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長安歐尚X5在今年的重慶車展首秀之時(shí)一鳴驚人，以及全新“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念和造型語言，著實(shí)讓人眼前一亮。不過作為一款還未上市的新車，它是徒有其表，還是內(nèi)外兼修？最好的驗(yàn)證方法就是來一場(chǎng)全面測(cè)試。
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“0.01的精進(jìn)” 汽車行業(yè)首個(gè)封測(cè)
長安歐尚是一個(gè)懂年輕人的汽車品牌，也是一個(gè)有沖勁的品牌。在長安歐尚看來，“年輕，就是一股勁兒”，因此測(cè)試也要做得與眾不同。這次長安歐尚X5的測(cè)試將分為三個(gè)階段，分別是封測(cè)、內(nèi)測(cè)、公測(cè)，喜歡玩網(wǎng)游的網(wǎng)友可能已經(jīng)看出來了，沒錯(cuò)這次長安歐尚將借鑒網(wǎng)絡(luò)游戲的測(cè)試方法。年輕人喜歡什么，長安歐尚就玩什么。8月20日的直播中，首先進(jìn)行的是內(nèi)測(cè)。長安歐尚全實(shí)況呈現(xiàn)了NVH、極寒和耐久實(shí)驗(yàn)過程，把汽車行業(yè)高度保密的封測(cè)實(shí)驗(yàn)全網(wǎng)曝光。為的只是展現(xiàn)出長安歐尚X5對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，哪怕是品質(zhì)上能有0.01的精進(jìn)，也要做到100%的極致。不像極限操控或是緊急制動(dòng)，日常駕駛很難有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，噪音開車就有，無時(shí)無刻都在體驗(yàn)。噪音可能來自外界，或是車身任何一個(gè)零部件，因此在如何控制噪音上，一直被汽車工程師稱為是一門“玄學(xué)”。為了解決噪音問題，長安歐尚建立了30多個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室，有研究人員300多人。在封測(cè)中，長安歐尚展示了兩驅(qū)轉(zhuǎn)鼓消聲試驗(yàn)室、整車異響試驗(yàn)室、隔聲性測(cè)量全消音室，這里有不超過25dB(A)的超自然測(cè)試環(huán)境、隔絕外界震動(dòng)的懸空房間、讓異響自己“蹦出來”的電子振動(dòng)臺(tái)、為噪音“照相”的聲學(xué)照相機(jī)等先進(jìn)環(huán)境和設(shè)備，總投入超過了18億元，為的就是讓用戶擁有更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。-40℃到80℃反復(fù)交替，如同是從西伯利亞到吐魯番的來回穿越，主播只進(jìn)行了一次便大喊“著不住”。而這樣的穿越長安歐尚X5已經(jīng)經(jīng)歷了無數(shù)次，可以說是在冰與火的淬煉中磨煉出了極限溫度下的耐久度。從高原、戈壁到山路、平原，長安歐尚考慮到了用戶的所有用車溫度和行車環(huán)境。除了120度的極限溫差，對(duì)長安歐尚X5的“狂虐”還沒有完。主播還給長安歐尚X5來了一場(chǎng)具有腐蝕性粉塵泥漿浴，讓測(cè)試環(huán)境比于真實(shí)用車環(huán)境更加嚴(yán)酷，以此來驗(yàn)證長安歐尚X5漆面以及密封膠條的耐腐蝕性。另外，長安歐尚使用機(jī)械臂進(jìn)行了車門開閉實(shí)驗(yàn)，為了保證車門長久的使用狀態(tài)，開合的次數(shù)超過了8萬次，完全能夠保證用戶使用時(shí)有10年以上的耐久度。通過一系列NVH、極寒、耐久測(cè)試，已經(jīng)讓我們對(duì)長安歐尚X5追求“0.01的精進(jìn)”的意義有了第一次深入了解。如果從0到1是從無到有的創(chuàng)新，那么每個(gè)0.01就是從好到更好的超越，看似不起眼的0.01，匯聚在一起就是100%的極致產(chǎn)品。一款為年輕而來的10萬級(jí)SUV能做到怎樣的品質(zhì)？長安歐尚X5可能將給出顛覆性的答案。繼今天的第一次封測(cè)之后，還將進(jìn)行多輪封測(cè)、內(nèi)測(cè)和公測(cè)，期待長安歐尚X5能給SUV市場(chǎng)帶來更多驚喜。 
