有句話說的很好：“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。雖然不想賣弄文藝小清新，但這句話確確實實代表了我初見領(lǐng)克03時的心情。說實話，領(lǐng)克01和02兩款SUV已經(jīng)看過、試過很多次，當(dāng)時我就很期待領(lǐng)克的都市對立美學(xué)設(shè)計如果放在一款轎車身上，會是什么風(fēng)味。當(dāng)領(lǐng)克03發(fā)布時，確實讓我有些驚喜。

驚的是領(lǐng)克的設(shè)計師能把這種特立獨(dú)行的潮流風(fēng)格無縫跨界到轎車身上，保持了家族三款車極高的傳承性;喜的是領(lǐng)克品牌獨(dú)有的那種韻味沒有因為變成一款三廂轎車而性情全無。這款領(lǐng)克旗下的首款轎車也讓我一直躍躍欲試，期待能坐進(jìn)車內(nèi)，好好感受一番。

心想事成，領(lǐng)克03發(fā)布后的首次大規(guī)模產(chǎn)品體驗活動在珠海這座“百島之城” 拉開序幕，我也終于可以近距離的好好感受一下這款新車了?？纯搭I(lǐng)克01和02當(dāng)年給我的那種驚喜，在領(lǐng)克03這個“新秀”身上是否能得到延續(xù)。

最先關(guān)注的依然是領(lǐng)克那種獨(dú)有的時尚風(fēng)潮設(shè)計，領(lǐng)克03的外觀很好的延續(xù)了“都市對立美學(xué)”這一家族式設(shè)計理念，并針對三廂轎車的用戶群體和使用場景進(jìn)行了適度的調(diào)整。領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“北極之光”日間行車燈依然是車頭的點(diǎn)睛之筆，與貫通式黑色進(jìn)氣口搭配，視覺效果更加運(yùn)動。車尾的“能量晶體”尾燈，也是家族辨識度最大的特色，夜幕中能夠明顯區(qū)別于其他車型，非常醒目。

領(lǐng)克03作為一款運(yùn)動轎車，整車的輪廓采用流線型元素，車身姿態(tài)采用俯沖姿態(tài)，低趴的車身通過進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025，以120km/h巡航時百公里可減少0.4L汽油，二氧化碳排放減少1Kg，節(jié)能又環(huán)保。

車內(nèi)的布局和設(shè)計熟悉卻略有不同整體，風(fēng)格依然是領(lǐng)克經(jīng)典的現(xiàn)代主義風(fēng)格。車輛前排采用了環(huán)抱式運(yùn)動座艙設(shè)計，為了突出運(yùn)動型格，中控臺采用了偏向駕駛員的設(shè)計，駕駛者坐在座椅上，整體的環(huán)抱感和運(yùn)動感還是非常到位的。

領(lǐng)克03的科技配置是我體驗時間最長的一個部分，倒不是因為難操作，而是因為科技配置確實很豐富，這套系統(tǒng)其實很熟悉，在01和02上體驗過很多遍，即便如此，每一項都試過來也花了我不少時間。搭載在10.2英寸智能中控屏上的系統(tǒng)采用了領(lǐng)克的INCELL技術(shù)，觸控屏采用的是和手機(jī)一樣的康寧大猩猩玻璃和安卓系統(tǒng)，這讓我仿佛在使用一臺MAX版的安卓手機(jī)。這套系統(tǒng)強(qiáng)大的云端互聯(lián)技術(shù)可實現(xiàn)APP遠(yuǎn)程遙控，如發(fā)動機(jī)啟動、尋車、車況監(jiān)控、車門鎖控制等功能，實際試用一下發(fā)現(xiàn)響應(yīng)非常靈敏，聯(lián)網(wǎng)速度和控制精準(zhǔn)度都相當(dāng)不錯，實用性挺強(qiáng)的。

方向盤后面這款超級大又很炫的液晶儀表是我的最愛，多種顯示模式可以選擇，動畫效果非常炫酷，年輕人一定喜歡。隨車標(biāo)配的是Infinity高品質(zhì)音響，配合23項車身NVH靜音設(shè)計，怠速噪音僅為38分貝，這時候連接手機(jī)播放幾首無損格式的音樂，這種移動劇院的效果還是很爽的。

面對大城市時不時爆表的污濁空氣，領(lǐng)克03提供了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。高效空調(diào)濾芯雙溫區(qū)自動空調(diào)可以同步實現(xiàn)空氣凈化的效果，加上車內(nèi)全部采用環(huán)保水性涂料，車內(nèi)已經(jīng)達(dá)到歐盟Oeko-Tex 100防過敏認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，鼻炎患者、敏感體質(zhì)以及老人兒童也不怕空氣質(zhì)量問題了。

體驗過領(lǐng)克03從外到內(nèi)的設(shè)計風(fēng)格之后，到了我最期待的道路試駕環(huán)節(jié)，百聞不如一試，發(fā)動引擎，開車上路!

領(lǐng)克03配備了Drive-E系列1.5TD發(fā)動機(jī)，搭配的是7DCT濕式雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)的最大功率為180匹馬力，最大扭矩265?！っ?，1000rpm時渦輪便可介入，1500rpm時可達(dá)到最大扭矩，動力基本上隨叫隨到。7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)也非常積極，檔位齒輪比和傳動比與發(fā)動機(jī)經(jīng)過了細(xì)致磨合調(diào)校，實現(xiàn)了百公里加速7.9秒的好成績。實際測試下來，整臺車百公里油耗大約僅為6L/100KM，還是非常省油的。

或許是因為體內(nèi)蘊(yùn)含沃爾沃的基因，領(lǐng)克03在主被動安全配置上可以說是“大手筆”，看配置表上多達(dá)17項的ADAS智能駕駛技術(shù)，在同級別甚至高級別中都比較罕見。領(lǐng)克03搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離警示、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車等17項先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)，基本上能夠在各個維度對車輛進(jìn)行糾正、對駕駛員進(jìn)行提醒以及對緊急狀況提供保護(hù)。

整車的底盤懸掛采用前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計，配合同級最寬的輪距和固特異Eagle F1系列非對稱花紋運(yùn)動型高性能輪胎，保證了在彎道行駛時能夠獲得有力支撐，有效地保證了車身穩(wěn)定和安全。

整個駕駛體驗過程中，領(lǐng)克03的高速巡航表現(xiàn)非常穩(wěn)定，復(fù)雜路況下憑借CMA平臺的底盤穩(wěn)定性，也能做到避震吸震，整車的路感、操控感都非常扎實，將舒適性和運(yùn)動性做到了很好的平衡。

總結(jié)：總體而言，領(lǐng)克03確實和我想象中那種“好看的皮囊與有趣的靈魂”相結(jié)合的三廂轎車非常接近，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)帶來的操控、科技、安全等方面的優(yōu)勢還是比較明顯的。11.68萬元-15.18萬元的價格區(qū)間，幾乎難以找到能夠和領(lǐng)克03相同的配置、性能和操控手感的三廂轎車。

坐進(jìn)領(lǐng)克03的車內(nèi)，當(dāng)引擎發(fā)動的瞬間，任何一處街道都能秒變賽道，這種久違的熱血感或許就是所謂的“領(lǐng)克速度”吧。不管你是否年輕，只要你還有一顆年輕心，就來試試領(lǐng)克03吧，相信你不會失望。