對于大多數(shù)車主而言，越野車除了性能上給大家留下深刻印象之外，其個性化的設(shè)計語言也讓人流連忘返。其實除了方正的造型之外，越野車尾部的“小書包”也給大家留下了深刻印象。用很多網(wǎng)友的話說，“小書包”堪稱越野車的靈魂。一款越野車不論性能如何，只要有“小書包”，很大程度上就看上去像越野車，也會受到大多數(shù)越野車愛好者的喜愛，其實這也是挺神奇的一件事。

這也是為什么很多城市SUV也背上了“小書包”的一大原因。不過，大家最近可能也發(fā)現(xiàn)，越來越多的越野車去掉了“小書包”，其中的原因不乏考慮安全性。因為此前有車主表示，背上“小書包”之后，車輛很容易碰到墻或者后面的其他車輛，從而影響安全處。不過，也有消費者表示，沒有了“小書包”的越野車，還叫越野車嗎？

接下來就從幾方面聊一聊，越野車到底該不該有“小書包”，“小書包”又是否有存在的意義。

先說說為什么會有“小書包”的誕生，這其實和越野車的屬性有很大的關(guān)系。眾所周知，由于越野車的用車環(huán)境往往比較惡劣，輪胎容易損壞，因此備胎變得不可或缺。但是，備胎放在哪里呢？很多人可能會說放在車底，的確是有車輛這么設(shè)計的，但是底盤的離地間隙就會縮小，而且也限制了懸架的活動范圍，對于越野車來說，這是不可以的。而且這樣的設(shè)計也會影響車內(nèi)空間，所以，備胎在很多時候被掛在車尾部。而為了好看，無奈之下就加上了罩子，于是就有了大家喜歡的“小書包”。

既然“小書包”如此優(yōu)秀，為什么還要去掉“小書包”呢？其實原因并非只有一個。

第一個：純正越野車越來越少

雖然現(xiàn)在很多帶“小書包”的車型自稱是越野車，但是大多數(shù)都是為了看上去好看或者滿足一些消費者的審美而設(shè)計的。這類SUV其實并不算純正的越野車，它們也不會真正的去越野，這個時候“小書包”也就沒有什么存在的價值。而且很多越野車為了追求家用舒適性，也開始逐漸偏向SUV車型設(shè)計，“小書包”存在的意義不大。

第二個：“小書包”的缺點也不少

其實大家開過帶“小書包”的越野車就會發(fā)現(xiàn)，看著漂亮的“小書包”在一定程度上也會影響視線的，尤其是在市內(nèi)代步的時候，倒車的死角往往更大。其次，帶“小書包”的越野車在倒車的時候，也更容易發(fā)生刮蹭，尤其是一些越野車的倒車影像并沒有裝在“小書包”上，很容易造成誤差，從而發(fā)生刮蹭。當(dāng)然，外掛式備胎的重量往往不小，要支撐備胎的話，很多時候就需要單獨提升尾門的強度，或者專門設(shè)計堅固而復(fù)雜的備胎掛架，而且還要為了考慮防盜需要設(shè)計專門的固定螺絲。實際上，這就在無形中增加了造車成本。另外，帶“小書包”的尾門還容易出現(xiàn)問題，也增加了維修成本。

看到這里，你或許也明白，為什么越來越多的“小書包”取消了小書包吧。畢竟除了好看之外，對于大多數(shù)消費者來說，“小書包”的實際意義并不大。