一說起豐supra，可能大部分人都不十分熟悉，但是說起豐田“牛魔王”，即使不怎么懂車的人也都心領(lǐng)神會了。

搭載的2JZ發(fā)動機(jī)可謂是一代神機(jī)，經(jīng)過改裝輕松突破千匹馬力。第四代supra可是眾多JDM粉絲心中的信仰，而且在《速度與激情》中出色的表現(xiàn)更是讓全球的性能車愛好者為之癡迷。

不過這款上世紀(jì)90年代的車型近些年一直沒有動靜，讓眾多的汽車愛好者心存遺憾，難道豐田放棄這個supra的代號了？終于在2019年北美車展上，第五代Supra正式上市，并且有消息稱新車有望引入國內(nèi)市場，這直接讓Supra長期占據(jù)了各大汽車門戶的頭版頭條。具體的引入時間及引入車型可能在10月份左右會公布，我們先來了解一下這款車。

這款即將復(fù)活的第五代supra由豐田和寶馬聯(lián)手打造，新車與寶馬Z4采用了同樣的平臺。繼前段時間豐田86/brz宣布停產(chǎn)之后，國內(nèi)眾多日系后驅(qū)性能跑車的粉絲著實(shí)傷心，但是新款supra引入國內(nèi)的消息讓他們有了新的盼頭，而且86/brz并非真正意義上的停產(chǎn)，下一代車型也有望在明年推出，如果這幾款車型全部引入國內(nèi)市場。估計(jì)日系JDM粉絲能興奮的睡不著覺了。

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新的豐田supra采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車借鑒了豐田FT-1概念跑車的設(shè)計(jì)語言，造型十分夸張的前進(jìn)氣格柵被劃分為三段，不僅有效的提升了空氣動力學(xué)和進(jìn)氣量，也營造出極強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。兩側(cè)狹長的LED大燈造型也十分銳利，與整個車頭十分完美的融合到一起，這個車頭造型有絕對的辨識度。

車身側(cè)面的體現(xiàn)條十分流暢，GT跑車的車身造型和完美的50:50比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型。從側(cè)面可以看出，整個車頭所占的比例非常大，因此整個座艙的位置比較靠后，車尾的造型也比較簡潔，與寶馬Z4的車身比例十分相似。新車搭載了五輻式的鋁合金輪轂，搭配上流暢的車身造型，將整臺車的運(yùn)動感襯托到了極致。

車尾的造型更加運(yùn)動，整個尾部使用了大量的曲面線條，兩側(cè)袖長的尾燈與車頭的大燈形成很好的呼應(yīng)，微微翹起的擾流板搭配上底部雙邊雙出的排氣以及F1賽車同款的低位剎車燈，將整個尾部的運(yùn)動氣息完全激發(fā)出來?？梢哉f整臺車的運(yùn)動氣息營造的十分到位，單單看上去就讓人有極強(qiáng)的駕駛欲望。

坐進(jìn)車內(nèi)，整個內(nèi)飾的運(yùn)動感也營造的十分到位。整個內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡潔，與寶馬Z4的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似，中控采用了真皮、碳纖維以及烤漆材質(zhì)的設(shè)計(jì)，將整個內(nèi)飾的質(zhì)感與運(yùn)動感渲染的十分到位，而貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也襯托出極強(qiáng)的內(nèi)飾層次感。新車采用了三幅式的運(yùn)動型方向盤，搭配上大尺寸轉(zhuǎn)速表造型的全液晶儀表，以及懸浮式的中控屏，將整個內(nèi)飾的科技感也很好的烘托了出來。

雖然在外觀設(shè)計(jì)上做到了足夠的致敬經(jīng)典，但是第五代supra可是豐田的外表寶馬的里子了。新車共有兩種動力配置，分別是2.0T和3.0T版本，搭載的分別是寶馬B48 2.0T發(fā)動機(jī)和寶馬B58 3.0T發(fā)動機(jī)，全系均搭載ZF 8AT變速箱。2.0T分為高低功率版本，其中高功率版最大馬力為258Ps，峰值扭矩400N·m，低功率版最大馬力197Ps，峰值扭矩320N·m。而3.0T版本最大馬力340Ps，峰值扭矩495N·m，0-100km/h加速時間僅為4.1s，這個成績還是足夠吸引人的。

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對于大部分人來講，最關(guān)注的肯定還是第五代supra的售價水平。有知情人士稱中規(guī)版本的Supra只會引入300臺，包含2.0T和3.0T的車型，其售價水平可能與寶馬Z4的售價區(qū)間重合，目前寶馬Z4的官方指導(dǎo)價為48.88-63.38萬元，而豐田supra可能因?yàn)槠放频脑蚨俜蕉▋r稍低，入門可能在60萬左右，不過這么熱門的車型并不能排除加價提車的情況。除此之外，新車還可以通過平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，不過現(xiàn)在3.0T版本的平行進(jìn)口的報價達(dá)到了80多萬，與之對應(yīng)的寶馬Z4 M40i M運(yùn)動性能版售價也才60多萬，不得不說這個售價水平有些過高，而supra的情懷有些太值錢了。

從頭看到尾，第五代的豐田supra還是很有吸引力的，只是之前的靈魂2JZ已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是寶馬的發(fā)動機(jī)，這樣的supra不知道還能不能受到廣大JDM粉絲的青睞。不過國內(nèi)的消費(fèi)者現(xiàn)在最大的疑問是新車能不能引入國內(nèi)，是否會引入3.0版本車型，如果消息坐實(shí)，這也必將在國內(nèi)引起一股全新的風(fēng)暴。