《鋼鐵是怎樣煉成的》，是前蘇聯(lián)作家尼古拉·奧斯特洛夫斯基所著的長篇小說，通過記敘主人公保爾·柯察金的成長道路，告訴人們一個(gè)人只有在艱難困苦中克服困難并戰(zhàn)勝自己，才會(huì)創(chuàng)造奇跡，成長為鋼鐵戰(zhàn)士。

作為長安歐尚的又一重要產(chǎn)品，長安歐尚X5今年稍晚些時(shí)候即將上市，那么這款SUV又是如何煉成的呢，它是否也像“鋼鐵”一樣“堅(jiān)硬”呢？

8月20日，長安歐尚X5首創(chuàng)“0.01的精進(jìn)”之超級(jí)封測實(shí)驗(yàn)和長安歐尚第四季“超級(jí)測試員”活動(dòng)同步開啟，與消費(fèi)者和媒體共同見證長安歐尚X5是怎樣煉成的。

長安歐尚把汽車行業(yè)中高度保密的封測實(shí)驗(yàn)進(jìn)行直播。

在首站封測實(shí)驗(yàn)直播活動(dòng)中，長安歐尚X5呈現(xiàn)了NVH、極寒和耐久實(shí)驗(yàn)過程，再一次展示了長安歐尚“為造更好的車”的執(zhí)著。

除了在造型和視覺效果上吸引眼球外，長安歐尚X5在上市之前將嚴(yán)格按照長安CA-TVS實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系打造，將要進(jìn)行整車17個(gè)大系統(tǒng)、共計(jì)4000余項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，對(duì)用戶在日常用車中遇到的各種場景，將通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行全面模擬，每一次測試都是為了“0.01的精進(jìn)”。

首先，如何解決NVH問題一直是工程師最為關(guān)注也最頭疼的問題，為此長安歐尚建有兩驅(qū)轉(zhuǎn)鼓消聲實(shí)驗(yàn)室、整車異響實(shí)驗(yàn)室、隔聲性測量全消音室等NVH實(shí)驗(yàn)室，可以對(duì)各項(xiàng)噪聲異響進(jìn)行針對(duì)性測試和改良。長安歐尚X5的NVH問題已經(jīng)全部解決，目前正在進(jìn)行0.01的精進(jìn)，確保新車上市時(shí)以更加完美的姿態(tài)呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

本次封測的第二個(gè)環(huán)節(jié)，長安歐尚X5進(jìn)行了零下40度和零上80度的測試，模擬了從西伯利亞的高寒低溫到吐魯番的火熱炙烤，在零下40度的環(huán)境中，長安歐尚X5首次點(diǎn)火就成功發(fā)動(dòng)車輛。在四通道模擬振動(dòng)中，實(shí)驗(yàn)室模擬出包含40多種路面的高精度載荷數(shù)據(jù)還原出各種路況，通過幾百小時(shí)的連續(xù)高強(qiáng)度測試，保證用戶的用車品質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)每段旅程的可靠、安全。

本次封測的最后一項(xiàng)是在極限高低溫環(huán)境、粉塵噴淋下實(shí)驗(yàn)玻璃升降和車門開閉。為了保證用戶至少10年以上的車門耐久度，實(shí)驗(yàn)室中使用機(jī)械臂進(jìn)行了車門開閉實(shí)驗(yàn)，為了保證車門長久的使用狀態(tài)，連續(xù)測試了密封條、門的下掉量、鎖的磨損等幾十項(xiàng)指標(biāo)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格至少50%。長安歐尚X5甚至考慮到包括誤操作在內(nèi)的所有操作可能性，用心做到最好。

長安歐尚堅(jiān)持每個(gè)0.01的進(jìn)步，只為造更好的車。執(zhí)著于每個(gè)0.01的精進(jìn)，體現(xiàn)了長安歐尚的匠人精神，不計(jì)成本進(jìn)行無數(shù)輪的優(yōu)化，用匠心為消費(fèi)者打造更完美的產(chǎn)品是長安歐尚不懈的追求。不要小看每個(gè)“0.01”的進(jìn)步，它將成為長安歐尚X5高品質(zhì)的強(qiáng)有力支撐，正所謂不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。

未完待續(xù)......（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

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