上周剛經(jīng)歷過廣州車展的洗禮

差點(diǎn)跑斷腿的我身心疲憊，感覺身體被掏空了

這幾天只能靠狗哥的“腎寶”勉強(qiáng)度日，呦吼吼～～～

車展上有意思的新車很多，看得我這眼饞呀

但我身為二手車從業(yè)者，逛車展當(dāng)然和別人想的不一樣

看到特別喜歡的新車我都用小本默默記下，尤其是保值率低的，坐等幾年后的低價(jià)二手

好了，經(jīng)驗(yàn)就先傳授到這，開始這一周的ASK吧～～～

今日頭條網(wǎng)友：抽煙只抽炫赫門

老鼠大兄弟，我只身一人在上海打拼，每當(dāng)我工作不順心的時(shí)候就看你節(jié)目，然后就什么煩惱都沒有了，祝你的節(jié)目越辦越好陪我們一直走下去。想問你個(gè)問題，我攢了十萬塊錢想買輛省油的車，有牌子，沒事的時(shí)候想要跑一跑快車。朋友給我推薦卡羅拉混動(dòng)，據(jù)說非常省油。你覺得混動(dòng)的怎么樣？不能享受新能源牌照的補(bǔ)貼，除了這輛車以外，還有其他省油適合跑滴滴的車的推薦嗎？

做了這么久節(jié)目，沒想到我們的節(jié)目還有撫慰心靈的作用！

所以我們會(huì)更加努力，做出更有趣、更有用、屁話更少的節(jié)目，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)世界和平的愿望

為了實(shí)現(xiàn)世界和平，全球都在提倡節(jié)能減排

所以未來新能源車將會(huì)更貼近我們?nèi)粘Ｉ?，雖然深愛內(nèi)燃機(jī)的我是拒絕的～～～

新能源車主要分三類：

純電動(dòng)車（像特斯拉、蔚來ES8那樣的）

插電混動(dòng)車（像BYD秦、唐那樣的）

非插電式混動(dòng)（像普銳斯、凱美瑞雙擎、雅閣混動(dòng)那樣的）

一般我們?cè)诼飞弦姷綊爝@種新能源牌照的，都是純電和插電混動(dòng)車并享受國(guó)家補(bǔ)貼政策（車價(jià)優(yōu)惠、不限號(hào)限行等）

而非插電混動(dòng)就沒法享受這些利好政策，只能和傳統(tǒng)汽油車一樣

但它的優(yōu)勢(shì)是特別省油

卡羅拉雙擎最大優(yōu)勢(shì)就是百公里4-6個(gè)油，并且只加92號(hào)汽油就行

不僅省油，豐田是出了名的可靠，即便是機(jī)械原理復(fù)雜的混動(dòng)車，一樣可以做到皮實(shí)耐用

要說不足的地方也有，因?yàn)榛靹?dòng)的關(guān)系后備箱需要布置電池組，所以后備箱空間捉襟見肘，也是因?yàn)殡姵亟M增加了車重，所以后懸架為了支撐性考慮，調(diào)校的比常規(guī)卡羅拉要硬

但10萬的價(jià)格，更推薦卡羅拉的親兄弟——雷凌雙擎

卡羅拉由一汽豐田生產(chǎn)銷售，而雷凌由廣汽豐田生產(chǎn)銷售，其實(shí)都是一個(gè)媽生的

不過雷凌在外觀上要比卡羅拉更年輕，更有亮點(diǎn)一些，并且加速上雷凌要比卡羅拉快半秒（雖然這倆車動(dòng)力都很肉）～～～

B站網(wǎng)友：90后藝術(shù)家

鼠哥鼠哥，小弟我初為人父，打算再買輛車家用。于是看上了別克的GL6，空間配置什么的感覺都?jí)蛴昧耍诲X的時(shí)候身邊懂車的朋友說：這個(gè)車是個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后面的問題會(huì)比較多，而且三缸機(jī)有通病，抖動(dòng)比較大。鼠哥你覺得GL6的三缸機(jī)怎么樣？我的確對(duì)于車不是特別懂，說說你的建議吧，你推薦GL6這款車嗎？老觀眾求上墻謝謝了！

對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們大部分人還停留在夏利、奧拓、QQ的印象

感覺用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車都很廉價(jià)，開著像拖拉機(jī)～～～

其實(shí)寶馬超跑i8也是三缸的……

還是為了世界和平，提倡節(jié)能減排

前幾年很多豪華車就首先放棄六缸、八缸、十二缸，開始用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比如奧迪A8、Q7、寶馬X5、7系等等

為了世界和平，為了給全人類的生存環(huán)境做貢獻(xiàn)，四缸少一個(gè)就少一個(gè)吧！況且現(xiàn)在三缸的制造成本不比四缸低，動(dòng)力和駕駛感受也不一定比四缸差，除了原地怠速確實(shí)比四缸抖一點(diǎn)(為了世界和平，忍了)～～～

其實(shí)別克GL6也不是孤軍奮戰(zhàn)

現(xiàn)在越來越多車型開始普及三缸，福特全新?？怂挂呀?jīng)全系車型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

還有寶馬國(guó)產(chǎn)1系、X1，本田思域，雪弗蘭、別克、大眾、豐田、甚至很多國(guó)產(chǎn)品牌也嘗試用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

照現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，相信不久我們就不再質(zhì)疑三缸，而是在討論雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)能跑多快？

微信網(wǎng)友：廣東人愛吃啥

老鼠 我還在讀大學(xué)老爸的A6已經(jīng)老了，家住在山上最近感覺車子不行了 家里還有一臺(tái)埃爾法但不可能開著保姆車上學(xué)怕被笑話 家里給60萬買車不夠我自己添，70萬之內(nèi)想買臺(tái)低調(diào)點(diǎn)的車代步?？粗辛宋譅栁諷90 凱迪拉克CT6 3.0的4驅(qū)豪華 大眾輝昂480 V6 4驅(qū)旗艦。沃爾沃沒有四驅(qū)車被我否了，就凱迪拉克和輝昂了 價(jià)格差不多 都是四驅(qū)但諸多不同配置也相差較大還是比較猶豫買誰 家里支持買輝昂，老鼠你覺得買誰更值 或者有沒有更好 低調(diào)點(diǎn)的四驅(qū)車推薦

這位可能是廣東的小弟，提了一個(gè)致命三連問！別急，讓我捋捋，我一條一條命的送昂～～～

來自瑞典 沃爾沃 S90

號(hào)稱北歐性冷淡風(fēng)的內(nèi)飾、外觀確實(shí)好看簡(jiǎn)潔，并且居家氣息特別濃郁，坐在S90里能感受到家一般的溫馨、踏實(shí)

但是國(guó)產(chǎn)版的S90全系前驅(qū)，并且快60萬車價(jià)的頂配還只有四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比不高！如果花30多萬買的話還是很推薦的

其實(shí)進(jìn)口S90是四驅(qū)車型，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是四缸2.0T但采用機(jī)械加渦輪雙增壓系統(tǒng)，動(dòng)力還是不虛地！       可惜停產(chǎn)了，買不到

美系豪華 凱迪拉克 CT6

CT6最大的特點(diǎn)就是快

雙渦輪增壓的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有405馬力，在四驅(qū)的加持下零百加速僅5.7 S，加上不怒自威的外觀，CT6氣場(chǎng)還是非常強(qiáng)大的

除了動(dòng)力強(qiáng)悍之外，CT6的底盤偏硬。雖然用的是8AT變速箱，但日常駕駛頓挫感還是非常明顯的，很影響整車的質(zhì)感

 德粉推薦 大眾 輝昂

輝昂是大眾想要替代輝騰所推出的車型，單從車尾那幾個(gè)字母就能感受到

輝騰是Phaeton而輝昂是Phideon，僅中間三個(gè)字母有區(qū)別，就像我們和父親的名字一樣

在硬件上輝昂也絕對(duì)夠硬，它是大眾MLB平臺(tái)下的產(chǎn)物，MLB平臺(tái)不僅生產(chǎn)輝昂還有A8、Q7、賓利添越都出自MLB平臺(tái)

動(dòng)力上輝昂也不虛

搭載的是代號(hào)EA837的3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)299馬力，在四驅(qū)的加持下零百6.3S，雖不如CT6那么快，但日常開動(dòng)力絕對(duì)富裕

最關(guān)鍵的是，輝昂是三款車中唯一有電吸門的車

優(yōu)酷網(wǎng)友：happy go

三吱、前幾天我媳婦開車沒注意，因拐彎剮蹭導(dǎo)致事故，好在當(dāng)時(shí)路上沒車，結(jié)果車子右后輪懸架變形，車輪都外八了，行車電腦提示esc故障胎壓報(bào)警。去了4s店說要更換懸架總成價(jià)格不菲，如果去一般修理廠得花多少錢？現(xiàn)在這個(gè)車要拖過去了，想問一下有必須要更換總成嗎？總覺得4s店在坑我，我的車是1.4T自動(dòng)擋野帝，謝謝了?

說起4S店我就全是眼淚

想當(dāng)初?？怂筊S去4S店修離合，還沒確定具體是哪壞了，就只是拆開看看就要我大幾千塊，當(dāng)時(shí)我都想日他鉤子……

4S店價(jià)格確實(shí)高，因?yàn)?/strong>4S店一般都只更換總成。比如說你大燈不亮了，4S店會(huì)直接給你換一套新燈，去靠譜修理廠的話其實(shí)只更換大燈里面的燈泡就可以了

所以4S店能不貴嗎～～～

說到懸架變形，其實(shí)這個(gè)問題很常見，尤其是城市SUV

本來城市SUV是不適合越野的，但無奈咱們國(guó)家的路況太復(fù)雜，免不了走點(diǎn)爛路，或者不注意出點(diǎn)小事故

(獨(dú)立懸架）

 （非獨(dú)立懸架）

后懸架一般分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架

像斯柯達(dá)野帝這樣車的后懸架是獨(dú)立的，也就是左右兩個(gè)后輪是分開動(dòng)的。獨(dú)立懸架造價(jià)高，操控和舒適性都非常出色，通常出現(xiàn)在中高端車型上

而非獨(dú)立懸架也叫板懸，左右兩個(gè)后輪是靠同一根軸連在一起的。非獨(dú)立懸架造價(jià)低，重量輕，不愛壞，但操控和舒適性都不如獨(dú)立懸架，一般經(jīng)濟(jì)型車用的多

獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜

一般導(dǎo)致輪轂外八或內(nèi)八變形的就是下擺臂、連桿

一般連桿幾百塊一根，下擺臂稍微貴一點(diǎn)，嚴(yán)重導(dǎo)致都變形的只能全套換，幾千塊是少不了的了

能走保險(xiǎn)就走保險(xiǎn)吧