隨著疫情逐漸結(jié)束，各行各業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，各家車企已經(jīng)都已經(jīng)在準(zhǔn)備奔跑前的熱身運(yùn)動(dòng)了。近日，工信部公示了申報(bào)第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品目錄，雖然其中有不少重磅車型即將登場(chǎng)，但也不缺乏一些電動(dòng)“老頭樂(lè)”，一起來(lái)提前欣賞一下它們的風(fēng)采吧。

全新奔馳E

全新一代奔馳E于今年3月3日在海外發(fā)布，當(dāng)所有人看到全新一代奔馳E的時(shí)候，大家都覺(jué)得它從一個(gè)優(yōu)雅的紳士變得呆萌了許多。而從目前工信部發(fā)布的官圖來(lái)看，全新一代奔馳E級(jí)除了一貫的加長(zhǎng)外，其余方面都保持了海外版的原汁原味。

全新一代奔馳E級(jí)主要變化在前臉和車尾。從前臉可以看出，其采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)，譬如頭燈以及進(jìn)氣格柵的樣式更加圓潤(rùn)，相比之前那個(gè)優(yōu)雅尊貴的感覺(jué)收斂了很多。另外，中網(wǎng)下方鍍鉻的保險(xiǎn)杠造型看上去確實(shí)不對(duì)味，這撇小胡子少了一些莊嚴(yán)的感覺(jué)，莫非全新一代奔馳E也開(kāi)始走向年輕化的風(fēng)格了？

車尾的尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大體造型和奔馳A級(jí)類似，屬于奔馳全新的設(shè)計(jì)元素，但這樣一來(lái)，E級(jí)曾經(jīng)的商務(wù)氣場(chǎng)還在嗎？

此外，新車除軸距外，長(zhǎng)寬高尺寸較現(xiàn)款均有所增加，尺寸為5078/1860/1490mm。根據(jù)車型不同還將提供18或19寸輪轂，共12個(gè)款式可選。除此次申報(bào)車型為普通風(fēng)格外觀，還將提供運(yùn)動(dòng)版車型，運(yùn)動(dòng)版車型的引擎蓋會(huì)有兩條隆起，凸顯肌肉感，但問(wèn)題是，圓潤(rùn)的造型配合引擎蓋的隆起，真的符合E級(jí)的氣質(zhì)嗎？

動(dòng)力方面，新車將推出E260L、E300L和E350L三款車型，E260L將會(huì)繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)；E300L搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190KW；E 350 L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，全系車型預(yù)計(jì)都會(huì)匹配9速手自一體變速箱。

從奔馳全新E級(jí)來(lái)看，外觀經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，入門動(dòng)力也依然是1.5T，此次中期改款也是褒貶不一，但不要忘了，奔馳把國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的虛榮心拿捏的很到位，所以即使現(xiàn)在吐槽的人多，到時(shí)候真的上市了，大概率也逃不過(guò)“真香”定律。

紅旗H9

其實(shí)紅旗H9這輛車早在今年1月9日就已經(jīng)正式發(fā)布，筆者出差去東北時(shí)也見(jiàn)到了它的諸多偽裝版本，此次出現(xiàn)在工信部新車名單里其實(shí)不算意外，而且不夸張的說(shuō)，紅旗H9是此次工信部新車名單里最“炸”的存在，排名目錄序號(hào)第一位，足以證明它的重要性。

從外觀來(lái)看，它即使靜靜的停在那里，也是一輛自帶氣場(chǎng)的車，氣場(chǎng)甚至超過(guò)了全新奔馳E級(jí)。有網(wǎng)友表示，紅旗H9多少有一些勞斯萊斯的影子，但事實(shí)上，早在2017年這輛車就已經(jīng)投入了研發(fā)工作，可以看作是紅旗正向研發(fā)的一款車型。

紅旗H9此次申請(qǐng)的兩款車均為搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為180kW。日后還將推出搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型?？偟膩?lái)說(shuō)，紅旗H9外觀哪哪都好，不僅情懷和面子都能到位，而且自帶氣場(chǎng)。開(kāi)回家停樓下，沒(méi)準(zhǔn)街坊領(lǐng)居都會(huì)打探一下這是誰(shuí)家的車，肯定非富即貴。

謳歌CDX

作為改款車型，新款CDX主要集中在前臉和車尾，同時(shí)還增加了A-Spec版車型，也就是我們理解的運(yùn)動(dòng)版。新車前臉和謳歌RDX極為相似，前保險(xiǎn)杠采用兩側(cè)采用夸張的運(yùn)動(dòng)套件，配合熏黑中網(wǎng)，視覺(jué)效果非常運(yùn)動(dòng)。車尾雙邊單出排氣的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感。雖然是混動(dòng)車型，但氣質(zhì)這一塊絕對(duì)不能輸。

動(dòng)力方面，新款CDX將繼續(xù)使用1.5T和2.0L混動(dòng)總成?？偟膩?lái)說(shuō)，謳歌CDX在產(chǎn)品力方面挑不出太大毛病，唯一的硬傷就是品牌，如果謳歌可以進(jìn)一步提升在消費(fèi)者心中的品牌地位，把服務(wù)搞上去，那CDX會(huì)比現(xiàn)在更走量。

全新別克昂科威S

別克昂科威已經(jīng)在中型SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)了多年，目前銷量不溫不火的狀態(tài)。當(dāng)對(duì)手紛紛完成換代時(shí)，別克即將推出一款全新的SUV，并且貼上了“ENVISION S”的標(biāo)識(shí)，莫非會(huì)是昂科威S？雖然來(lái)的有些晚，但或許應(yīng)征了那句好飯不怕晚。

別克ENVISION S的車身尺寸為4662/1883/1641mm，軸距為2779mm，比現(xiàn)款昂科威小一些，但軸距長(zhǎng)了29mm。新車從外觀看很有可能是昂科威的換代車型，整體外觀設(shè)計(jì)和此前上市的昂科拉GX的風(fēng)格相似，譬如前格柵展翼型大燈組和展翼型尾燈組都是家族風(fēng)格的體現(xiàn)。

此外，根據(jù)車型不同，別克ENVISION S還將提供兩種不同版本的前臉和車尾，同時(shí)還將提供更高端的Avenir版本。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw，匹配9速手自一體變速箱。當(dāng)然，不排除新車上市后會(huì)和老款昂科威同堂銷售。

領(lǐng)克06

終于在申報(bào)單中看到領(lǐng)克06的身影了，筆者第一次見(jiàn)到它也是在東北出差時(shí)看到它的偽裝車，那時(shí)網(wǎng)上的資料還不多，僅能從車燈看出來(lái)這是一輛領(lǐng)克的車型。從工信部資料來(lái)看，新車造型和偽裝車高度相似，更像是縮小版的領(lǐng)克02。

▲領(lǐng)克06路試偽裝車

這輛小型SUV采用了一種比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，整體造型規(guī)規(guī)矩矩。新車尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。比繽越略大一些（繽越尺寸4330/1800/1609mm，軸距2600mm）。按照領(lǐng)克的慣例，新車依然會(huì)選配撞色車身和輪轂，以凸顯其年輕化的定位。動(dòng)力方面搭載的是那臺(tái)1.5T三缸機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。從目前發(fā)布的信息來(lái)看，領(lǐng)克06僅此一個(gè)動(dòng)力版本。上市后的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

魏派VV7GTPRO

WEY VV7 GT PRO整體延續(xù)了現(xiàn)款VV7的設(shè)計(jì)，只不過(guò)相比現(xiàn)款VV7，VV7 GT PRO針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，譬如，車身多處增加了運(yùn)動(dòng)套件，車尾還配備了小尾翼和GT PRO尾標(biāo)強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)特征。

根據(jù)車型不同，新車還將提供車型行李架、窗戶鍍鉻裝飾條以及9種輪轂樣式可選。動(dòng)力方面和VV7保持一直，還是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，VV7 GT PRO相比普通版本VV7更加運(yùn)動(dòng)，沒(méi)準(zhǔn)以后VV7會(huì)主攻豪華市場(chǎng)，而VV7 GT PRO將主攻運(yùn)動(dòng)性能。

奇瑞瑞虎5x

新款瑞虎5X的改變其實(shí)不算大，總的來(lái)說(shuō)能看到的改變就是前臉，小小做了個(gè)微整形手術(shù)，換了個(gè)中網(wǎng)、改了改霧燈造型，看上去很像全新瑞虎7的造型。

筆者想說(shuō)的是，現(xiàn)款在售瑞虎5X的前臉用的是瑞虎8的家族式設(shè)計(jì)，這還沒(méi)用多久又要換臉，會(huì)不會(huì)有些太過(guò)頻繁了？國(guó)內(nèi)消費(fèi)者雖然很容易接受新鮮事物，但頻繁的更換或許會(huì)讓消費(fèi)者在終端買車時(shí)陷入糾結(jié)，“到底是買現(xiàn)款，還是等一等沒(méi)多大區(qū)別的新款呢”？

全新寶駿RC-5RS-3

雖然新寶駿的車型目前終端銷量平淡，但新寶駿高端化之路也算是走的順暢，這不，又來(lái)了新車，而且是一次推出了兩款新車，分別是寶駿RC-5和寶駿RS-3。

新寶駿RC-5是新寶駿旗下第二款轎車，定位于緊湊型轎車，新車前臉和溜背造型與寶駿RC-6相似，只不過(guò)地盤離地間隙沒(méi)有RC-6那么高，顯然走的是主流的路線。

寶駿RS-3定位于小型SUV，車身尺寸為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。從側(cè)45度看，該車運(yùn)動(dòng)氣息十足，不過(guò)車尾就有些不協(xié)調(diào)了，雖然用到了貫穿式尾燈，但細(xì)品之后總感覺(jué)哪不太對(duì)。而且，該車還將推出一款黑白撞色的涂裝，只能說(shuō)設(shè)計(jì)師真是什么撞色都敢用。

動(dòng)力方面新車將會(huì)搭載最大功率108kw的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。日后或許會(huì)成為寶駿510的接替者。

當(dāng)然了，除了這兩款車，五菱還申報(bào)了一款新能源電動(dòng)車，該車整體造型和寶駿 E200相似，方方正正的造型雖然看上去有些許肌肉感，但誰(shuí)又會(huì)買一輛這種電動(dòng)車在城市里代步呢？特別是它的動(dòng)力只有20kw！目前還不知道NEDC續(xù)航里程。不過(guò)參考寶駿E200，這款新能源電動(dòng)車的續(xù)航里程應(yīng)該也會(huì)在250公里左右。

北汽燕鈴牌“老頭樂(lè)”

最后，我們來(lái)樂(lè)呵樂(lè)呵。雖然這輛“老頭樂(lè)”是北汽推出，但并不是我們熟知的北京汽車有限公司，而是北京汽車制造廠有限公司。這家公司之前就一直喜歡研究德系車，去年該公司就生產(chǎn)了旗下的“電動(dòng)硬派越野車”并取名豹200（其實(shí)就是按比例縮小的奔馳G），不開(kāi)空調(diào)的情況下續(xù)航僅150km。

時(shí)隔幾個(gè)月后，這家工廠又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了smart，推出了全新電動(dòng)車“大貓”。要知道前幾年雖然國(guó)內(nèi)某些主機(jī)廠也靠著山寨過(guò)日子，但如今基本已經(jīng)銷聲匿跡。而這種小作坊依然在生產(chǎn)“老頭樂(lè)”，又有誰(shuí)會(huì)為它買單？再加上大貓使用了來(lái)自山東元齊新動(dòng)力科技有限公司的鋰離子動(dòng)力蓄電池，最大功率20kW，整備質(zhì)量只有830kg，這開(kāi)出去完全是找刺激?。?/p>

最后說(shuō)說(shuō)

其實(shí)每批工信部新車名單都會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，不僅能看到許多重磅新車，而且在2020年的今天還能看到一些老頭樂(lè)產(chǎn)品，也算是漲了見(jiàn)識(shí)。這不僅從某種程度上說(shuō)明了中國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)雜、博大與多元化，也從另一個(gè)角度告訴了消費(fèi)者，誰(shuí)在努力造車，誰(shuí)在過(guò)家家。透過(guò)新車目錄，猶如一面鏡子，看到分外真實(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

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