從全新X5到敞篷i8，“X之年”后寶馬還有更多可能
今年前10個月，寶馬集團在中國大陸市場交付超過51.6萬輛BMW和MINI品牌汽車，較去年同期增長了6％。其中8、9、10三個月以來寶馬銷量更是一直保持超過10%的高位增長，分別達到12.9%、13.2%、12%，高于豪華汽車市場10%的增幅。
所以廣州車展對于寶馬來說，更像是一個總結一年成績的慶功宴，同時為明年的戰(zhàn)斗做好充分鋪墊。
比如在SUV領域，寶馬就用一臺收官之作——全新X5，為寶馬X之年畫上了一個圓滿的句號。
預售82萬起，全新寶馬X5奏響旗艦序曲
在平臺、動力、尺寸、科技化配置大幅提升的情況下，全新X5在廣州車展發(fā)布了82萬和92萬元的預售價，幾乎與老款車型保持一致，其市場競爭力無疑將得到進一步提升。
作為SAV（Sport Activity Vehicle）領域的開創(chuàng)者，BMW X5最初誕生于1999年，迄今為止全球銷售已超過220萬輛。全新一代BMW X5基于CLAR架構打造，雖然車身尺寸較上一代車型增加不少，但是重量卻有所降低。
新車的車身尺寸長、寬、高分別為4,922*2,004*1,745毫米，軸距達到2,975毫米；與上一代車型相比，除了高度有所降低外，長度、寬度和軸距分別增長了13毫米、66毫米和42毫米。
新一代BMW X5內(nèi)飾整體更為豪華，采用皮質(zhì)、木紋以及鍍鉻飾條等多種材質(zhì)點綴，提升內(nèi)飾質(zhì)感，同時全景天窗的面積也增加了30%。中控臺采用環(huán)抱式設計，中央大尺寸懸浮式顯示屏搭配全新液晶儀表，極具科技感。三輻式方向盤造型經(jīng)典，并在后方配備換擋撥片。電子擋桿加入了全新的水晶材質(zhì)，且在周邊集成新一代寶馬iDrive系統(tǒng)與按鍵。
動力方面，全新一代BMW X5將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，3.0T發(fā)動機最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米；4.4T發(fā)動機最大功率340千瓦，峰值扭矩650牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速自動變速箱并帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)及電子限滑差速器。
值得關注的是，一直以進口渠道引入國內(nèi)的BMW X5預計也將于2022年國產(chǎn)，并包括電動版車型。12月初，全新X5將在云南正式上市，這也將成為寶馬新一輪旗艦產(chǎn)品投放的標志。2019年，寶馬將迎來大型豪華車之年，品牌歷史首款全尺寸SUV X7以及8系旗艦運動轎車都將在國內(nèi)上市。屆時，在兩款全新旗艦車型的帶領下，我們相信寶馬的品牌認知以及市場表現(xiàn)將會達到一個新高度。
以BMW i8敞篷版為契機，繼續(xù)落實電動戰(zhàn)略
作為世界上第一個將新能源產(chǎn)品品牌化的豪華品牌，自2013年 i3誕生起，寶馬已向全球用戶交付超過31.3萬輛電動汽車；前10個月銷量超過1.6萬輛，領先高檔電動汽車市場。
廣州車展上，寶馬公布BMW i8敞篷版開始接受訂單，并將于明年正式上市。BMW i8敞篷版標志著全球最成功的插電式混合動力跑車的駕駛激情首次與敞篷體驗結合，也是寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”下電動戰(zhàn)略的重要落地。
在新能源領域的率先布局，讓寶馬在取得行業(yè)領先地位的同時，也對繼續(xù)完善包括研發(fā)、電池解決方案、創(chuàng)新技術、品牌與產(chǎn)品、充電基礎設施、出行服務等各個方面的新能源生態(tài)系統(tǒng)有了更多信心。
作為電動戰(zhàn)略的另一塊重要內(nèi)容，高檔充電服務也是寶馬未來繼續(xù)發(fā)力的一環(huán)——目前寶馬已在150多個城市建成了8萬個即時充電樁；超過80家BMW NEV授權經(jīng)銷商建設了專屬充電車位，為車主提供高檔充電服務。
新1系三廂M運動版，第一張入門性能牌
多元化與細分市場的深挖仍然是繞不過去的一個話題。
面對業(yè)已飽和的市場環(huán)境，寶馬有一手最好打的牌——M運動車型。通過M的元素不斷強化多元與個性的產(chǎn)品特點，絕對是在消費升級趨勢下縱向深挖各細分市場的絕佳手段之一。
所以在廣州車展，寶馬開始從入門級車型BMW 1系三廂下手，帶來了提供M運動套裝的M運動版——在緊湊級平臺上挖掘M的運動元素，足以表明寶馬已經(jīng)將這手牌打到了極致。
BMW 1系三廂M運動版配備了全新M套裝前保險杠、M套裝側裙、17寸/18寸兩種全新M輪轂、前翼子板獨特的M標識、M運動型多功能方向盤等等個性化十足的運動元素。
目前，M運動套裝已經(jīng)向越來越多車型系列開放，截至今年9月，配備BMW M運動套裝的車輛在中國銷售已經(jīng)超過了12萬輛，意味著四分之一的寶馬車主選擇了M運動套裝車型。
這樣良好的開端，也將為寶馬繼續(xù)拓展運動化道路的戰(zhàn)役做更出多有力的支撐。
無論是豪華旗艦、領先電動還是多元運動，廣州車展上的寶馬，讓我們看到了一個先人一步又更加均衡的豪華品牌。在結束了X之年后，明年的寶馬還將在旗艦、電動化與入門車型上尋找更多的可能，也讓我們有著更多新的期待。