有網(wǎng)友爆料稱：自己購買的北京奔馳AMG A35 L存在管路裝配錯誤，導致車輛水溫控制不正?；蝻L扇拼命工作造成巨大聲響，車主曬圖表示：“如果你的A35 L冷卻管路是這樣的，恭喜你，北京奔馳又裝反了！“

如果僅僅是噪音，影響駕乘體驗，事情倒不是很嚴重，但實際上卻是，冷卻管路裝反，嚴重時會導致發(fā)動機損毀。而且，這是一臺AMG車型，AMG是梅賽德斯-奔馳性能車的代號，也是眾多車迷的信仰，AMG A35 L這臺車搭載高功率版2.0T直列四缸發(fā)動機，最大輸出306馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速只需4.9秒，試問如果車主激烈駕駛時出現(xiàn)問題，這臺車會怎樣？車上的人又會怎樣？

廠方“低調(diào)”處理

據(jù)知情人士透露，廠家知道這件事過后，沒有第一時間進行公開聲明，只是私下通知車主進行返廠維修，對于那些已售但未交付的車型，則通知相關售后服務人員將新車移至廠房進行維修，將管路重新按照規(guī)范裝配。

來自網(wǎng)友的嘲諷

針對這起事件，不少網(wǎng)友感嘆道：“百年奔馳，毀于北汽“；還有網(wǎng)友調(diào)侃道：”抄都能抄錯了？“、“只要車標不裝反就沒事”

屢教不改的奔馳

事實上，奔馳已經(jīng)不是第次一干這種讓消費者寒心的事了，這不禁讓人們對“德國工匠精神”產(chǎn)生懷疑。

最近因“鋁換鋼”導致減震器斷裂的E級和C級轎車，官方宣布召回66萬輛，并對其進行”補丁“升級。

前段時間，河南賴先生新提的北京奔馳A級 A 180 L，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門底邊出現(xiàn)不一樣的情況。4S店承認是廠家的問題，愿意進行免費更換并贈送保溫杯一個。

2020年1月10日，北京奔馳宣布召回國產(chǎn)GLB車型，原因是第二排座椅下方的線束未按照規(guī)范布線，影響第二排座椅側(cè)氣囊和安全帶的工作，以及座椅鎖止警告提示，存在安全隱患。

要知道，此時北京奔馳GLB上市才一個多月。

你以為進口奔馳就沒問題了？

2019年8月，由于催化轉(zhuǎn)化器裝錯，可能會導致排放標準不達標、車載診斷系統(tǒng)報警等問題，梅賽德斯-奔馳中國宣布召回部分進口GLE SUV和GLS SUV車型。

2019年7月，由于發(fā)動機渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓存在混裝，導致預緊力不足，會有起火風險。梅賽德斯奔馳中國又召回了部分進口C級、CLS級。

2019年3月，浙江嘉興丁女士花費140多萬在4S店購買了一輛德國原裝進口的奔馳S450轎車，竟然發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門底邊不一樣，4S店回復：廠家裝錯了。

更早之前，梅賽德斯-奔馳中國還召回過164臺進口奔馳AMG E 43 4MATIC車型，原因是這批車輛漏裝主動式制動輔助系統(tǒng)，奔馳解釋稱系生產(chǎn)文件錯誤所致。

總結(jié)

德國工藝向來以“嚴謹”聞名，當年的“德系品質(zhì)”在國內(nèi)傳得是有口皆碑，至今還有不少人對此深信不疑，可事實就是一些德系品牌的所作所為一次次地讓國人寒心。不僅是北京奔馳，就連進口奔馳都屢犯這樣的低級錯誤，難道真的是被消費者給寵壞了嗎？