自從啟用了全新的BEIJING品牌，北汽集團(tuán)的乘用車品牌也開啟了全新的發(fā)展階段，而這其中在今年6月上市的BEIJING-X7則是品牌最重要的車型之一。通過國(guó)內(nèi)20個(gè)城市的一系列探尋純粹極致的活動(dòng)，也讓我們進(jìn)一步了解了這款新車。而最后一站北京，我們自然更加不能錯(cuò)過，坐鎮(zhèn)主場(chǎng)的BEIJING汽車又能展現(xiàn)出什么與眾不同呢？

京味兒十足，第一印象就能吸引你

一輛汽車的設(shè)計(jì)絕不是簡(jiǎn)單的線條勾勒，而是深層文化的具體外顯，BEIJING-X7亦是如此。BEIJING-X7的設(shè)計(jì)師將古都北京的文化底蘊(yùn)融入到了設(shè)計(jì)之中，并與現(xiàn)代時(shí)尚相結(jié)合。銀色車身搭配鍍鉻飾條、大面積橫向進(jìn)氣格柵、前低后高的腰線，都讓BEIJING-X7顯得簡(jiǎn)約大氣而又有一種雕塑感，再加上條形LED大燈和與之呼應(yīng)的貫穿式尾燈以及隱藏式門把手，更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

得益于BEIJING汽車全新BMFA“魔方”架構(gòu)，BEIJING-X7擁有領(lǐng)先同級(jí)的2800mm軸距，車身尺寸達(dá)到了4710×1892×1715mm。而且后排地臺(tái)做到了純平，后排座椅可接近180°放倒，使后備箱與后排區(qū)域打通。所以無論是平時(shí)乘坐、長(zhǎng)途旅行，還是臨時(shí)裝載貨物，它都能提供非常充裕的車內(nèi)空間，而且還設(shè)置了2處儲(chǔ)物空間和獨(dú)有的雨傘收納槽，讓車內(nèi)空間的可擴(kuò)展性非常豐富。

而這個(gè)BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）“魔方”，是北汽集團(tuán)與合作伙伴聯(lián)手打造的全球化“魔塊”架構(gòu)，兼顧傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以及新能源的布局，擁有深度融合、柔性拓展、極致工程和智能架構(gòu)四大優(yōu)勢(shì)，可以適應(yīng)從A0-A+級(jí)各類車型的開發(fā)，并帶來更高效的研發(fā)和生產(chǎn)效率。不僅如此，BMFA架構(gòu)還與智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)進(jìn)行了整合，讓BEIJING-X7有了智能化的基礎(chǔ)。

車內(nèi)采用了中控+儀表雙12.3英寸聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，下方的空調(diào)控制面板同樣采用觸屏方式，形成了車內(nèi)三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，再加上采用全系觸控技術(shù)的方向盤，一上車整個(gè)座艙的科技感撲面而來。同級(jí)獨(dú)有的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)捕捉用戶的面部信息，自動(dòng)將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專屬狀態(tài)，而在行車中，該系統(tǒng)也可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶狀態(tài)，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài)，系統(tǒng)將會(huì)及時(shí)提醒。

智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)支持用戶通過手機(jī)APP開關(guān)空調(diào)、車窗，并充當(dāng)鑰匙等功能。同級(jí)獨(dú)有的溫暖陪伴交互體驗(yàn)系統(tǒng)隨時(shí)待命，為用戶提供主動(dòng)式智能陪伴。獨(dú)有寶寶模式，可提供海量在線兒童故事資源，帶寶寶進(jìn)入奇妙的童話世界；同時(shí)，該系統(tǒng)還可為用戶提供多種類型的有聲讀物，保證開車路上不無聊。 

駕駛輕盈有質(zhì)感，還有智能輔助

BEIJING-X7搭載了全新的1.5TD四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩275Nm，匹配7速雙離合變速箱。即使在正常模式下，動(dòng)力在初段也調(diào)校得比較積極，踩下油門會(huì)感到它強(qiáng)烈的蠢蠢欲動(dòng)。不過7速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋的頓挫幾乎察覺不到，整體駕駛感受非常順暢。

需要著重說的是它的底盤，在結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，整體風(fēng)格比較偏向舒適，路面的小震動(dòng)都能過濾掉。同時(shí)，底盤調(diào)校非常整體和緊致，舒適有余，懸掛在過彎時(shí)也有較強(qiáng)的支撐，過溝溝坎坎基本不拖泥帶水，沒有什么多余彈跳。

再加上整車做了不錯(cuò)的隔音，車內(nèi)的靜謐性讓它的駕乘體驗(yàn)都更有質(zhì)感，非常適合面對(duì)國(guó)內(nèi)有時(shí)候不確定的路況。車內(nèi)配備了零重力舒適座椅，而且在座椅的包覆材質(zhì)上，BEIJING-X7選用了NAPPA皮革，還有長(zhǎng)軸距帶來的長(zhǎng)達(dá)1007mm的“無敵”后排空間，坐上它遠(yuǎn)途出行也很是舒適。

而說到這里，出門游玩用到導(dǎo)航的時(shí)候，除了車機(jī)自帶的百度地圖之外，BEIJING-X7也成為了目前為數(shù)不多增加了AR全息實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)的車型之一。全液晶儀表盤可以在全屏顯示傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖之外，切換成全屏實(shí)景導(dǎo)航，指示標(biāo)志會(huì)直接出現(xiàn)在實(shí)景的圖像中，達(dá)到“導(dǎo)航畫面即所見畫面”的效果，讓我們?cè)谀吧窙r下也可以確保不走錯(cuò)路。

當(dāng)然，長(zhǎng)途旅行怎么能少了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。L2級(jí)自動(dòng)駕駛擁有IACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB-P自動(dòng)緊急剎車、LDW車道偏離系統(tǒng)、TGA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識(shí)別等等非常全面的功能，采用了方向盤左側(cè)撥桿的方式，簡(jiǎn)單易操作，還支持車輛進(jìn)行左右跟車并線，整個(gè)過程也比較平順不突兀。

另外， BEIJING-X7更有APA一鍵全場(chǎng)景自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、水平、垂直等多類型車位識(shí)別及自動(dòng)泊車功能，我們?cè)谶^程中全程不用自己操作，車輛可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車。360°隨動(dòng)3D全景影像系統(tǒng)，支持360°車外視野全覆蓋，而且在行駛過程中打右側(cè)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)也能貼心地將右側(cè)影像顯示到中控屏上，不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)彎時(shí)的視野盲區(qū)。

車云小結(jié)

作為BEIJING汽車全新戰(zhàn)略車型，BEIJING-X7從全新的設(shè)計(jì)理念開始，讓我們逐漸體驗(yàn)到了它行駛質(zhì)感、舒適空間、智能化的優(yōu)點(diǎn)，在產(chǎn)品力上全方位提升了競(jìng)爭(zhēng)力。而10.49-14.69萬的售價(jià)，讓這款BEIJING汽車SUV序列中的C位選手同時(shí)極具性價(jià)比，7月的銷量已經(jīng)突破了7000，可以說是緊湊SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。更重要的是，BEIJING-X7的推出讓我們進(jìn)一步看到了BEIJING品牌形象的變化，讓我們開始對(duì)BEIJING品牌有了更多期待。