日前，從海外媒體獲取了一組全新第八代高爾夫旅行版的無偽裝測試諜照，前臉部分與八代普通車型基本保持一致，據(jù)了解，新車目前已經(jīng)進入最后的測試階段，預(yù)計將于下半年正式上市，國內(nèi)市場有望以進口的方式引入。

高爾夫向來是一款銷量很好被大家熟知的車型，自車型誕生以來，高爾夫已經(jīng)進化到了第八代車型。無論從哪一代車型開始，至少在國內(nèi)而言，對于德系粉來說，精髓的模樣只有兩廂版本。

自從第八代高爾夫相繼曝光了GTI、GTD、GTE等衍生車型后，隨著時間的推移，編者也逐漸看順了眼，這就不得不佩服設(shè)計師們的“功力”了，不過以上編者的觀點，僅僅是海外版車型而已。

近日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳出國產(chǎn)第八代高爾夫GTI的尾部圖片，雖然不知道圖片的真實性，但是驟眼看來，貼標的“GTI”異常礙眼，不知道未來的一段時間，經(jīng)過設(shè)計師們的“鬼斧神工”，審美疲勞后依然會覺得“真香”。

其實了解過大眾汽車品牌的讀者都會發(fā)現(xiàn)，早在30多年前，他們研究城市旅行車的熱度甚至超越GTI系列。眾所周知，經(jīng)典的比斯開藍R36、Passat Variant、蔚攬等車型直到如今依舊令車迷們難以釋懷。

早在2008年，旅行車在國內(nèi)市場正值巔峰期，同時也是高爾夫旅行版在歐洲同類車型中創(chuàng)造了輝煌的歷史。

據(jù)以往經(jīng)驗，每一代全新大眾高爾夫的設(shè)計都可以看作為由過去車型的改動演變而成，大眾這家總部位于沃爾夫斯堡，通常慣用傳統(tǒng)方法來塑造其暢銷緊湊車型的外觀。因此可以肯定，即將推出的“第八代高爾夫旅行版”將遵循這一規(guī)則，與第八代的普通版本基本保持一致。

從本次曝光的無偽裝諜照來看，第八代高爾夫旅行版的外觀方面，基本沿用了普通兩廂車型的大致元素，相對此前歷代車型而言，更為扁平的家族式語言估計是“敲定”的事實，不過對于向來沉穩(wěn)的旅行車來說，新車的造型感覺上“年輕不少”。

前臉兩側(cè)的LED大燈組與進氣格柵相連接，與兩廂版不同的是格柵部分沒有采用與大燈組之間連接的燈帶。

雖說新車前臉視覺效果上足夠前衛(wèi)，但換個角度再看車尾部分，令編者倍感意外，旅行版的那份“慵懶”被發(fā)揮得淋漓盡致，與整體銜接的修長車身，看起來實在是太累贅了。此外，編者看著這尾燈感覺像是回到了七代高爾夫的模樣，而且看起來更像是“P上去”的？

動力部分，雖然目前官方未透露具體信息，但預(yù)計新車將會與高爾夫8保持一致，其搭載1.0T三缸、1.5T以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配7速雙離合變速箱，同時第八代高爾夫旅行版還有望提供GTE插電混合動力版本。

此外，第八代高爾夫R旅行版的路試諜照也被隨即曝光，新車的前臉造型與普通高爾夫旅行造型相當，側(cè)面也是如此。但是，輪轂造型則變了風格，樣式明顯變得更大更運動。另外，尾部的雙邊四出排氣也說明了重點。是的，它不是一臺普通的高爾夫。

對于傳奇車型高爾夫來說，衍生車型和高性能版本從來不會缺席，這次八代高爾夫旅行版的路試諜照就“完美辟謠”大眾不會出第八代高爾夫旅行版的傳言。不過高性能的旅行版車型不一定會引進國內(nèi)的，畢竟往上還有奧迪A4 Avant和Allroad接壤。

不管怎么說，第八代高爾夫旅行版如果引進國內(nèi)，對于瓦罐粉來說無疑是利好消息。因為現(xiàn)階段20萬左右的旅行車產(chǎn)品一只手都能數(shù)出來，哪怕是蔚領(lǐng)也因為采用老平臺“新瓶裝舊酒”備受爭議。而第八代高爾夫旅行版更科技、更智能的全新產(chǎn)品到來，純正德系的旅行車，競爭力還是很強的。