烏蘭布統(tǒng)大草原是避暑勝地，這里有一個網(wǎng)紅打卡點——“閱兵村”。據(jù)說，當年一大批走過天安門、接受“大閱兵”的軍人，都在這里訓練啟航。

8月中下旬，在這個“閱兵村”，一個車市網(wǎng)紅“新物種”，也在這里開啟一場“新戰(zhàn)事”。

上市不到一個月，吉利豪越從“閱兵村”出發(fā)，在烏蘭布統(tǒng)大草原上，接受全國媒體的試駕“檢閱”。

大家在一試這款號稱“躺贏”的大空間SUV實力的同時，更好奇：吉利這一次“躺贏之旅”開局究竟如何？

對此，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍自信地透露，豪越上市后終端供不應求，成為了賣脫銷的現(xiàn)象級SUV。

最新數(shù)據(jù)顯示，截止7月底，大豪越銷量達5399輛，全國各地一車難求，成為吉利目前終端的“金?！碑a(chǎn)品。

由此，“豪越現(xiàn)象”正在車市崛起，吉利開始演繹車市“新戰(zhàn)事”。

在試駕現(xiàn)場，吉利豪越X網(wǎng)易嚴選聯(lián)名款“躺贏神器”——2.2m多功能植絨充氣床墊、改裝成米其林餐車以及移動KTV的豪越……一眾“躺贏聯(lián)盟”成員與吉利豪越齊齊亮相，相當吸睛，成為草原上一道獨特風景線。

這道風景線，展現(xiàn)出大豪越之“大”，更窺探出車市對大空間SUV的新需求。

對此，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍剖析道，大空間SUV市場不是小，就怕你的產(chǎn)品好。豪越憑借“大、豪、越”的豪橫產(chǎn)品力，開拓出大空間SUV細分市場，打開了全民普惠大空間SUV的新藍海，創(chuàng)造了豪越現(xiàn)象。

好的產(chǎn)品要“一炮而紅”，同樣少不了精準的市場定位。這也是宋軍及其營銷團隊演繹吉利“新戰(zhàn)事”的起點。

放眼大市，從整個行業(yè)來看，7月份SUV市場同比增長13.7%，遠高于轎車和MPV市場，是三大品類市場中增幅最大、增長最快的。其中A級SUV是份額最大的細分市場，B級SUV增速最快。

宋軍認為，豪越占位B級SUV市場，主攻A級SUV市場，覆蓋了從本土A級到合資B的SUV市場，其所覆蓋的大空間SUV市場增長明顯，已經(jīng)打開了大空間SUV的新藍海，成為B級SUV市場的標桿產(chǎn)品，市場前景廣闊。

上市第一個月的市場表現(xiàn)，有力佐證了宋軍對市場的判斷，也給了吉利演繹“新故事”的信心。

據(jù)統(tǒng)計，6月23日上市以來，截至7月底，豪越銷量5399輛。

目前，全國各地一車難求，不僅在成都、西安、北京、天津、鄭州反響熱烈；像阜陽、徐州、阿克蘇這些三四線城市銷售也很火爆，是吉利目前終端的金牛產(chǎn)品。

其中一個頗為業(yè)界所津津樂道的案例是，江蘇徐州翔勝4S店，因用戶結婚著急提車，只好將唯一的紅色展車交付。該店目前累計訂單128臺，未交付訂單78臺，未交付比例達61%。而在成都車展期間，成都西物4S店在車展期間5天時間豪越訂單就迅速破百，目前總訂單量接近200臺。

就此，吉利精準的市場洞察力，為豪越打開了“新藍?！钡拇箝T，令其在車市“躺贏”成為可能。

管理大師彼得 德魯克有句引人深思經(jīng)典語：“企業(yè)唯一的目的是創(chuàng)造客戶。”

那么，吉利在“新戰(zhàn)事”當中，是如何“創(chuàng)造客戶”的？豪越的新用戶又是怎么樣的一群人呢？

需求=需+求。“需”就是客戶的痛點，“求”就是客戶期待企業(yè)提供的產(chǎn)品、服務及其解決方案。只有滿足客戶“痛點”而不僅僅“甜點”，才能創(chuàng)造企業(yè)新客戶。

與我們動輒強調(diào)90后、“后浪”迥異的是，豪越的新用戶卻大有逆“潮流”之勢，讓人“大跌眼鏡”

上市一個月下來，豪越用戶直指一個被年輕化所忽略的群體——“國民大哥”。宋軍如是描繪豪越新用戶的典型畫像：他們平均年齡38歲，最普通的中國面孔，有責任有擔當，沉穩(wěn)隱忍，卻是人生階段性贏家。

具體而言，豪越擊中了這三類新用戶的痛點：

豪越第一類新用戶，是做批發(fā)、零售、建材等生意的個體戶。豪越既滿足了他們大空間的運貨需求，又具備足夠的舒適感與體面感，既能拉人，又能拉貨，宜商宜家。

義烏小商品批發(fā)市場的一個小老板，最近用五菱宏光置換豪越，就是看中了豪越的場景再發(fā)現(xiàn)。

他原先做襪子等紡織品生意，后來生意做大了,同時經(jīng)營日用百貨和工藝品生意，就想換個車，買輛15萬左右的空間大能拉貨還比較體面的車，但一直沒找到比較合適的，看到豪越后很關注，預售期就訂了一輛，提車后用車也很滿意，又介紹了兩個朋友一起買了豪越。

豪越第二類新用戶，是多人口家庭的剛需客戶。他們?nèi)粘３鲇渭斑^節(jié)返鄉(xiāng)，豪越一臺車可以解決兩臺車的裝載量。

第三類新用戶更特別，是平時喜歡自駕游、釣魚等休閑活動的愛好者。大豪越可以裝下出游及釣魚的裝備, 愛好釣魚的用戶占比達到了5%。

譬如，重慶一位資深釣魚愛好者皮卡置換豪越。平時釣魚裝備比較多，要隨車攜帶遮陽傘、躺椅、水桶、釣竿、漁網(wǎng)、魚餌等各種釣魚用具，買了一輛皮卡車。后來感覺皮卡的舒適性比較差，出去帶家人、朋友也不方便，最終置換了大豪越。

還要一個頗為值得玩味的一個案例是，美國人買豪越。有一位在上海工作的美國客戶，偶爾在電梯看到了豪越的廣告。進店看車后，認為豪越硬派粗獷的風格很符合美式審美，大空間也非常實用便利，了解了價格配置等信息后，當場就下定了。這大概就是“一瞬間完成的交易”。

《華為增長法》這本暢銷書認為，企業(yè)為客戶創(chuàng)造價值的關鍵就是發(fā)現(xiàn)場景。一旦場景與風險結合后就會產(chǎn)生需求，而客戶只會為特定的場景買單。

很顯然，吉利“發(fā)現(xiàn)場景”的超強能力，又一次淋漓盡致地體現(xiàn)在豪越100種越級使用場景當中。更重要的是，不少場景的發(fā)現(xiàn)，擊中了“國民大哥”的“痛點”，令交易往往在一瞬間完成。

可以說，發(fā)現(xiàn)場景、創(chuàng)造客戶，這正是吉利演繹新戰(zhàn)事當中，最令人回味的“情節(jié)”，也是“豪越現(xiàn)象”之于車市營銷的樣本意義。

毋庸置疑，大豪越甫一上市“躺贏”，“越字輩”車型爆款頻出的“神話”難以打破。

究其秘訣，宋軍透露，近年吉利一直在開拓細分市場之中的新藍海。就像前幾年，帝豪GS開創(chuàng)了跨界SUV新藍海、星越開創(chuàng)了轎跑SUV新藍海。此次，豪越開拓全民普惠大空間SUV的新藍海，或?qū)⒁I中國品牌B級SUV市場崛起，助力吉利SUV銷量保持行業(yè)第一。

由此可見，豪越征戰(zhàn)車市，是吉利下半年“新戰(zhàn)事”的開局。

車市步入慘烈的存量之爭，市占率成為了市場新指標。對于吉利而言，豪越必須打造成爆款。這是其“SUV天團”持續(xù)領跑的關鍵，更是吉利為下半年持續(xù)擴大市占率的新動能。

無疑，豪越是這場“新戰(zhàn)事”的起點，更是排頭兵。

 “豪越現(xiàn)象”的崛起，表面上市是銷售火爆的折射，其實質(zhì)是吉利產(chǎn)品力、營銷力的綜合體現(xiàn)。

很顯然，產(chǎn)品之間的競爭，比的不僅僅是誰的技術更高，更要看在追求客戶的極致體驗上，誰可以代表和體現(xiàn)客戶的追求。

從此前的“后浪“到如今的“國民大哥”，吉利在追求客戶極致體驗上，都有著獨特而超前的洞察。

從挖掘新藍海到創(chuàng)造新客戶，吉利“新戰(zhàn)事”的攻勢，越來越猛烈。