在超跑陣列，歐洲廠家向來不遺余力，無論動(dòng)力裝置還是車架結(jié)構(gòu)，無論電子智能輔助裝置還是高科技材料，都很慷慨大方地用上去。他們不考慮價(jià)格，而是全力以赴追求極致性能。

現(xiàn)在，歐洲三虎將寶馬、杜卡迪、阿普利亞都攜來他們最新版的超級(jí)跑車，S1000RR、Panigale V4S、RSV4 1100 Factory都很優(yōu)秀，但是誰才是真正的王中王？

寶馬S 1000 RR的動(dòng)力心臟完全不同于“拳擊手”，熱情似火、斗志昂揚(yáng)。盡管80 mm x49.7 mm的缸徑 x和沖程維持不變，999 cc排氣量也依然故我，但是內(nèi)部已經(jīng)作了深度改造，如采用了新的正時(shí)設(shè)計(jì)，安裝了可變凸輪機(jī)構(gòu)，配置了鉆孔式鈦合金氣門，現(xiàn)在轉(zhuǎn)速變得更快、更偏激！

杜卡迪Panigale V4S的動(dòng)力裝置與寶馬S1000RR不一樣，搭載的是90°夾角V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這顆動(dòng)力心臟大量采用來自MotoGP戰(zhàn)馬Desmosedici的最前沿技術(shù)，將超級(jí)跑車的性能推高到MotoGP賽車水準(zhǔn)！

RSV4 1100 Factory同樣搭載了V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，這顆動(dòng)力心臟灌注了阿普利亞多年征戰(zhàn)的獨(dú)門秘訣，具有鮮明的個(gè)性；采用65度的V型夾角，以獲得充?？臻g來優(yōu)化進(jìn)氣道，以榨取發(fā)動(dòng)機(jī)最高效能。配用了可變長(zhǎng)度進(jìn)氣管，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)時(shí)能優(yōu)化扭矩輸出；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，則致力于榨取酣暢淋漓的高功率！

 

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，最新一代寶馬S1000RR的最大功率超過200馬力，達(dá)到152 kW/13500 rpm，最大扭矩則為113 N·m /11000rpm。相形之下，排氣量更大些的V型四缸占據(jù)了上風(fēng)，杜卡迪Panigale V4S的最大功率達(dá)到了157.5kW/13000 rp，最大扭矩同樣高出一籌，為124N·m/10000rpm；阿普利亞RSV4 1100 Factory更加強(qiáng)悍，分別達(dá)到了159.6 kW/13200 rpm 和122 N·m /11000 rpm。

 

作為豪強(qiáng)品牌的旗艦超跑，寶馬、杜卡迪、阿普利亞都裝備了豐富的電子智能輔助裝置，電子油門、快速換擋輔助、牽引力控制系統(tǒng)、駕駛模式等一應(yīng)俱全。的確，對(duì)于這些售價(jià)超過2萬美元的頂級(jí)超跑來說，這些電子智能輔助裝置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。售價(jià)22095美元的頂配版S1000RR囊括了M組件和選擇組件，高級(jí)裝備包括碳纖維輪輞、半主動(dòng)電控懸掛系統(tǒng)、M坐墊和輕型電池、輪胎壓力監(jiān)測(cè)器等。阿普利亞售價(jià)更貴，達(dá)到了24499美元，采用了天蝎鈦合金排氣系統(tǒng)、鋰離子電池、鍛造鋁合金輪輞、碳纖維材料制造的前擋泥板、側(cè)罩等，實(shí)現(xiàn)了輕盈的體重。最貴的是杜卡迪，Panigale V4S售價(jià)高達(dá)27895美元，內(nèi)置Smart EC2.0的奧林斯懸掛系統(tǒng)、鋁合金鍛造輪輞等高規(guī)格零部件，讓騎手操縱更輕盈、更犀利！

 

在0-400m海外版官方數(shù)據(jù)來看，杜卡迪拔得頭籌，用時(shí)僅為10.1秒，終點(diǎn)速度為241.4km/h。體重最輕盈的寶馬排在第二，成績(jī)分別是10.35秒和240.8km/h。令人意外的是，動(dòng)力最強(qiáng)的阿普利亞反而落到第三，用時(shí)10.39秒，終點(diǎn)速度236.9km/h。在剎車方面，頭尾剛好掉了個(gè)，從100km/h猛剎車到完全停下，阿普利亞表現(xiàn)最出色，剎車距離只有37.4米；寶馬同樣位居中間，剎車距離為38.1米；杜卡迪配置的Brembo新一代M50一體式4活塞卡鉗盡管性能優(yōu)秀，但剎車距離還是最長(zhǎng)，達(dá)到了39.4米。毫無疑問，S1000RR、Panigale V4S、RSV4 1100 Factory都是高性能、高技術(shù)含量、頂級(jí)配置的超級(jí)跑車，無論猛烈起步還是高速飆馳，無論兇猛攻彎還是劇烈剎車，都能給騎手強(qiáng)有力的支撐。比較來說，Panigale V4S在綜合實(shí)力略勝一籌，但價(jià)格就貴的可就不是一點(diǎn)了······