長久以來，在豪華品牌中，寶馬三系和奧迪A4L都是豪華品牌中級車的代表車型，一個是豪華運動轎車的標(biāo)桿，一個主打科技和四驅(qū)系統(tǒng)。但時至今日，寶馬似乎已經(jīng)忘了初心，改款后的寶馬3系逐漸轉(zhuǎn)向舒適化，總感覺少了些駕駛樂趣。好在，奧迪并沒有走寶馬的老路。

作為奧迪旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，奧迪A4L在消費者中有著非常好的認(rèn)知度和口碑。自第一代A4于1972年出現(xiàn)以來，48年間已歷經(jīng)了8次換代，每一次換代都是一次造車技術(shù)的進步和科技的更新。如今，自上一代奧迪A4L推向市場4年后，第九代全新奧迪A4L也終于順利接棒。

讓人驚喜是，作為一款極具運動型格與科技魅力的新一代豪華中級轎車，全新奧迪A4L不僅承襲了奧迪一直以來引以為傲的科技魅力，還沿襲了奧迪品牌高性能跑車的運動設(shè)計基因。就目前來看，全新奧迪A4L顯然已經(jīng)全面超越新寶馬3系，樹立了豪華中級轎車市場的新標(biāo)桿。

“顏值、科技”，全新A4L雙維度升級

事實上，全新A4L只是一個中期改款，算不上換代車型。但無論是從網(wǎng)上的呼聲還是從其實際的改動來看，完全不亞于換代。

首先，全新A4L的外觀改變可謂是驚艷了眾人，冠以“燈廠”之名的奧迪這一次還是在大燈組部分進行了一定的改動，折角樣式的大燈組還在上方加入點陣式的設(shè)計，配合動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的效果，顯得科技感十足。

其次，全新奧迪A4L采用了RS系列專屬的設(shè)計元素，更運動的進氣格柵，為了進一步幫助彰顯消費者的個性，新車在車漆方面提供了更多選擇。包括首次提供的鎏金橙、斗牛士紅以及原廠啞光灰車漆。

不僅如此，全新奧迪A4L巨大的進氣口以及夸張的前保險杠設(shè)計讓其不斷向年輕和運動靠攏，同時倍耐力P ZERO輪胎以及紅色的剎車卡鉗非常具有運動氣息。至于內(nèi)飾也同樣如此，與外觀的運動相呼應(yīng)，碳纖維裝飾隨處可見，高級運動豪華感氛圍濃厚。

在科技配置上，奧迪A4L娛樂交互系統(tǒng)采用了最新的MIB第3代系統(tǒng)，這一代系統(tǒng)最大的特點是：主界面提供了卡片式UI以及增加了第三方應(yīng)用菜單。

此外，奧迪MIB3系統(tǒng)整內(nèi)置本機導(dǎo)航、高德地圖以及百度地圖，在這里導(dǎo)航基本功能不再多說，而是談?wù)劤緳C導(dǎo)航之外的導(dǎo)航在系統(tǒng)中的整合能力。

據(jù)悉，在全新奧迪A4L的MIB3系統(tǒng)中，出門問問參與主導(dǎo)研發(fā)在線自然語音交互系統(tǒng)，該語音系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)普通話、各地口音普通話和粵語，不再受限于預(yù)先設(shè)定的指令及普通話不標(biāo)準(zhǔn)的困擾，日常操作與人機交互更加流暢自然。

配置方面，全新奧迪A4L全系標(biāo)配自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤、真皮座椅、全景天窗、自動大燈、撥片換擋、自動空調(diào)等，中高配車型還增加了自動泊車、無鑰匙進入、前排座椅加熱等配置。

實力硬剛，寶馬3為何不“香”了？

說到操控，也是全新奧迪A4L此次升級最大的亮點。如果說全新奧迪A4L的外觀看起來像換代，那么其整體的駕駛感受則會讓你更加確信這一點。坊間甚至總拿全新奧迪A4L的運動和操控與一直以來以操控著稱的寶馬做比較，當(dāng)然，在新寶馬3系軟綿綿的產(chǎn)品力表現(xiàn)之下，“奧迪3系，寶馬A4L”。

講真，就寶馬3系而言，始終是這個價位呼聲最高的車型，從最早的E底盤開始，每一代都被受寵著。

而一個不爭的事實是，新寶馬3系為了妥協(xié)市場，沒有了以往的操控精髓，更偏向于舒適性調(diào)教。但這絕非是最佳解決方案，“舒適”與“操控”在當(dāng)今市場也不再是對立關(guān)系。那全新奧迪A4L又是否能做到兩者兼?zhèn)涞哪兀?/p>

具體來看，在動力總成上，想必大家已經(jīng)很熟悉了，沒錯，全新奧迪A4L全系依舊采用第三代EA888系列的2.0T發(fā)動機，標(biāo)配7速雙離合變速箱，這也是大眾乃至奧迪目前的主推動力總成。

亮點在于，這套總成在提供極佳動力性能同時，還能進一步降低油耗。高功率版本最大功率為185kW，峰值扭矩370N·m，具備6.6S破百的加速實力。在此基礎(chǔ)上，奧迪竟為新款A(yù)4L再新添一樣利器——同級唯一標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)，從而幫助其實現(xiàn)每百公里7.3L的低油耗表現(xiàn)。

不可否認(rèn)，高功率版本的奧迪A4L，有如此亮眼的加速表現(xiàn)，與其quattro四驅(qū)系統(tǒng)有著密不可分的關(guān)系。要知道，奧迪舉世聞名的“小壁虎”——“quattro ultra”智能四驅(qū)系統(tǒng)，自誕生以來，由于其過于優(yōu)異的賽道表現(xiàn)，甚至被WRC組委會視為“開掛”而禁止參賽。

這套系統(tǒng)最值得一提的黑科技就是，其可以每10毫秒自動檢測150個信號，例如空氣濕度、路面摩擦系數(shù)、駕駛模式、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息來評估車輛狀況，系統(tǒng)會提前0.5秒預(yù)判是否需要切換驅(qū)動方式，用0.2秒時間完成切換。簡單理解為：全新A4L不是在打滑后切換四驅(qū)，而是提前完成切換，進而實現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動到主動”的跨越。而且quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓勢必讓車輛的抓地力更上一層樓。

更可喜的是，全新奧迪A4L除了標(biāo)配2.0T發(fā)動機，首次在40TFSI車型上搭載了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低了四驅(qū)車型的門檻。這意味著，花更少的錢就能享受quattro為你帶來的高端駕控享受。

底盤方面，全新奧迪A4L采用的是前后五連桿獨立懸架，并提供舒適和運動兩種特性的懸架調(diào)校。值得一提的是，這也是奧迪首次在國內(nèi)A4L頂配車型上運用了運動型懸架，進而提升運動操控性能?？梢?，全新奧迪A4L憑借quattro ultra智能四驅(qū)和懸架系統(tǒng)在不失豪華舒適的前提下，操控運動要優(yōu)于現(xiàn)款的寶馬3系。

從2003年引入國產(chǎn)，到2019年全年銷量超過17萬輛，奧迪A4L儼然已經(jīng)成為中國市場最受歡迎的豪華車之一。在這17年時間里，奧迪A4L不斷迭代更新，憑借自己的優(yōu)秀實力給國內(nèi)消費者留下了深刻的印象。

如今，全新奧迪A4L更被視為奧迪品牌向運動化進階而打造的一個重要產(chǎn)品。顯然，在全新A4L更具動感的外觀以及出眾的機械素養(yǎng)加持下，將奧迪的運動基因再次挖掘。在歷史的長河中，第八代A4L確實取得了不錯的市場表現(xiàn)，而全新奧迪A4L也正在憑借著自己的“真本事”捕獲越來越多年輕消費者的傲然之心。

就如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌所言：“其他人看到的是對手，而強者看到的是天地?！比聤W迪A4L也正是如此！