近幾年，針對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)象，如果要用兩個(gè)詞語來形容，那么“曲折”和“繁榮”便是最佳的詮釋。其中，曲折二字，便是對(duì)近5年來，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)上漲，并出現(xiàn)一定回落情況的形容；而繁榮一詞，則是對(duì)目前家用車市場(chǎng)出現(xiàn)的巨大需求，以及車型極度豐富最好的形容。而從以上兩個(gè)詞語之中還能獲取的信息，便是目前家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系乃是相當(dāng)激烈。并且，由于本次春節(jié)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)還被壓抑了許久，所以能夠斷定的是，未來汽車消費(fèi)勢(shì)必會(huì)迎來一次爆發(fā)。那么讓人疑惑的是，屆時(shí)什么樣的車才能夠獲得消費(fèi)者的青睞呢？

用傳統(tǒng)家用車的眼光來看，對(duì)于消費(fèi)者而言，更多的需求是省心、省事且耐用；因此，身具大空間、省油和耐用等特點(diǎn)的車型，無疑能得到更多消費(fèi)者的喜愛。在此基礎(chǔ)上，由于近年來國人的收入水平普遍有所提升，所以在精神追求、享受等方面的需求同樣隨著提升。因此，從以上兩點(diǎn)就能推斷出，一輛車若想在新消費(fèi)時(shí)代站穩(wěn)腳跟，并讓消費(fèi)者愿意為之買單，那么性價(jià)比、皮實(shí)耐用、實(shí)用性高、夠舒適和檔次，或許正是缺一不可的。

當(dāng)然，由于消費(fèi)者需求的變化，正是各大車企的發(fā)展方向，因此當(dāng)下國內(nèi)的車市中，其實(shí)已有了兼顧了性價(jià)比、皮實(shí)耐用和享受的車型，像一直深耕于家用車市場(chǎng)的上汽通用五菱，它旗下的五菱宏光PLUS正是其中的代表車型。具體來看：

性價(jià)比方面。與五菱宏光PLUS同級(jí)的傳祺GM6、比亞迪宋MAX以及吉利嘉際等MPV車型，它們的售價(jià)均是處在10萬價(jià)格區(qū)間；相比之下，6萬出頭起步的五菱宏光PLUS就要顯得親民許多。關(guān)鍵在于，五菱宏光PLUS雖然價(jià)格更為親民，但是它在空間、舒適性和動(dòng)力等方面，表現(xiàn)出產(chǎn)品力卻并不遜色于以上幾款MPV，而這無疑已將宏光PLUS的性價(jià)比凸顯無遺。

（比亞迪宋MAX）

（吉利嘉際）

皮實(shí)耐用方面，五菱宏光PLUS作為一代神車的衍生車型，延續(xù)了五菱宏光堅(jiān)實(shí)耐用的品質(zhì)；在此基礎(chǔ)上，新車配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手動(dòng)變速箱以及國際底盤團(tuán)隊(duì)摩緹馬帝調(diào)校的前麥弗遜式、后非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也為其打下了堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基礎(chǔ)，有著一流的品質(zhì)。

實(shí)用性方面，五菱宏光PLUS的空間尺寸達(dá)到了4720x1840x1810mm，軸距則達(dá)到2800mm；如此出色的參數(shù)不僅令五菱宏光PLUS的2座版車型最大載物容積可達(dá)4102L，如此大的空間讓五菱宏光PLUS具有2座、5座、7座以及8座等多種座椅布局，選擇性和實(shí)用性都比傳統(tǒng)車型更加優(yōu)秀。

（五菱宏光PLUS）

檔次和舒適方面，五菱宏光PLUS定位寬體商務(wù)車，從該車本身的設(shè)計(jì)上能夠看出，與傳統(tǒng)的家用車相比，五菱宏光PLUS有更明顯的商務(wù)氣息，且它車內(nèi)的用料也不缺軟性材質(zhì)，因此在檔次層面，宏光PLUS雖不夠強(qiáng)，卻也不會(huì)弱于同價(jià)位的車型。在此基礎(chǔ)上，宏光PLUS的座椅包裹卻很柔軟，且車內(nèi)的空間很大，它是不缺舒適型和享受的。

（五菱宏光PLUS）

總的來說，新消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者升級(jí)的車型需求，其實(shí)就是在合理的價(jià)格基礎(chǔ)上，對(duì)家用車質(zhì)量、享受以及檔次感的追求。因此，懂老百姓需求的五菱宏光PLUS，無疑為各大車企提供了一個(gè)明確的發(fā)展方向，尤其是自主品牌車企，要想未來在家用車市場(chǎng)占據(jù)強(qiáng)大的話語權(quán)，性價(jià)比+品質(zhì)+享受這三者必須盡量做到兼顧才行。