8月18日，我受邀到煙臺參加試駕活動，和以往不一樣的是，這是我今年首次真正意義上的試駕活動；而東南汽車，受各種因素的影響，在推遲三個月后，最終還是把試駕活動辦起來了。

伴隨著大家的努力，一切都在向好的方面發(fā)展。

提到東南汽車，我和大家一樣，最先想到的都是東南V3菱悅、菱帥這些車型，以及那臺眾所周知的4A91三菱發(fā)動機。

本次試駕的車型是月初剛剛進行中期改款的東南DX7星躍，按照目前的定位，東南DX7星躍擔(dān)負(fù)著東南汽車SUV家族旗艦車型的身份，新車定位緊湊型SUV。

有關(guān)新車在設(shè)計、配置等消息網(wǎng)上一堆，這里就不再重復(fù)說明，本文重點就寫駕駛感受，以及從我自己角度來看，這臺車的亮點和仍可優(yōu)化的地方。

駕駛體驗是個亮點

新車搭載一臺來自航天三菱的全新1.5T發(fā)動機，代號為4A95TD，發(fā)動機最大功率145kW，峰值扭矩285牛·米，相比此前那臺代號為4A91T的發(fā)動機（最大功率115Kw，峰值扭矩215?！っ祝?，參數(shù)有明顯提升。變速箱方面，新車采用來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

試駕感受方面，1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的搭配，整體表現(xiàn)還是非常出乎意料的。先來說動力方面，就日常行駛來看，這臺發(fā)動機的實際動力表現(xiàn)完全夠用，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)即可進入最大扭矩區(qū)間，在勻速行駛的過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也是盡可能在穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)上下。

深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬間拉升到2500轉(zhuǎn)，但你不會感受到瞬間的加速，而是一個前段稍虛，但動力輸出線性的駕駛感受，從加速和換擋邏輯來看，工程師明顯選擇了偏柔的路線，這臺雙離合變速箱在駕駛感受中也基本感覺不到頓挫。當(dāng)然了，動力表現(xiàn)并不弱，只是工程師將更強的動力集中在了后半段。

剎車表現(xiàn)同樣線性，整車的調(diào)教都是傾向于"順溜"，也就是說駕駛這樣一臺車，在正常操作下，基本不會出現(xiàn)"抬頭、點頭"這種現(xiàn)象，不同的駕駛員有著不同的駕駛習(xí)慣，但就日常用車來說，尤其是對一臺家用SUV車型來說，在平順性上如此突出的表現(xiàn)，對東南DX7來說算得上優(yōu)點。

轉(zhuǎn)向手感方面，和此前的東南汽車不一樣，東南DX7在轉(zhuǎn)向手感上有明顯提升，轉(zhuǎn)向虛位不明顯，不會出現(xiàn)"輕飄"的感覺，切換到運動模式時轉(zhuǎn)向手感會更沉。配合一個較為緊致的懸架調(diào)校，能感覺到底盤整體性表現(xiàn)不錯。據(jù)我所知，東南汽車的老車型確實存在這些問題，從存在問題到變?yōu)榱咙c，東南汽車的進步還是非常明顯的。

順便要說一句，東南DX7采用了風(fēng)琴式油門踏板，在這個級別的車型中還是很少見的。整體駕駛感受方面，在國產(chǎn)車型中，就這個級別的競品對手來看，東南DX7的駕駛感受說不上最好，但絕對能排在前列。

是誠意之作，但依舊有改進空間

說完駕駛感受，來說說其他亮點，首先是設(shè)計層面。

就第一眼來看，在設(shè)計層面，東南這幾年確實做得不錯，在同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的現(xiàn)在，其實東南的整體設(shè)計風(fēng)格基本沒變。就以東南DX7為例，整車的設(shè)計更傾向于大氣，當(dāng)然，實車在前臉和車尾設(shè)計上確實有自己的特色，而且并不突兀。

第二點要說的，是NVH控制。

在駕駛過程中，東南DX7在NVH方面的表現(xiàn)確實突出，100km/h依舊有一個相當(dāng)不錯的噪音抑制。除去使用了更多的高密度吸音復(fù)合材料外，擋風(fēng)玻璃、輪胎方面，都針對噪音抑制做了優(yōu)化，和競品車型相比在NVH控制上有絕對優(yōu)勢。再加上上面我們提到的風(fēng)琴式踏板等等，這些細(xì)節(jié)上的努力，都能夠看出廠家的用心。

當(dāng)然，有些細(xì)節(jié)依舊有很大的優(yōu)化空間。

作為2020年的新車，車聯(lián)網(wǎng)、語言控制這些配置大家均有搭載，這里就不做詳細(xì)說明了，就東南DX7來說，它在車機系統(tǒng)上的表現(xiàn)也非常不錯，導(dǎo)航方面我們?nèi)范味疾捎密嚈C自帶的高德地圖，反應(yīng)程度和清晰度都沒什么問題。

這里要說的，其實是UI設(shè)計，目前這套UI不能算丑，但和競品車型比起來，東南DX7的表現(xiàn)確實有點太過務(wù)實，尤其是這種藍色的配色，和整車不錯的配置、電子擋桿這些比起來，是不是多少顯得有些不搭？當(dāng)然了，這其實也都是小問題。

寫在最后

從試駕體驗來說，東南DX7星躍絕對算得上一臺好車，一個用心之作。由于篇幅的原因，配置、空間、自動駕駛等方面的表現(xiàn)我們在本文都沒有細(xì)說。如果有機會的話，我還是推薦各位去4S店親自試駕，然后和同級熱門競品做個對比，我相信你會對這臺中期改款的車型有一個完全不一樣的認(rèn)知，畢竟產(chǎn)品它不會說謊。