縱觀近些年來(lái)東風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，似乎有點(diǎn)吃力，去年一整年的品牌總銷量?jī)H為50109臺(tái)，單從銷量上看，與海外的熱銷相比，雷諾在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是小眾品牌了，近年來(lái)在華的表現(xiàn)并不理想。

也許是為改變企業(yè)在華銷量困境，并進(jìn)一步在增長(zhǎng)迅猛的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占一席之地，雷諾已與中國(guó)江鈴集團(tuán)在新能源領(lǐng)域達(dá)成了合作。去年新能源汽車的爆發(fā)，很多車企已經(jīng)通過(guò)提前布局嘗到了甜頭，比如說(shuō)比亞迪和北汽新能源等，在燃油車市場(chǎng)的失利，卻在新能源上找到了新的起點(diǎn)，而且是贏得未來(lái)的起點(diǎn)。雷諾似乎也看到了這個(gè)甜頭，想要在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力新能源，并有消息稱從今年開始會(huì)陸續(xù)推出多款新能源汽車。

近日，有海外媒體報(bào)道，全新雷諾卡繽正處于路試階段，或?qū)⑼瞥龌靹?dòng)版車型，新車將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全新平臺(tái)CMF-B打造，并有望在2020年初上市。

新車定位為一款小型車，外觀與現(xiàn)款車型基本一致，前臉配備了貫穿式飾條，匯入兩側(cè)前大燈線條，此前底部的LED燈帶將融入頭燈組內(nèi)。而此次新車最大的亮點(diǎn)還在于動(dòng)力方面，據(jù)可靠消息稱，全新卡繽或?qū)⒋钶d燃油、插電混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，插電混動(dòng)系統(tǒng)方面將搭載1.6T+電池組動(dòng)力組合，純電模式下最大續(xù)航可達(dá)50km，至于燃油版車型方面，預(yù)計(jì)將搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷諾K-ZE純電動(dòng)概念車，在去年巴黎車展上就展出過(guò)，并且當(dāng)時(shí)東風(fēng)雷諾高管就曾透露過(guò)量產(chǎn)車型有望今年在中國(guó)上市。近日這款新車在國(guó)內(nèi)的測(cè)試諜照被曝光，動(dòng)作的確快，這也是因?yàn)闁|風(fēng)雷諾計(jì)劃在2022年之前推出9款車型，而其中將有3款電動(dòng)車投入中國(guó)市場(chǎng)，K-ZE就是打響這個(gè)計(jì)劃的第一款電動(dòng)車型。

作為歐洲最大的電動(dòng)車品牌，目前雷諾已發(fā)布6款電動(dòng)車。 中國(guó)作為歷來(lái)兵家必爭(zhēng)之地，自然是引起了雷諾的主意。首款為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的電動(dòng)車K-ZE有望在今年上市銷售。

K-ZE是一款全球戰(zhàn)略性A級(jí)SUV車型，其續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。具猜測(cè)，全新的K-ZE將采用和ZOE車型一樣的動(dòng)力總成，續(xù)航里程約400公里，電機(jī)功率約為95kW，并且新車可能還會(huì)支持快充功能。

從雷諾K-ZE的表現(xiàn)不難看出，雷諾在國(guó)內(nèi)的處境不佳是有原因的，同樣個(gè)性的吉利帝豪GSe，應(yīng)該是和雷諾K-ZE的最接近的對(duì)手了，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98-14.58萬(wàn)，也是緊湊型SUV，續(xù)航卻達(dá)到了353公里，足足比雷諾K-ZE多了100公里左右。

從推出的新車來(lái)看，雷諾對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)確實(shí)不太了解，一味的閉門造車，殊不知現(xiàn)在我國(guó)的新能源汽車發(fā)展非常迅速，如果觀念還停留在燃油車時(shí)代，希望通過(guò)品牌形象獲得高溢價(jià)和高利潤(rùn)，而沒(méi)有拿出具有足夠吸引力的產(chǎn)品，一定會(huì)導(dǎo)致了推出的新車國(guó)人不買賬，到最后重振銷量難上加難。

中國(guó)已經(jīng)是新能源汽車的產(chǎn)銷大國(guó)，隨著政策補(bǔ)貼逐漸開始退坡，新能源汽車市場(chǎng)真正的較量也慢慢開啟。擁有著120年的品牌積淀、先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的支持、在歐洲市場(chǎng)豐富的電動(dòng)車推廣經(jīng)驗(yàn)以及未來(lái)即將在中國(guó)亮相的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，雷諾把中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)作為突破口，一定早已做好準(zhǔn)備，能否迎合國(guó)人口味還有待檢驗(yàn)。