兩年前，大概是2018年6月初，我記得非常清楚，我曾去到了寧夏銀川試駕改款升級(jí)的東南DX7 Prime。在銀川干燥的氣候和早晚較大的溫差條件下，加上復(fù)雜多變的地貌，當(dāng)時(shí)的東南DX7 Prime仍能做到收放自如，這給我留下了不錯(cuò)的印象。

一晃，兩年過(guò)去。如今的國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)無(wú)法與當(dāng)時(shí)相提并論。疫情和行業(yè)下行的雙重打擊讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的上半年像是霜打的茄子一般暗淡。這其中，最難過(guò)的其實(shí)當(dāng)屬我們的中國(guó)品牌。這一點(diǎn)，無(wú)需論證，銷(xiāo)量便是最直觀(guān)的體現(xiàn)。

在價(jià)格方面，DX7星躍此次共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)。怎么辦？坐以待斃顯然不是個(gè)好方法。這一次，東南汽車(chē)再次選擇主動(dòng)出擊。成都車(chē)展過(guò)后的8月6日，東南DX7再次煥新而來(lái)。不過(guò)，需要大家注意的是，新車(chē)的名字叫DX7星躍。

值得一說(shuō)的是，在此次發(fā)布會(huì)之前，東南汽車(chē)還特意安排了一場(chǎng)試駕活動(dòng)。所以，今天筆者將會(huì)從這臺(tái)DX7星躍的實(shí)際表現(xiàn)開(kāi)始說(shuō)起。

外觀(guān)更精致，更符合當(dāng)下審美

回顧此前，東南DX7誕生至今應(yīng)該有大概五年時(shí)間了?；仡欉@期間DX7的每一次改款，變化最小的應(yīng)該就是外觀(guān)部分。雖然當(dāng)時(shí)那套外觀(guān)設(shè)計(jì)的確漂亮，而且并不過(guò)時(shí)。但是，畢竟時(shí)間久了都會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。

所以，也許是為了凸顯變革的決心。此次的DX7星躍，東南汽車(chē)為它的外觀(guān)動(dòng)了一次“大手術(shù)”。無(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)尾，DX7星躍都煥然一新。

就比如車(chē)頭部分，DX7星躍就很好的響應(yīng)了“星躍”二字。不僅中網(wǎng)改成了質(zhì)感很強(qiáng)的點(diǎn)陣式繁星式中網(wǎng)，此前的設(shè)計(jì)元素也很好實(shí)現(xiàn)了傳承和過(guò)渡。而我個(gè)人最喜歡的，其實(shí)是這個(gè)全新造型的LED大燈。單個(gè)大燈配備了8顆LED光源，布局整齊功能清晰。搭配上整個(gè)星躍式前臉前臉，還真的跟“星”的元素挺契合。

如果來(lái)到側(cè)面，還是比較能看出DX7星躍和此前車(chē)型的聯(lián)系。整體輪廓并沒(méi)有大的調(diào)整，基本上和老款保持了一致。而且在尺寸方面也變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

尾部，DX7星躍變化同樣比較明顯。尾燈樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更具立體感也更時(shí)尚。而且下包圍面積更大，讓整車(chē)顯得更有SUV的氣質(zhì)。方形排氣也有效提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。就我個(gè)人審美而言，我認(rèn)為DX7星躍的外觀(guān)升級(jí)比較成功。相比那種為了刷存在感強(qiáng)行畫(huà)蛇添足的改款，DX7星躍的設(shè)計(jì)師明顯是做足了功課才下的筆。實(shí)際效果也可見(jiàn)一斑。

質(zhì)感更突出，細(xì)節(jié)凸顯品質(zhì)感

作為中期改款車(chē)型，DX7星躍在內(nèi)飾上沒(méi)有太大設(shè)計(jì)方面的調(diào)整。但是，我仍然覺(jué)得它提升了不少。這里的提升，我指的是細(xì)節(jié)的品質(zhì)感。

先看整體，造型方面DX7星躍雖然延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)方面也是有些調(diào)整的。比如它在飾板上，新增了木紋飾板可選。雖然不是什么高檔的實(shí)木材質(zhì)，但應(yīng)用上去還是有效提升了車(chē)內(nèi)的豪華感。而且在用料上繼續(xù)延續(xù)了老款大面積軟質(zhì)材料的扎實(shí)厚道。

而在細(xì)節(jié)層面，我仔細(xì)觀(guān)察了一下。DX7星躍的提升確實(shí)不小，比如說(shuō)方向盤(pán)的皮質(zhì)細(xì)膩程度、液晶儀表的畫(huà)面效果、中控臺(tái)按鍵的手感、方向盤(pán)上的多功能按鍵、轉(zhuǎn)向燈撥桿手感等等，全部都比我此前開(kāi)的老款DX7更精細(xì)。這方面，如果沒(méi)有深度體驗(yàn)過(guò)是很難查覺(jué)的。

而且，這些僅僅是我發(fā)現(xiàn)的。在我沒(méi)發(fā)現(xiàn)的地方其實(shí)還有很多小細(xì)節(jié)，試駕時(shí)配車(chē)的東南汽車(chē)工程師告訴我，DX7星躍為了提升品質(zhì)感，座椅的厚度、填充物都有優(yōu)化。而且為了提升整車(chē)NVH，玻璃也進(jìn)行了加厚處理，總之能想到提升NVH的辦法，東南汽車(chē)都將其落實(shí)到了實(shí)處。

事實(shí)上，這臺(tái)DX7星躍乘坐感受的確不差，期間我也特意去到了后排進(jìn)行試乘，舒適感超過(guò)了這個(gè)價(jià)位不少產(chǎn)品。而且，DX7星躍還延續(xù)了其一貫高配置的傳統(tǒng)。比如LED大燈、電動(dòng)尾門(mén)、電子檔桿、液晶儀表、懸浮大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置全都有。對(duì)于一輛頂配還不到14萬(wàn)的車(chē)而言，這種配置水平真的很良心了。

舒適感提升，開(kāi)起坐起都舒服

在試駕之前，我還以為東南汽車(chē)會(huì)對(duì)DX7星躍的調(diào)整僅停留在“靜態(tài)層面”。但上車(chē)之前陪駕的工程師告訴我，雖然DX7星躍不是名義上的換代車(chē)型，但是東南汽車(chē)確實(shí)是對(duì)它進(jìn)行了由內(nèi)而外的升級(jí)，包括動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

首先從數(shù)據(jù)來(lái)看就可以得到直觀(guān)體現(xiàn)，雖然都是1.5T的排量，但是DX7星躍搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比起老款車(chē)型在功率上和扭矩上都有提升，DX7星躍全新動(dòng)力采用沈陽(yáng)航天三菱型號(hào)4A95TD 1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率145kW，峰值扭矩285N·m。至少?gòu)膮?shù)上，DX7星躍已經(jīng)領(lǐng)先了不少同級(jí)競(jìng)品。而且，變速箱方面DX7星躍也換裝了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

但是，雖然賬面數(shù)據(jù)有提升。DX7星躍開(kāi)起來(lái)的性格卻和我想象中的調(diào)校取向相去甚遠(yuǎn)。這套1.5T+7DCT的組合調(diào)校并不是那種很輕盈、活潑的類(lèi)型。反倒是有一些讓人意想不到的穩(wěn)重，雖然開(kāi)起來(lái)也很平順，但它的性格，很難讓你想深踩油門(mén)激烈駕駛。

不過(guò)，如果當(dāng)你把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式下，這個(gè)情況會(huì)有所改觀(guān)。拉高的轉(zhuǎn)速會(huì)讓它在動(dòng)力響應(yīng)上優(yōu)秀不少，只不過(guò)與此同時(shí)，剛才車(chē)內(nèi)優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)也會(huì)被機(jī)艙內(nèi)傳來(lái)的聲音所破壞。至少我個(gè)人，并不太愿意激烈駕駛它。舒舒服服的跟車(chē)開(kāi)，其實(shí)也挺好。

底盤(pán)方面，DX7星躍也有明顯變化。相比此前略微偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，此次的DX7星躍開(kāi)起來(lái)明顯偏向舒適。不過(guò)倒也不是那種軟似棉花的感覺(jué)，而是相對(duì)沒(méi)有之前那么硬，反而多了一絲韌勁在里面。無(wú)論是開(kāi)起來(lái)還是坐起來(lái)都很舒服。

結(jié)語(yǔ)：先拋開(kāi)售價(jià)，相比此前的老款車(chē)型。此次的DX7星躍可以說(shuō)是由內(nèi)而外的革新。尤其是對(duì)于品質(zhì)感，我明顯感受到了東南力求變革的決心。比較均衡的產(chǎn)品力，再結(jié)合上其11.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)的價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為還是比較合適。不過(guò)，東南汽車(chē)的努力到底能否見(jiàn)效還得市場(chǎng)銷(xiāo)量說(shuō)了算。如果你有10萬(wàn)多預(yù)算，你會(huì)選擇它嗎？