現(xiàn)在的年輕人選車(chē)要求真的是越來(lái)越多了，不僅要好看的外觀，還要漂亮的內(nèi)飾，順便再來(lái)點(diǎn)強(qiáng)勁的動(dòng)力。沒(méi)問(wèn)題，繞開(kāi)那些油膩車(chē)型，看看這兩款怎么樣——福特銳際、馬自達(dá)CX-5。

經(jīng)過(guò)編輯實(shí)地探店一番后，從外觀，內(nèi)飾，空間，配置等方面，對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行了一番詳細(xì)對(duì)比。對(duì)比車(chē)型分別為銳際 2.0T 四驅(qū) 嘉享款（指導(dǎo)價(jià)20.48萬(wàn)，優(yōu)惠8千）、CX-5 2.5L 兩驅(qū) 智尊型（指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)，優(yōu)惠2.8萬(wàn)）。

外觀對(duì)比

銳際是福特去年推出的新車(chē)型，最引人注目的就是它那雙大眼睛（左右大燈），編輯仔細(xì)研究一番后發(fā)現(xiàn)，銳際的前臉跟福克斯幾乎是一個(gè)模子刻出來(lái)的，就連燈組結(jié)構(gòu)都一樣，不過(guò)前中網(wǎng)的覆蓋面積明顯要大一些。車(chē)身整體風(fēng)格顯得精悍，雖然是美系品牌，但很有歐洲車(chē)的簡(jiǎn)約力量感。

而CX-5的外觀設(shè)計(jì)沿用了家族式的魂動(dòng)造型，內(nèi)凹式的蜂窩狀黑色格柵使得前中網(wǎng)顯得棱角分明，并且分別與左右大燈相連，整個(gè)前臉看上去略顯兇悍，車(chē)身尾部和車(chē)頂呈現(xiàn)一個(gè)較為圓潤(rùn)的造型，再配合上19寸的鋁合金大輪轂，讓整車(chē)外形看上去運(yùn)動(dòng)感十足，且不失大氣。

內(nèi)飾和配置對(duì)比

先說(shuō)說(shuō)銳際的內(nèi)飾，全液晶儀表盤(pán)配合上12.3寸的中控液晶大屏，格外引人注目，用料也很足，中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)把手附近，都是大面積的軟材料或者皮質(zhì)包裹，換擋旋鈕附近也有大量鋼琴烤漆材料，整個(gè)內(nèi)飾看上去科技感滿滿。

而CX-5的內(nèi)飾沿用了家族式的風(fēng)格，中控屏與銳際截然相反，小而精致，三個(gè)炮筒式的儀表盤(pán)左邊兩個(gè)是機(jī)械的，用來(lái)顯示轉(zhuǎn)速和車(chē)速，右邊一個(gè)是液晶的，用來(lái)顯示車(chē)輛信息，這樣的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)現(xiàn)在十分少見(jiàn)，我能想到的就只有保時(shí)捷。用料上同銳際一樣使用了大面積的軟材料和皮質(zhì)包裹，不過(guò)手感更加細(xì)膩，總的來(lái)說(shuō)CX-5的內(nèi)飾給我的感覺(jué)就是簡(jiǎn)約而不失高級(jí)感。

配置方面，作為兩款20萬(wàn)級(jí)別的緊湊型SUV，它們都有定速巡航、并線輔助、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、后倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像、后視鏡折疊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和智能進(jìn)入、主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（CX-5為帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)）、語(yǔ)音控制等基礎(chǔ)配置，區(qū)別在于銳際多出了手機(jī)無(wú)線充電、膝部氣囊、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞提醒等安全方面的配置，而CX-5則多出了前倒車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡加熱、抬頭顯示這三個(gè)配置，另外銳際是全景天窗，而CX-5是單天窗。毫無(wú)疑問(wèn)配置方面銳際有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，畢竟CX-5多出來(lái)的這些配置有些華而不實(shí)。

空間對(duì)比

對(duì)比數(shù)據(jù)，銳際的車(chē)身尺寸為4585*1882*1688，而CX-5的車(chē)身尺寸為4555*1842*1685，軸距分別為2710mm和2700mm，雖然數(shù)據(jù)只多了1厘米，但是從實(shí)際乘坐表現(xiàn)上看，銳際的后排腿部空間要比CX-5寬裕不少，大概多出了一拳的空間，這也原自于馬自達(dá)更加偏操控、不太重視后排空間的設(shè)計(jì)理念。但不得不承認(rèn)的是，兩款車(chē)型的后排座椅，無(wú)論是在乘坐舒適性還是腿部支撐性上都做的很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)且質(zhì)感柔軟。

駕乘體驗(yàn)對(duì)比

銳際的馬力為248匹，扭矩更是達(dá)到了夸張的393牛米，匹配8AT變速箱，官方零百成績(jī)?yōu)?.6秒，而CX-5的馬力為196匹，扭矩252牛米，匹配6AT變速箱，很明顯兩輛車(chē)的動(dòng)力水平不在一個(gè)級(jí)別，而事實(shí)也是如此，銳際的油門(mén)和剎車(chē)調(diào)校的偏靈敏，你只需輕踩油門(mén)，就能有非常明顯的推背感，而且它的中后段加速能力也很不錯(cuò)，只要你肯給油，那么速度就會(huì)源源不斷的攀升，車(chē)內(nèi)的整個(gè)噪音控制也挺不錯(cuò)，加上一套BO音響的加持，會(huì)讓車(chē)內(nèi)有一個(gè)非常舒適的駕乘環(huán)境。

而CX-5的提速能力雖不及銳際，但在同級(jí)別的自吸車(chē)型中，它的加速水平也算相當(dāng)不錯(cuò)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)特有的柔順且線性的加速，跟銳際開(kāi)起來(lái)完全是兩種不同的體驗(yàn)，你給多少油車(chē)子就會(huì)反饋給你多少加速，不會(huì)有任何頓挫，動(dòng)力如絲順滑。但CX-5的整體隔音控制的比較一般，車(chē)速過(guò)快后尤為明顯，不過(guò)這也是馬自達(dá)的一貫特征。畢竟它注重的是操控，如果你能忍受它空間略小和噪音略大的缺點(diǎn)，那么其他的基本都是優(yōu)點(diǎn)。

還有一點(diǎn)不得不提的是，銳際的車(chē)機(jī)系統(tǒng)真的特別好用，不管是語(yǔ)音控制（編輯親測(cè)能識(shí)別重慶方言）還是觸碰，反映都特別靈敏，而且?jiàn)蕵?lè)功能強(qiáng)大，屏幕分辨率也足夠高，相比之下，CX-5的車(chē)機(jī)系統(tǒng)只有最基礎(chǔ)的功能（支持Carplay和Carlife），畫(huà)質(zhì)也較差。

最后說(shuō)說(shuō)

看到最后，可能會(huì)有讀者覺(jué)得四驅(qū)版本的銳際性?xún)r(jià)比更高，其實(shí)銳際搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在日常城市駕駛中基本不會(huì)有太大作用，除非是一些極端的雨雪天氣情況下，對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性和脫困性會(huì)有一定的提升。所以編輯覺(jué)得在對(duì)比這兩款車(chē)型的時(shí)候，四驅(qū)這個(gè)要素是可以忽略的，不用過(guò)多的去糾結(jié)四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別。

但總的來(lái)說(shuō)，銳際無(wú)論是在動(dòng)力、配置還是空間表現(xiàn)上，都要優(yōu)于CX-5，不過(guò)CX-5也有它獨(dú)特的魅力，比如凌駕于同級(jí)別車(chē)型的操控，以及高級(jí)的內(nèi)飾用料等等。對(duì)比下來(lái)，編輯更加傾向選擇銳際，同為90后的你們，又會(huì)如何選擇呢？

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