汽車市場(chǎng)中有著不少的MPV車型,上至百萬級(jí)的豐田埃爾法,下至五萬級(jí)的神車五菱宏光。在各個(gè)價(jià)位,都有著可供消費(fèi)者選擇的車型,在滿足家庭需求的同時(shí),選擇一輛價(jià)位合適的車型,也不會(huì)負(fù)擔(dān)太大的經(jīng)濟(jì)壓力。
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在購置MPV車型當(dāng)中,有不少消費(fèi)者都是考慮到了家庭因素,想入手一款真正適合家用的車。第三排座椅不能像七座SUV那樣雞肋,車內(nèi)也得有一定的活動(dòng)空間,能夠更方面照顧小孩,這一類消費(fèi)人群,也就是我們的超級(jí)奶爸。下面小編就和大家聊一款,算是奶爸專屬的MPV,它不像埃爾法的售價(jià)那樣水漲船高,也不至于像別克GL8那樣的商務(wù)氣息,它就是真正適合奶爸的MPV——本田奧德賽。
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至于為什么說奧德賽是真正適合奶爸的MPV,這就要從多方面進(jìn)行分析了。首先,22.98-37.68萬的售價(jià)區(qū)間,對(duì)于購買合資MPV的消費(fèi)者來說,其售價(jià)并不算高了;并且奧德賽的裸車價(jià)格,也就差不多是埃爾法單獨(dú)加價(jià)的數(shù)額。
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外觀方面,不像別克GL8一樣偏商務(wù),但同時(shí)也不失該有的豪華。整體的外觀秉承了"無鍍鉻不本田",可以看出,奧德賽在前臉和側(cè)面部分都使用了不少的鍍鉻裝飾,中網(wǎng)熏黑樣式的設(shè)計(jì),以及內(nèi)部的蜂窩狀造型,隱約間透露出了一股,奶爸們隱藏已久的躁動(dòng)心。
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側(cè)面部分用了一些線條進(jìn)行勾勒,不過兩側(cè)車門的滑輪軌道是裸露在外,在外觀質(zhì)感上就打了一些折扣了。4847mm的車身長(zhǎng)度,在駕駛時(shí)有著比別克GL8更良好的駕駛感受(GL8車長(zhǎng)5256mm)。尾部的整體造型很飽滿,運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重做到了很好地收放自如,不會(huì)顯得很中庸??傊?,在開上奧德賽出街的時(shí)候,基本上都不會(huì)把你當(dāng)職業(yè)司機(jī)的。
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奧德賽在內(nèi)飾用料上還算不錯(cuò),中控面板、車門都使用了皮質(zhì)與木紋的包裹。除入門車型外,中控配備了8英寸的液晶觸控屏,支持藍(lán)牙/車載電話、語音撥號(hào),以及外接音頻接口等等;部分車型帶有導(dǎo)航、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)功能。
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既然小編都說了奧德賽是真正適合奶爸們的MPV車型,那么消費(fèi)者也就更看重車內(nèi)空間和舒適性的表現(xiàn)了。我們先來看看奧德賽在空間上的表現(xiàn),2900mm的軸距給車內(nèi)帶來了一個(gè)上乘的乘坐空間,尤其是第二排這兩個(gè)VIP位置,配備的航空座椅有著極佳的舒適性。
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在第三排的乘坐空間上,顯然是七座SUV所不能及的,腿部空間雖不如第二排那么寬敞,但在空間的局限性幾乎是沒有的。這也正是MPV在車內(nèi)空間、座椅布局上的一大優(yōu)勢(shì),即便滿載七人,也是游刃有余了。不過,因?yàn)閵W德賽不足4米9的車長(zhǎng)也為它帶來了后備箱容積的不足,在裝載能力上還是稍遜GL8了。
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大家都知道,本田的隔音技術(shù)做得一向都不太好,所以新款的奧德賽就使用了雙層隔音玻璃,相比老款車型,還是有一定程度的提升。配合上兩個(gè)VIP座椅的舒適性,坐著航空座椅,出個(gè)遠(yuǎn)門,也是無比愜意了。
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動(dòng)力上,2019款?yuàn)W德賽全系搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力146Ps,峰值扭矩為175N·m,同時(shí)還搭載了輔助電機(jī),綜合馬力達(dá)到了214Ps,匹配的E-CVT無級(jí)變速箱。有了混動(dòng)技術(shù)的加持,不僅得到了更良好的動(dòng)力,還能在行駛過程中獲得一個(gè)更低的油耗?;靹?dòng)版的奧德賽,百公里的均值油耗能做到6L,結(jié)合50L的油箱來算,一箱油大概就能跑840km了。并且奧德賽還有著近2噸的車重,這樣的情況之下,還能做到如此低的油耗,確實(shí)是挺不容易了。
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總的來說,奧德賽這位居家"大暖男",在空間、乘坐舒適性,以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面,都有著可觀的表現(xiàn)。還有著脫離商務(wù)偏向居家的外觀,和大七座的座椅布局,這些對(duì)于家庭用車來說,都是比較看重的地方。奧德賽在這幾方面,做到了值得贊揚(yáng)的表現(xiàn)。并且,開奧德賽大家也都不會(huì)認(rèn)為你只是一個(gè)司機(jī),這對(duì)眾多奶爸來說,也正是最為高興的。