)他是7代高爾夫還是8代高爾夫。很多朋友會說8代高爾夫沒有加寬也沒有加長，感到有些失望。對空間要求大的朋友很可能會去選擇朗逸寶來和速騰這些車子。

內飾方面相比外觀高爾夫的改動就比較大了。內飾依然還是比較的簡潔，但是也更多了科技感，取消了很多的物理按鍵，10英寸的液晶顯示屏朝向駕駛員一方，比較搶眼。全新的8代高爾夫還使用了電子檔吧，這個估計可以讓高爾夫的粉絲很興奮，但是到了國內會不會減配還并不好說。

動力方面，海外的高爾夫會有1.0t三缸發(fā)動機和1.5T四缸發(fā)動機?？紤]到國內對外三缸發(fā)動機的接受程度非常的低，三缸發(fā)動機極有可能不會引進。全新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機也是EA211發(fā)動機，它的出現(xiàn)將會取代大眾的1.4TEA211發(fā)動機。

新款的發(fā)動機動力方面并沒有多少的提升，更側重的是燃油經(jīng)濟性，它采用的技術有可變截面渦輪技術、閉缸技術和米勒循環(huán)技術。在排放門的影響下，大眾汽車更注重燃油經(jīng)濟性和顆粒物的排放，因此動力也就不會是重點，但是作為一款運動型鋼炮，沒有了動力還能拿什么打動消費者？

第8代高爾夫可以說是大改款的高爾夫，但是從外觀尺寸、內部空間、動力總成等方面來看，它也是沒有太多的變化。沒有空間、動力優(yōu)勢的情況下，這一款高炮還能受到消費者的追捧嗎？或許真的很難。而外界的本田會引進兩廂的思域，也將會更加本田的競爭力，這方面也會對高爾夫造成不小的打擊。

除了自身的產品力沒有大幅提升之外，外界的壓力也是比較大的。包括自家產品朗逸，寶來、速騰的壓力，也有外界本田思域，昂克賽拉、?？怂惯M一步擠壓，同穎而出真的很難。尤其是近年來大眾加快了電動車開發(fā)的腳步，燃油版的高爾夫也顯得沒有那么重要，例如電動ID.3的上市搶在了高爾夫的前頭，看的出高爾夫已經(jīng)不再受重視了，甚至有人說ID.3會取代高爾夫，這種可能性其實是有的。高爾夫創(chuàng)下了神話，或許就成了永遠。