在全球范圍內(nèi)，歷史超過百年的汽車品牌大約只有十來個(gè)，如果將時(shí)間繼續(xù)延長，超過120年的品牌，則只剩下了5個(gè)，分別是奔馳、標(biāo)致、斯柯達(dá)、歐寶和雷諾。

2018年適逢雷諾品牌120周年，3月7日晚，在上海東方體育中心舉辦的雷諾之夜中，這個(gè)法系品牌攜手其中方合作伙伴一起，用一場舞臺劇式的大秀，將其120年的造車歷史為在場的觀眾進(jìn)行了重現(xiàn)。難得一見的老爺車被開上了舞臺，同時(shí)，雷諾也進(jìn)一步強(qiáng)化了其“在中國、為中國”的2022戰(zhàn)略。

不得不說，在中國市場，其實(shí)雷諾的品牌知名度還不夠高，它甚至比不上主演《這個(gè)殺手不太冷》的男主角讓·雷諾。但假如你是一名汽車發(fā)燒友，那你就不可能不知道雷諾。因?yàn)檫@個(gè)品牌在一百多年前，始于運(yùn)動；而這一百多年里，也忠于運(yùn)動。

時(shí)間回到120年前，路易·雷諾發(fā)明出第一臺雷諾汽車Type A，他與朋友打賭，要一口氣把這輛車開上蒙馬特高地陡峭的勒皮克大街，而這在當(dāng)時(shí)幾乎是不可能辦到的事。不過最終，路易·雷諾贏得他一生中最為知名的一場賭局，并且還因此獲得了13份汽車訂單。之后，便有了雷諾汽車公司。

當(dāng)然，在之后的歷史中，運(yùn)動和激情一直貫穿于雷諾一百多年的DNA中，它一直用令對手望而生畏的戰(zhàn)績，成為賽場上一個(gè)英雄般的存在。對了，雷諾還是最早產(chǎn)生渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)的品牌。

不過，如果你認(rèn)為雷諾只是稱雄于賽道，那你就錯(cuò)了。在歐洲市場，雷諾是能夠與大眾品牌相抗衡的第二大汽車品牌。2017年，雷諾集團(tuán)全球銷量連續(xù)五年保持增長，總銷量為376萬輛，其中，雷諾在歐洲市場的占比達(dá)到10.8%。

而作為中國市場最年輕的合資企業(yè)，雷諾與東風(fēng)組建的東風(fēng)雷諾已經(jīng)走過了4年多的時(shí)間，不過從去年的銷量來看，東風(fēng)雷諾僅為雷諾全球銷量貢獻(xiàn)了一個(gè)零頭，在這一全球最大的汽車市場，雷諾確實(shí)慢了。

正是出于在中國市場發(fā)展的迫切需求，雷諾與東風(fēng)雷諾在其120周年品牌之夜活動中，更堅(jiān)定地明確了“in China，for China”的戰(zhàn)略主張，在東風(fēng)雷諾2022愿景里，提出到2022年年銷量要達(dá)到40萬輛。

雷諾集團(tuán)中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾總裁福蘭

如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？雷諾集團(tuán)中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾總裁福蘭先生接受BC采訪時(shí)表示，其中第一項(xiàng)舉措就是擴(kuò)張產(chǎn)品線，到2022年雷諾將擁有9款國產(chǎn)車型，其中三款是電動車型。

東風(fēng)雷諾雖然急于發(fā)力，但卻受制于狹窄的產(chǎn)品線，到目前為止，僅有科雷傲和科雷嘉兩款國產(chǎn)SUV車型。對于未來車型的方向，福蘭透露在2022愿景中提出要全面覆蓋SUV細(xì)分市場，要在中國成為一個(gè)“重要的SUV競爭者”。

東風(fēng)雷諾急欲擴(kuò)大在中國市場的份額，但作為法系品牌的分支之一，整體環(huán)境似乎并不十分樂觀。近年來，法系陣營在中國市場出現(xiàn)了一路向下的敗退趨勢，尤其是進(jìn)入中國市場較早的PSA集團(tuán)，下滑趨勢尤其明顯。PSA與東風(fēng)合資的神龍汽車(主營標(biāo)致和雪鐵龍)在2017年銷量為37.8萬輛，同比下降37%。有數(shù)據(jù)顯示，法系車整體市場份額在國內(nèi)已經(jīng)跌到了2.7%。

法系車與競爭對手的差距越來越大，其背后的原因很多，其中有一點(diǎn)一直被業(yè)內(nèi)詬病的，便是“法系車始終跟不上中國市場的節(jié)奏”。

對此，福蘭接受采訪時(shí)表示，對于東風(fēng)雷諾來說，有著不同的企業(yè)文化，“在我們的公司文化里面非常重要的一條就是‘一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一種聲音、一致行動’。這讓我們在東風(fēng)雷諾剛剛起步的時(shí)候，做決策、做行動都非常的快、非常的迅速，我們成了一個(gè)非常敏捷的合資企業(yè)?！?/p>

進(jìn)入2018年，法系車能否重振聲威，在中國市場刷新形象，東風(fēng)雷諾雖然目前體量較小，但也只能肩負(fù)起力挽狂瀾的使命感了。背后是120年的歷史積淀作為支撐，“在中國，為中國”，不應(yīng)只是一句口號，雷諾需要加速向前了。

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