有句話說(shuō)的很好：“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”。雖然不想賣(mài)弄文藝小清新，但這句話確確實(shí)實(shí)代表了我初見(jiàn)領(lǐng)克03時(shí)的心情。說(shuō)實(shí)話，領(lǐng)克01和02兩款SUV已經(jīng)看過(guò)、試過(guò)很多次，當(dāng)時(shí)我就很期待領(lǐng)克的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)如果放在一款轎車身上，會(huì)是什么風(fēng)味。當(dāng)領(lǐng)克03發(fā)布時(shí)，確實(shí)讓我有些驚喜。

驚的是領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師能把這種特立獨(dú)行的潮流風(fēng)格無(wú)縫跨界到轎車身上，保持了家族三款車極高的傳承性;喜的是領(lǐng)克品牌獨(dú)有的那種韻味沒(méi)有因?yàn)樽兂梢豢钊龓I車而性情全無(wú)。這款領(lǐng)克旗下的首款轎車也讓我一直躍躍欲試，期待能坐進(jìn)車內(nèi)，好好感受一番。

心想事成，領(lǐng)克03發(fā)布后的首次大規(guī)模產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)在珠海這座“百島之城” 拉開(kāi)序幕，我也終于可以近距離的好好感受一下這款新車了。看看領(lǐng)克01和02當(dāng)年給我的那種驚喜，在領(lǐng)克03這個(gè)“新秀”身上是否能得到延續(xù)。

最先關(guān)注的依然是領(lǐng)克那種獨(dú)有的時(shí)尚風(fēng)潮設(shè)計(jì)，領(lǐng)克03的外觀很好的延續(xù)了“都市對(duì)立美學(xué)”這一家族式設(shè)計(jì)理念，并針對(duì)三廂轎車的用戶群體和使用場(chǎng)景進(jìn)行了適度的調(diào)整。領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“北極之光”日間行車燈依然是車頭的點(diǎn)睛之筆，與貫通式黑色進(jìn)氣口搭配，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。車尾的“能量晶體”尾燈，也是家族辨識(shí)度最大的特色，夜幕中能夠明顯區(qū)別于其他車型，非常醒目。

領(lǐng)克03作為一款運(yùn)動(dòng)轎車，整車的輪廓采用流線型元素，車身姿態(tài)采用俯沖姿態(tài)，低趴的車身通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025，以120km/h巡航時(shí)百公里可減少0.4L汽油，二氧化碳排放減少1Kg，節(jié)能又環(huán)保。

車內(nèi)的布局和設(shè)計(jì)熟悉卻略有不同整體，風(fēng)格依然是領(lǐng)克經(jīng)典的現(xiàn)代主義風(fēng)格。車輛前排采用了環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙設(shè)計(jì)，為了突出運(yùn)動(dòng)型格，中控臺(tái)采用了偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，駕駛者坐在座椅上，整體的環(huán)抱感和運(yùn)動(dòng)感還是非常到位的。

領(lǐng)克03的科技配置是我體驗(yàn)時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)部分，倒不是因?yàn)殡y操作，而是因?yàn)榭萍寂渲么_實(shí)很豐富，這套系統(tǒng)其實(shí)很熟悉，在01和02上體驗(yàn)過(guò)很多遍，即便如此，每一項(xiàng)都試過(guò)來(lái)也花了我不少時(shí)間。搭載在10.2英寸智能中控屏上的系統(tǒng)采用了領(lǐng)克的INCELL技術(shù)，觸控屏采用的是和手機(jī)一樣的康寧大猩猩玻璃和安卓系統(tǒng)，這讓我仿佛在使用一臺(tái)MAX版的安卓手機(jī)。這套系統(tǒng)強(qiáng)大的云端互聯(lián)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程遙控，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、尋車、車況監(jiān)控、車門(mén)鎖控制等功能，實(shí)際試用一下發(fā)現(xiàn)響應(yīng)非常靈敏，聯(lián)網(wǎng)速度和控制精準(zhǔn)度都相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)用性挺強(qiáng)的。

方向盤(pán)后面這款超級(jí)大又很炫的液晶儀表是我的最愛(ài)，多種顯示模式可以選擇，動(dòng)畫(huà)效果非常炫酷，年輕人一定喜歡。隨車標(biāo)配的是Infinity高品質(zhì)音響，配合23項(xiàng)車身NVH靜音設(shè)計(jì)，怠速噪音僅為38分貝，這時(shí)候連接手機(jī)播放幾首無(wú)損格式的音樂(lè)，這種移動(dòng)劇院的效果還是很爽的。

面對(duì)大城市時(shí)不時(shí)爆表的污濁空氣，領(lǐng)克03提供了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。高效空調(diào)濾芯雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)可以同步實(shí)現(xiàn)空氣凈化的效果，加上車內(nèi)全部采用環(huán)保水性涂料，車內(nèi)已經(jīng)達(dá)到歐盟Oeko-Tex 100防過(guò)敏認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，鼻炎患者、敏感體質(zhì)以及老人兒童也不怕空氣質(zhì)量問(wèn)題了。

體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克03從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，到了我最期待的道路試駕環(huán)節(jié)，百聞不如一試，發(fā)動(dòng)引擎，開(kāi)車上路!

領(lǐng)克03配備了Drive-E系列1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是7DCT濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180匹馬力，最大扭矩265牛·米，1000rpm時(shí)渦輪便可介入，1500rpm時(shí)可達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力基本上隨叫隨到。7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)也非常積極，檔位齒輪比和傳動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了細(xì)致磨合調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了百公里加速7.9秒的好成績(jī)。實(shí)際測(cè)試下來(lái)，整臺(tái)車百公里油耗大約僅為6L/100KM，還是非常省油的。

或許是因?yàn)轶w內(nèi)蘊(yùn)含沃爾沃的基因，領(lǐng)克03在主被動(dòng)安全配置上可以說(shuō)是“大手筆”，看配置表上多達(dá)17項(xiàng)的ADAS智能駕駛技術(shù)，在同級(jí)別甚至高級(jí)別中都比較罕見(jiàn)。領(lǐng)克03搭載了包括ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離警示、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車等17項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)，基本上能夠在各個(gè)維度對(duì)車輛進(jìn)行糾正、對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒以及對(duì)緊急狀況提供保護(hù)。

整車的底盤(pán)懸掛采用前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，配合同級(jí)最寬的輪距和固特異Eagle F1系列非對(duì)稱花紋運(yùn)動(dòng)型高性能輪胎，保證了在彎道行駛時(shí)能夠獲得有力支撐，有效地保證了車身穩(wěn)定和安全。

整個(gè)駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，領(lǐng)克03的高速巡航表現(xiàn)非常穩(wěn)定，復(fù)雜路況下憑借CMA平臺(tái)的底盤(pán)穩(wěn)定性，也能做到避震吸震，整車的路感、操控感都非常扎實(shí)，將舒適性和運(yùn)動(dòng)性做到了很好的平衡。

總結(jié)：總體而言，領(lǐng)克03確實(shí)和我想象中那種“好看的皮囊與有趣的靈魂”相結(jié)合的三廂轎車非常接近，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)帶來(lái)的操控、科技、安全等方面的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。11.68萬(wàn)元-15.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，幾乎難以找到能夠和領(lǐng)克03相同的配置、性能和操控手感的三廂轎車。

坐進(jìn)領(lǐng)克03的車內(nèi)，當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)的瞬間，任何一處街道都能秒變賽道，這種久違的熱血感或許就是所謂的“領(lǐng)克速度”吧。不管你是否年輕，只要你還有一顆年輕心，就來(lái)試試領(lǐng)克03吧，相信你不會(huì)失望。