日前,從海外媒體獲取了一組全新第八代高爾夫旅行版的無偽裝測試諜照,前臉部分與八代普通車型基本保持一致,據(jù)了解,新車目前已經(jīng)進入最后的測試階段,預(yù)計將于下半年正式上市,國內(nèi)市場有望以進口的方式引入。
高爾夫向來是一款銷量很好被大家熟知的車型,自車型誕生以來,高爾夫已經(jīng)進化到了第八代車型。無論從哪一代車型開始,至少在國內(nèi)而言,對于德系粉來說,精髓的模樣只有兩廂版本。
自從第八代高爾夫相繼曝光了GTI、GTD、GTE等衍生車型后,隨著時間的推移,編者也逐漸看順了眼,這就不得不佩服設(shè)計師們的“功力”了,不過以上編者的觀點,僅僅是海外版車型而已。
近日,據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳出國產(chǎn)第八代高爾夫GTI的尾部圖片,雖然不知道圖片的真實性,但是驟眼看來,貼標的“GTI”異常礙眼,不知道未來的一段時間,經(jīng)過設(shè)計師們的“鬼斧神工”,審美疲勞后依然會覺得“真香”。
其實了解過大眾汽車品牌的讀者都會發(fā)現(xiàn),早在30多年前,他們研究城市旅行車的熱度甚至超越GTI系列。眾所周知,經(jīng)典的比斯開藍R36、Passat Variant、蔚攬等車型直到如今依舊令車迷們難以釋懷。
早在2008年,旅行車在國內(nèi)市場正值巔峰期,同時也是高爾夫旅行版在歐洲同類車型中創(chuàng)造了輝煌的歷史。
據(jù)以往經(jīng)驗,每一代全新大眾高爾夫的設(shè)計都可以看作為由過去車型的改動演變而成,大眾這家總部位于沃爾夫斯堡,通常慣用傳統(tǒng)方法來塑造其暢銷緊湊車型的外觀。因此可以肯定,即將推出的“第八代高爾夫旅行版”將遵循這一規(guī)則,與第八代的普通版本基本保持一致。
從本次曝光的無偽裝諜照來看,第八代高爾夫旅行版的外觀方面,基本沿用了普通兩廂車型的大致元素,相對此前歷代車型而言,更為扁平的家族式語言估計是“敲定”的事實,不過對于向來沉穩(wěn)的旅行車來說,新車的造型感覺上“年輕不少”。
前臉兩側(cè)的LED大燈組與進氣格柵相連接,與兩廂版不同的是格柵部分沒有采用與大燈組之間連接的燈帶。
雖說新車前臉視覺效果上足夠前衛(wèi),但換個角度再看車尾部分,令編者倍感意外,旅行版的那份“慵懶”被發(fā)揮得淋漓盡致,與整體銜接的修長車身,看起來實在是太累贅了。此外,編者看著這尾燈感覺像是回到了七代高爾夫的模樣,而且看起來更像是“P上去”的?
動力部分,雖然目前官方未透露具體信息,但預(yù)計新車將會與高爾夫8保持一致,其搭載1.0T三缸、1.5T以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,與其匹配7速雙離合變速箱,同時第八代高爾夫旅行版還有望提供GTE插電混合動力版本。
此外,第八代高爾夫R旅行版的路試諜照也被隨即曝光,新車的前臉造型與普通高爾夫旅行造型相當,側(cè)面也是如此。但是,輪轂造型則變了風格,樣式明顯變得更大更運動。另外,尾部的雙邊四出排氣也說明了重點。是的,它不是一臺普通的高爾夫。
對于傳奇車型高爾夫來說,衍生車型和高性能版本從來不會缺席,這次八代高爾夫旅行版的路試諜照就“完美辟謠”大眾不會出第八代高爾夫旅行版的傳言。不過高性能的旅行版車型不一定會引進國內(nèi)的,畢竟往上還有奧迪A4 Avant和Allroad接壤。
不管怎么說,第八代高爾夫旅行版如果引進國內(nèi),對于瓦罐粉來說無疑是利好消息。因為現(xiàn)階段20萬左右的旅行車產(chǎn)品一只手都能數(shù)出來,哪怕是蔚領(lǐng)也因為采用老平臺“新瓶裝舊酒”備受爭議。而第八代高爾夫旅行版更科技、更智能的全新產(chǎn)品到來,純正德系的旅行車,競爭力還是很強的。