豪華車B級市場，作為車友們每年必定關注的細分領域，豪華品牌在B級市場之間的博弈不僅看點頗多，更重要的是一款更具新鮮刺激的汽車產(chǎn)品，將映入消費者的眼簾，更何況科技需要迭代，喜新厭舊才是廣大消費者們亙古不變真香定律，其中對于目前，一汽大眾奧迪發(fā)布的全新改款A4L，則備受消費者們的關注。那么對于這款全新奧迪A4L，在設計、科技以及操控維度會有怎樣的改變呢？接下來我們將對該車，進行一一探討。

更強顏值：從西裝暴徒到西裝猛獸

如果說現(xiàn)款A4L是西裝暴徒，那么此次新車造型，則是暴徒到猛獸間的進化。全新奧迪A4L，首次在B級豪華轎車上采用奧迪RS系列獨有設計元素，在兼顧奧迪品牌原有豪華感的同時，也讓用戶擁有更加運動激進的選擇。

根據(jù)車型不同，新車前臉部分將有明顯區(qū)別：普通車型繼續(xù)沿用奧迪傳統(tǒng)典雅、動感設計，格柵處醒目的銀色橫幅模組，更加符合奧迪一向以來“西裝革履”的造型。至于此次備受年輕消費者歡迎的運動版車型，進氣格柵在采用黑色蜂窩狀模組填充的同時，還加入更加激進的S line套件，更加兇狠的LED日行燈以及紅色剎車卡鉗，整體上打造出“性能猛獸”的動感外觀。用當下流行的一句話來說就是“把氣質(zhì)掐得死死的”。

當然為了奧迪為了彰顯其“燈廠”屬性，新車全系均標配了LED數(shù)字化日行車型，頂配版車型上還加入了矩陣式智能LED技術，照明和道路識別效果更加突出。然而遺憾的是，新A4L全系尾部并沒有下放貫穿式尾燈，盡管流動信號燈相當具有辨識度，但從科技感來看，著實不算驚艷。

更強大腦：科技與豪華的完美融合

科技感作為奧迪品牌主打標簽，新車在內(nèi)飾布局方面的升級，同樣能給人以眼前一亮的感覺。首先，懸浮式中控屏和全液晶儀表盤均升級到了10.1和12.3英寸，雖然沒有采用雙屏聯(lián)動模式，但是新車細膩的屏幕素質(zhì)和全新的MMI系統(tǒng)，確實能反饋以用戶，兼顧科技和豪華的使用體驗。

此外具體到，A4L全新的中控布局來看，貫穿式空調(diào)出風口將整個中控平臺分割成兩半，并在雙皮混搭情況下，視覺效果與觸感均表現(xiàn)出豪華車一流的水平，盡管在用料豪華程度方面，相較奔馳還有一定差距，但整體細膩的內(nèi)飾工藝，確實值得點贊。而在空間方面，新A4L相較現(xiàn)款也均有著小幅調(diào)整，經(jīng)典和運動款長寬高分別為4851（4858）/1847/1439mm，軸距則為2908mm。

再者此次新款A4L還采用了最新一代的人機交互系統(tǒng)，通過讓車機和手機擁有更加緊密聯(lián)系方式，不僅能通過手機直接下載APP在車機系統(tǒng)中，同時在多點觸控、縮放拖拽以及反應速度等細節(jié)方面得到了更好的優(yōu)化。其中值得一提的是，國產(chǎn)版A4L還專門針對中國用戶，實現(xiàn)并整合了天貓精靈語音交互系統(tǒng)。更加快捷的響應速度，更人性的操控方式以及觸感，確實進一步提高用戶的操作體驗。

更強駕控：1.4T不復返，12V輕混全匹配

盡管此次新奧迪A4L只是中期改款，但其在動力部分同樣有著明顯的變動，全系在標配7速S tronic手自一體變速箱的同時，還提供了DKU 2.0T發(fā)動機三種調(diào)教方案?！爸斜?5TFSI車型最大功率為110kw；“大杯”40TFSI最大功率為140kw；“超大杯”45TFSI最大功率為185kw，三者峰值扭矩則分別達到270/320/370N·m。值得一提的是，新A4L為了進一步降低四驅(qū)車型門檻，奧迪在“大杯”40 TFSI車型上便采用了四驅(qū)系統(tǒng)，加之在全系匹配12V輕混的情況下，新A4L在駕駛舒適度以及燃油經(jīng)濟性方面，確實有著長足的進步。

至于底盤調(diào)教方面，新車采用了前后五連桿獨立懸架結構，并根據(jù)車型不同，提供舒適和運動兩種懸架系統(tǒng)。其中舒適型懸架在減震器的控制下，能夠很好的表現(xiàn)出，奧迪一向又快又穩(wěn)的駕駛節(jié)奏。而作為國內(nèi)首次引入的運動型懸架，在凸顯運動感的同時，也能表現(xiàn)出很好抓地力，加之鋁合金材料的裨益，無疑讓車輛在高速行駛過程中，能夠給駕駛者以靈活，輕便以及充滿信心的使用反饋。

更強品質(zhì) ：品質(zhì)才是口碑的保障

當然，奧迪之所以在國內(nèi)市場擁有如此表現(xiàn)，除了具備不俗的產(chǎn)品素質(zhì)外，產(chǎn)品品質(zhì)則更是立足市場的前提保障。據(jù)了解，一汽大眾奧迪是目前國內(nèi)豪華車品牌中，唯一獲得CNAS認證的主機廠，要知道具備CNAS車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測資質(zhì)的機構，在全國范圍內(nèi)也僅有8家，嚴苛的車內(nèi)氣味管理，讓消費者買的不止是產(chǎn)品，而是更好的服務。

此外新車為了打造真正的“A4”腰，奧迪依靠強大的科技背書，突破了沖壓車間的技術封鎖同時，還開發(fā)了獨有的二次銳棱專利技術，采用國際一線供應商的機器人進行自動化生產(chǎn)，從科技含量來看，確實很好的展現(xiàn)了奧迪在造車技術上的深耕。

更強基因，造就更強的自己

不得不說，此次中期改款的奧迪A4L各方面，都有著顯而易見的提升，尤其是在外觀、內(nèi)飾、動力以及科技感方面更是很好地沿襲了奧迪Quattro的經(jīng)典基因，而這些升級也都讓新車在同級車型中獲得更強的競爭力。

更何況，從當前能看到的升級點來看，奧迪更多的是從國內(nèi)消費者實際需求出發(fā)，這不僅很好地說明了中國消費市場的地位，同時也讓我們看到了，汽車廠商真正想為用戶提供更好的產(chǎn)品。再者從目前主要同級競品表現(xiàn)來看，奔馳身陷輿論不止，寶馬3系價格備受吐槽，此時改款勝換代科技感和運動范十足的奧迪A4L，確實有著相當明郎的重返巔峰機會。