2018-12

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全新一代寶馬X5“加量不加價”既是為廣大中國消費者提供的一款誠意之作，同時也表達(dá)了寶馬集團深耕中國市場的決心。因此對于全新一代寶馬X5，各位朋友覺得如何，你們說了算，寶馬相信你們都會說：很完美！

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在云南騰沖的山谷里，夜幕下的美景已褪去光芒，只剩下篝火堆燈光的點綴和寶馬集團蓄勢待發(fā)的發(fā)布會現(xiàn)場，此情此景不禁讓人聯(lián)想到，在全新一代X3上市時，寶馬集團搶占當(dāng)晚C位的風(fēng)光，此時大家都非常期待，這一次全新一代X5上市，寶馬又要搞大事。

然而令人意想不到的是，主持人幾句開場白之后，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士便上臺致辭，言簡意賅的介紹了一下全新一代寶馬X5之后就公布價格：全新BMW X5 xDrive40i M運動套裝售價為80.99萬元，全新BMW X5 xDrive40i尊享型M運動套裝售價為90.99萬元。

此次發(fā)布會全程不到半個小時，和全新一代寶馬X5的換代速度一樣快、和全新一代寶馬X5的5.5s百公里加速一樣快，沒有任何多余動作。對此寶馬集團的工作人員的回答也是干凈利落：“上市不就是公布個價格嘛，車好不好我們說了不算，大家用了說好才行！”由此可以看出，寶馬集團對全新一代X5是相當(dāng)自信的，而自信的根本源于寶馬對品質(zhì)的追求。

寶馬集團在全球擁有統(tǒng)一嚴(yán)苛的生產(chǎn)和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，其中全新一代寶馬X5單車測試?yán)锍踢_(dá)20萬公里，經(jīng)歷過海拔超過4800米、溫度最高達(dá)46度、最低近零下40度等多種惡劣環(huán)境，在這一系列地獄級測試中，還要保障全新一代寶馬X5各系統(tǒng)依然能夠正常運轉(zhuǎn)。

由于寶馬集團對品質(zhì)的不懈追求，寶馬X5自1999年誕生以來，已贏得全球210萬車主的信賴，同時作為寶馬X家族以及SAV細(xì)分市場的開創(chuàng)者，寶馬X5能夠?qū)⑥I車的操控和舒適與越野車的大尺寸和多功能性做出很好的結(jié)合，這也讓寶馬X5有公路王者的美稱。

在寶馬2018“X之年”即將謝幕之際，全新一代寶馬X5壓軸登場，曾經(jīng)的公路王者如今依然是王者，而且更豪華、更智能、更狂野。

更豪華：璀璨水晶，彰顯奢華

全新一代寶馬X5整體外觀相比上一代車型更加時尚前衛(wèi)，充滿雕塑感的一體式雙腎格柵、發(fā)動機罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動感的車頂線條進(jìn)一步彰顯了全新BMW X5的運動、粗獷個性。

全新一代寶馬X5前后車燈均采用LED燈組，其中智能激光大燈優(yōu)化了遠(yuǎn)光功能，將無眩目遠(yuǎn)光燈的光程增加到了500米，3D立體懸浮LED尾燈，極致的展現(xiàn)出全新X5的時尚感。

車身兩側(cè)精確的線條從后車門處上揚，也勾勒出車身霸氣的肩部特征，另外相比上一代車型，全新一代寶馬X5軸距加長42毫米，達(dá)到2975毫米，帶來更加寬敞的內(nèi)飾空間及行李箱容積。

當(dāng)然這一切都不是最引人注目的，璀璨水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件（包括換擋桿、發(fā)動機啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等）才是主角，這是全新一代寶馬X5奢華質(zhì)感的核心所在，“天使之翼”迎賓光毯、智能感應(yīng)氛圍燈以及星空全景天窗的配備，更是讓全新一代寶馬X5的豪華質(zhì)感錦上添花。

更智能：iDrive 7.0+智能駕駛

在智能互聯(lián)化的大趨勢下，寶馬一直在緊隨時代潮流，全新一代寶馬X5亦是如此，首先由雙12.3英寸高清組合儀表和觸控中央控制顯示屏、面積更大的第三代平視顯示系統(tǒng)、以及全新BMW iDrive 7.0智能人機交互系統(tǒng)組成的智能駕駛座艙，就已經(jīng)營造出強烈的科技感，其智能化的表現(xiàn)必定令人期待。

全新一代寶馬X5是首款搭載第七代BMW iDrive智能人機交互系統(tǒng)的BMW車型，相比前一代技術(shù)，全新一代人機交互系統(tǒng)更關(guān)注駕駛者的個人需求，提升了個性化定制和互聯(lián)性，能夠通過語音、觸控、視覺、手勢、iDrive旋鈕五種方式來操作。

最值得一提的是，在駕駛輔助方面，全新一代寶馬X5搭載倒車輔助功能，可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，如果你不小心進(jìn)入了一個狹窄的路口卻無法掉頭，此時倒車輔助系統(tǒng)可控制車輛自動倒回50米距離。

除此之外全新一代寶馬X5配備的專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括低速跟車功能、變道輔助功能以及窄道通過輔助功能等11項先進(jìn)功能。

更狂野：電控后橋差速鎖

公路王者如今換代后究竟給我們帶來了什么樣的體驗？首先是在同級別中依然傲視群雄的公路駕控體驗，全新一代寶馬X5搭載寶馬招牌直列6缸發(fā)動機+新款8速Steptronic手自一體變速箱的動力組合，其中發(fā)動機最大輸出功率為250kW，峰值扭矩達(dá)450N·m，百公里加速僅為5.5s，在保障強勁動力的同時，百公里油耗也僅為8.6L。

與此同時寶馬對全新一代X5上的BMW xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級，系統(tǒng)可根據(jù)駕駛情況更高效地在前后輪之間實現(xiàn)0-100%分配驅(qū)動力，提升駕駛操控性、穩(wěn)定性、敏捷性和抓地力。另外全新的電控剎車系統(tǒng)（DSCi）也令制動響應(yīng)更迅速，縮短了剎車距離。

最讓人感到驚喜的是，全新一代寶馬X5不僅在公路駕駛依然處于王者地位，在越野性能上，提供了包括前后車橋均搭配自適應(yīng)雙軸空氣懸架、源自M的電控后橋差速鎖等在內(nèi)的越野套件，擁有沙地、巖石、碎石和冰面四種多地形駕駛模式，同時空氣懸架可以自由升高或降低40mm，令車輛擁有有史以來最強大的多地形通過能力。

在全新一代寶馬X5做到更豪華、更智能、更越野的全方位卓越表現(xiàn)的同時，如今價格卻依然保持不變，這是非常值得稱贊的，因為在中美貿(mào)易戰(zhàn)尚未結(jié)束之前，寶馬需要為廣大消費者承擔(dān)那40%的進(jìn)口關(guān)稅，但為了全新一代寶馬X5的性價比，為了廣大消費者的利益，寶馬愿意犧牲自我。

綜合看來，全新一代寶馬X5“加量不加價”既是為廣大中國消費者提供的一款誠意之作，同時也表達(dá)了寶馬集團深耕中國市場的決心。因此對于全新一代寶馬X5，各位朋友覺得如何，你們說了算，寶馬相信你們都會說：很完美！