文：大眾侃車(chē)/黃思賢

我是一名不折不扣的90后，

在別人眼中，我們比前輩更放肆更自由，

因?yàn)槲覀儚男【陀兄鴮儆谧约旱某?jí)夢(mèng)。

“我想當(dāng)一名宇航員，去探索浩瀚宇宙的奧秘；

我想當(dāng)一名醫(yī)學(xué)家，讓所有人都能永葆青春；

我想當(dāng)一名科學(xué)家，讓科技帶動(dòng)世界進(jìn)步……”

我的夢(mèng)卻和他們截然不同——我想當(dāng)一名賽車(chē)手，去賽道上馳騁。

我曾無(wú)數(shù)次想象自己長(zhǎng)大后開(kāi)車(chē)的樣子，而我想要駕駛的也總是一輛薩博車(chē)。

追夢(mèng)者遇上造夢(mèng)者

那個(gè)年代的中國(guó)大街上是都是清一色的大眾車(chē)，千篇一律方頭方臉的造型讓我產(chǎn)生了視覺(jué)疲勞。就在某次回家路上，我眼前突然一亮，道旁停放著一輛嶄新的銀白色轎車(chē)，一眼望去高貴優(yōu)雅，我按捺不住激動(dòng)的心情走上前。

透過(guò)暗黑色的車(chē)窗玻璃，看著車(chē)?yán)锱c眾不同的一切。方向盤(pán)上印著獅頭頂著皇冠的圖案，彷佛暗示這輛車(chē)才被加冕一般。而這一切也深深的烙印在了我的腦海里。

這就是薩博，那個(gè)時(shí)代里獨(dú)一無(wú)二的傳奇。

陸地飛行器的江湖傳說(shuō)

薩博這個(gè)品牌，對(duì)于懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)并不陌生，但更多的人可能只聽(tīng)過(guò)它留存在江湖上的傳說(shuō)。

薩博最早起源于1937年建立的瑞典飛機(jī)有限公司，曾為瑞典皇家空軍制造飛機(jī)，二戰(zhàn)結(jié)束之后，薩博才開(kāi)始轉(zhuǎn)型研發(fā)汽車(chē)。

源自航空工業(yè)的背景使得薩博在汽車(chē)生產(chǎn)中具備了獨(dú)特的風(fēng)格，并在安全性能、操控體驗(yàn)、處理阻力系數(shù)等方面遙遙領(lǐng)先于同時(shí)代的其它品牌，所以薩博汽車(chē)也有著“陸地飛行器”的外號(hào)，并一度成為瑞典皇家座駕。

而車(chē)迷們對(duì)于薩博汽車(chē)的評(píng)價(jià)除了“貼地飛行之王”和“比沃爾沃更安全”之外，最為津津樂(lè)道的就是“渦輪增壓鼻祖”的稱(chēng)號(hào)了。1976年，薩博99車(chē)型上首次搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并使得薩博的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了能夠媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

作為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)研發(fā)的先驅(qū)者，薩博汽車(chē)還在缸內(nèi)直噴技術(shù)、電加熱座椅、主動(dòng)安全頭枕、夜視儀表盤(pán)等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)行了行業(yè)首創(chuàng)，引領(lǐng)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向，豐富了無(wú)數(shù)人對(duì)于汽車(chē)的美好幻想。

經(jīng)典的涅槃新生

也許正是由于薩博汽車(chē)對(duì)于安全品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)過(guò)于偏執(zhí)的追求，最終引發(fā)了薩博汽車(chē)的衰落。2011年12月19日，薩博汽車(chē)提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。就在眾多車(chē)迷都在為這個(gè)傳奇品牌的沒(méi)落而傷感時(shí)，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。

資料顯示，2012年6月, 國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“NEVS”或“國(guó)能汽車(chē)”）收購(gòu)了瑞典薩博汽車(chē)公司。收購(gòu)?fù)瓿傻耐瑫r(shí)，國(guó)能汽車(chē)董事長(zhǎng)蔣大龍也向外界宣布了今后的發(fā)展規(guī)劃——專(zhuān)心致志打造純電動(dòng)汽車(chē)。眾所周知，當(dāng)時(shí)雖然各大車(chē)企市場(chǎng)上都有新能源產(chǎn)品投放，但純電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有像現(xiàn)在這樣受到諸多的熱捧與關(guān)注，所以當(dāng)這個(gè)消息傳開(kāi)后，很多人都會(huì)抱有疑問(wèn)：國(guó)能汽車(chē)此舉的底氣在哪里呢？

作為全球生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)的領(lǐng)軍人物，蔣大龍之所以選擇進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，就是為了踐行環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念，讓更多的人呼吸到清潔的空氣、喝到干凈的水、吃到健康的食物。而源自于薩博汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的超前布局也為他的理想提供了支撐。根據(jù)報(bào)道，薩博汽車(chē)從上世紀(jì)60年代就啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的研發(fā)，其首批純電動(dòng)汽車(chē)早在1970年就已經(jīng)正式推向市場(chǎng)并投入使用。對(duì)此，蔣大龍的評(píng)價(jià)是薩博的新能源汽車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備十分豐富，而且放在今天來(lái)看也很先進(jìn)。

NEVS自2013年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并于2015年在天津設(shè)立國(guó)能新能源汽車(chē)有限責(zé)任公司。國(guó)能新能源汽車(chē)有限責(zé)任公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體，于2017年獲得中國(guó)政府純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目的投資核準(zhǔn)，總投資額42億元人民幣，年產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)，可擴(kuò)展至年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)。目前該項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完成，并于2018年11月正式獲得工信部核準(zhǔn)的生產(chǎn)準(zhǔn)入。

NEVS上海項(xiàng)目于2018年正式啟動(dòng)。目前，NEVS擁有瑞典總部及全球研發(fā)中心，天津研究院及制造基地，上海研究院及制造基地的“兩國(guó)三地”戰(zhàn)略布局。

薩博基因背書(shū) 國(guó)能汽車(chē)打造新傳奇

有人感嘆傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的寒冬已至，從財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，在2018年只剩下了最后6周的時(shí)間里，中國(guó)A股上市的20多家傳統(tǒng)車(chē)企中有八成以上出現(xiàn)營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)。

但與此同時(shí)，新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始得到市場(chǎng)上的普遍認(rèn)可，競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)84.8%，如此快速的增長(zhǎng)背后，是傳統(tǒng)汽車(chē)公司在新能源產(chǎn)品布局上的不斷加碼，以及新建的新能源造車(chē)企業(yè)的紛紛入局。

近日，國(guó)能汽車(chē)正式推出了首款純電動(dòng)轎車(chē)——NEVS 93，正式踏上再造傳奇之路！對(duì)于國(guó)能汽車(chē)而言，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)使得這家公司可以更專(zhuān)注的發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，不僅如此，國(guó)能還擁有著新造車(chē)企業(yè)所無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)

首先是技術(shù)研發(fā)層面。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷經(jīng)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，自主品牌銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)崛起，但中國(guó)車(chē)企真正掌握的核心造車(chē)技術(shù)卻依然很少，而選擇代工生產(chǎn)的新造車(chē)企業(yè)則更是毫無(wú)造車(chē)技術(shù)積累。與之形成鮮明對(duì)比的則是，國(guó)能汽車(chē)在收購(gòu)薩博汽車(chē)公司之后，保留了其完整的瑞典研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在天津建立了中國(guó)研發(fā)中心，目前專(zhuān)職研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到1200人。國(guó)能汽車(chē)基于薩博汽車(chē)Phoenix整車(chē)平臺(tái)，全新打造了純電動(dòng)整車(chē)平臺(tái)Phoenix E平臺(tái)。國(guó)能汽車(chē)在當(dāng)前中國(guó)的造車(chē)勢(shì)力中，技術(shù)層面的實(shí)力是遙遙領(lǐng)先的。

歐標(biāo)的造車(chē)水準(zhǔn)

其次是產(chǎn)品質(zhì)量層面。國(guó)能汽車(chē)打造出了“零缺陷質(zhì)量管理體系”，并在零部件供應(yīng)方面選取了博世、大陸集團(tuán)、寧德時(shí)代、精進(jìn)電機(jī)等諸多國(guó)際一流的供應(yīng)商，從而保證每一輛汽車(chē)的安全和品質(zhì)。目前國(guó)能汽車(chē)天津工廠的一期工程已經(jīng)總體完工，具備了量產(chǎn)的能力。未來(lái)，該工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品也將向歐洲出口，這也將成為國(guó)能汽車(chē)制造實(shí)力的一種體現(xiàn)。

優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)

目前國(guó)能汽車(chē)的首款產(chǎn)品NEVS 93不僅完美的繼承了純粹的薩博基因，產(chǎn)品力上也有了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

安全性能方面，NEVS 93傳承了薩博經(jīng)典馴鹿角式安全車(chē)身，并搭載了全方位一體化主被動(dòng)安全配置，同時(shí)多處采用鋁制和超高強(qiáng)剛部件，有效降低車(chē)身重量，提升車(chē)輛整體性能。

操控方面，NEVS 93的底盤(pán)由原薩博頂級(jí)調(diào)校專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)教，同時(shí)該車(chē)型采用了優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)，充分保證了產(chǎn)品操控中的“原汁原味”。

電動(dòng)化方面，目前NEVS 93在NEDC綜合工況下的續(xù)航能力可達(dá)355公里，快速充電模式可以使其在30分鐘內(nèi)從20%電荷狀態(tài)充至80%電荷狀態(tài)，均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水平。

此外，該車(chē)型還搭載了國(guó)能汽車(chē)與微軟聯(lián)合打造的N-Eco智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車(chē)輛信息查詢、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、車(chē)輛分享等功能，將為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

薩博汽車(chē)作為世界造車(chē)歷史上的一顆璀璨明星，曾引導(dǎo)過(guò)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，其創(chuàng)造的經(jīng)典車(chē)型曾深深的打動(dòng)過(guò)眾多愛(ài)車(chē)人士。

如今眾多消費(fèi)者已將對(duì)薩博的追捧轉(zhuǎn)向了國(guó)能汽車(chē)。據(jù)廠家資料，目前NEVS 93已正式開(kāi)啟預(yù)售，截止到11月11日24時(shí)，國(guó)能汽車(chē)京東旗艦店累計(jì)交易8228單，且店鋪收藏量增加了13942人。

憑借前瑞典薩博汽車(chē)公司完善的生產(chǎn)制造及研發(fā)設(shè)施，國(guó)能汽車(chē)一定能在群雄逐鹿的新能源出行領(lǐng)域里站穩(wěn)腳跟。也許不久的將來(lái)，國(guó)能汽車(chē)就能夠成為新的傳奇，并為更多的愛(ài)車(chē)人士們營(yíng)造更多的汽車(chē)夢(mèng)。